為鼓勵(lì)市民主動維護(hù)城市交通秩序，積極參與嚴(yán)重交通違法行為舉報(bào)，共同營造良好道路交通環(huán)境，2017年3月31日起，南京公安交管部門對“一鍵拍”車友及網(wǎng)友有效舉報(bào)交通違法視頻，給予每起30元或1000元的獎(jiǎng)勵(lì)，9月1日起獎(jiǎng)勵(lì)金額追加到50元或1000元。截至今年3月底，經(jīng)過嚴(yán)格審核，一年來共采用有效舉報(bào)7619起，舉報(bào)有效率約30%。由于每個(gè)人每月有500元的獎(jiǎng)勵(lì)上限，最終發(fā)出5561個(gè)紅包，共計(jì)260110元，包含12個(gè)1000元的紅包和1467個(gè)30元的紅包、4082個(gè)50元的紅包。
值得一提的是，從2017年5月20日起南京交通違法曝光開始后，被市民通過“一鍵拍”舉報(bào)設(shè)備或者南京交警微博微信成功舉報(bào)的交通違法行為，只要被交管部門認(rèn)定有效，納入曝光臺后也會按照規(guī)定進(jìn)行記分。
數(shù)據(jù)：
“違反禁止標(biāo)線指示通行”舉報(bào)最多
通過“一鍵拍”交通違法舉報(bào)設(shè)備和“南京交警”微博微信舉報(bào)的各類交通違法行為中，“違反禁止標(biāo)線指示通行”違法行為的舉報(bào)數(shù)最多，占舉報(bào)總數(shù)的82%；舉報(bào)“占用公交專用車道”交通違法的占舉報(bào)總數(shù)的12%。除此之外，占用應(yīng)急車道、逆向行駛、不按導(dǎo)向車道行駛、故意遮擋機(jī)動車號牌的舉報(bào)違法類別約占6%。
據(jù)南京交管局一鍵拍交通違法舉報(bào)辦公室的工作人員介紹，在所有舉報(bào)“違反禁止標(biāo)線”的違法行為中，快速內(nèi)環(huán)路上“虛實(shí)線”段是被舉報(bào)最多的。
南京交警介紹，所謂虛實(shí)線就是一側(cè)為虛線、一側(cè)為實(shí)線的交通標(biāo)線，起到分隔車道的作用，通常施劃在橋梁或者隧道等快速路出入口以及允許掉頭的路段，將同向匯流的車流分隔開來，避免發(fā)生交通擁堵或事故。實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線變道。
大獎(jiǎng)：
舉報(bào)超員和遮號牌，兩司機(jī)各獎(jiǎng)1000
超員：2017年8月，南京交管局一鍵拍交通違法舉報(bào)辦公室，收到市民梁先生（化名）通過一鍵拍設(shè)備一鍵上傳的舉報(bào)視頻。一輛在122省道馬群跨線橋由西向東方向行駛的面包車，涉嫌超員違法。隨后民警通過車號聯(lián)系到了車主，并展開了調(diào)查。
后經(jīng)了解，這輛面包車的車主是搞工程的，當(dāng)天有幾位工友要回馬群的住地，由于沒有交通工具，車主就在自己7座的面包車?yán)飵Я?個(gè)人一同回馬群。值得一提的是，車主平時(shí)為了方便用車輛裝載工程用的工具，還將車最后一排座位拆卸掉了。發(fā)生超員違法的時(shí)候，車上的人是擠著坐在4個(gè)座位上的，而車上當(dāng)時(shí)還裝有許多工具。車主當(dāng)時(shí)不僅超員20%以上，而且還同時(shí)涉嫌私自改裝車輛。
南京交警依法對開車人處以共計(jì)700元罰款、記6分的處罰，并責(zé)令其將車輛恢復(fù)原狀，同時(shí)對有效舉報(bào)的熱心市民梁先生實(shí)施了1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。
遮擋號牌：2017年9月，南京交管局一鍵拍交通違法舉報(bào)辦公室，收到市民靳先生（化名）通過一鍵拍設(shè)備一鍵上傳的舉報(bào)視頻。一輛在仙林大道由西向東方向行駛的灰色長城哈弗H6，用光盤遮擋住了車輛號牌的后三個(gè)字符。
接到舉報(bào)后，交管部門從車管所調(diào)出了同車型、同顏色的車輛進(jìn)行篩選，最終從2000多輛車中，通過分析研判出3輛嫌疑車。再通過對車主工作、生活、出行軌跡等的層層分析，發(fā)現(xiàn)其中一輛車有重大嫌疑。通過對車輛痕跡等細(xì)節(jié)的比對，交警首先確定這輛車正是舉報(bào)視頻中的車輛。最終，車主的兒子承認(rèn)了當(dāng)時(shí)是由他開的車，之所以用光盤遮擋號牌是為了躲避電子警察的曝光。
南京交警依法對開車人處以200元罰款、記12分的處罰，同時(shí)對有效舉報(bào)的熱心市民靳先生實(shí)施了1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。
“一鍵拍” 大改變
參與者： 一年以來，駕駛習(xí)慣改變了
對于“一鍵拍”舉報(bào)交通違法的車友實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)一年以來，蘇A0××K×的車主張先生（化名）是拿到紅包獎(jiǎng)勵(lì)最多的市民之一。“我是去年4月份，從FM102.4南京交通廣播聽到《一鍵拍來了》欄目，然后了解了一下南京交警一鍵拍交通違法舉報(bào)的制度，后來我自己購買了一臺一鍵拍舉報(bào)設(shè)備。”張先生對記者說。
一年以來，張先生覺得變化最大的是自己的駕駛習(xí)慣。“我2005年考取的駕駛證，2008年開始開出租車，說實(shí)話，以前的駕駛習(xí)慣確實(shí)不好。”張先生說，自從使用一鍵拍設(shè)備抓拍路面的交通違法開始，他更注意自己駕駛的守法和規(guī)范了。“監(jiān)督別人有沒有交通違法行為的同時(shí)，我也會關(guān)注自己開車有沒有違法，時(shí)間長了，好的開車習(xí)慣自然也就養(yǎng)成了。”
去年10月份起，張先生不再從事出租車營運(yùn)了，目前和家人一起駕駛私家車外出時(shí)也會互相提醒、注意觀察標(biāo)志標(biāo)線和信號燈的指示行車、停車。南京交警查閱了張先生此前駕駛的出租車和現(xiàn)在常用的私家車后發(fā)現(xiàn)，從去年4月份至今，車輛沒有一起曝光記錄。
城市交通：
交通違法率、事故率在下降
隨著2016年9月1日“一鍵拍”交通違法舉報(bào)制度實(shí)施以來，實(shí)線變道、騎壓導(dǎo)流線的舉報(bào)數(shù)雖然占比最多，但數(shù)據(jù)總量呈逐月下降趨勢。
“這說明大家對這些標(biāo)志、標(biāo)線的含義更明確，也更自覺地遵守了。”南京交警相關(guān)人士表示，通過交管大數(shù)據(jù)分析，以該市快速路為例，隨著車友守法、規(guī)范、文明出行，快速路上違反禁止標(biāo)線、騎壓導(dǎo)流線的交通違法率較一年前下降了47.8%，事故率也有明顯下降。
