公安部發(fā)文介入 新設(shè)備投用
物業(yè)頭疼的“問題電動車”規(guī)矩多了
近日，鄭州一小區(qū)業(yè)主因?yàn)樗匠峨娋€給電動車充電引起火災(zāi)，被拘留了15天。山東省下發(fā)禁令，要求住宅區(qū)樓道全面禁停電動車，充電、違停等行為將面臨罰款。去年12月29日，公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》。對違規(guī)充電、停放電動車的行為，措施更為嚴(yán)厲，要求物業(yè)企業(yè)從“勸阻和制止”到“制止并組織清理”，勸阻和制止無效的，立即向公安機(jī)關(guān)等主管部門報(bào)告。電動車違規(guī)充電、隨意停放一直是小區(qū)物業(yè)頭疼的問題之一，如今南京的小區(qū)是怎樣一番情況呢？
過去：飛線滿天飄 樓道成車庫
“最厲害的時(shí)候，我們每天要從樓道搬十幾二十輛電動車下來！”瀚宇物業(yè)的苗總告訴記者，如今的電動車越做越大，以前小電池，業(yè)主還會拿回家充電，現(xiàn)在摩托車的那種電動車，一個(gè)電池能有七八十斤，根本提不動，不少業(yè)主都選擇了把電動車停到樓道里，不僅樓道和安全通道成了車庫，小區(qū)的電梯也一起遭了殃。“電梯轎廂的門板全被電動車撞變形了，更別說電梯損耗了，有的物業(yè)公司就在電梯里裝把椅子，既能讓老年人歇腳，也能阻止體型較大的電動車進(jìn)轎廂對電梯造成損害。”
“業(yè)主在陽臺裝個(gè)開關(guān)，拖一條電線下來充電，吃完飯?jiān)侔丫€收上去，在老小區(qū)屢見不鮮。有的老小區(qū)層高低，飛線下來充電要不了多長的電線，業(yè)主們覺得很方便。”宏圖物業(yè)的陸總告訴記者，飛線下來給電動車充電，這種情況安全隱患最大，特別是遇到下雨天，有的業(yè)主還會忘記收線，在老小區(qū)一直存在。物業(yè)公司沒有執(zhí)法權(quán)，又不能隨意把業(yè)主的電線給拿掉，只能苦口婆心地勸阻，提醒業(yè)主收線、撤線。
“本來設(shè)計(jì)是人車分流的小區(qū)，結(jié)果成了‘人車共存’的小區(qū)，因?yàn)樾^(qū)為機(jī)動車留的位置在地下，不少業(yè)主為了方便，不愿意推下庫，走道邊、花壇旁到處亂停，不僅占用道路，還有不少安全隱患。我們物業(yè)只能一邊勸阻，一邊幫業(yè)主搬下庫，有的業(yè)主還不理解，追著物業(yè)工作人員責(zé)罵。”在南京管理了60多個(gè)小區(qū)的銀城物業(yè)也遇到過這種情況。
如今：除了充電樁 還有更多投入
為了解決“飛線充電”“樓道車庫”問題，如今南京的小區(qū)一般采取的措施都是在小區(qū)里設(shè)立專門的充電樁。然而，一段時(shí)間內(nèi)，充電樁并沒有成為解決小區(qū)電動車違規(guī)的良藥。
“最早的一批充電樁是投幣的或者充值刷卡的。一些業(yè)主嫌不劃算，1塊錢充8個(gè)小時(shí)，我充4個(gè)小時(shí)就夠了。充卡的話，有業(yè)主嫌一次性充值多了用不掉，卡又怕丟，所以不愿意用，情況得不到改善。甚至有的充電樁車棚里停滿了自行車，閑置浪費(fèi)。”陸總告訴記者
但是如今，公安部發(fā)了文，物業(yè)公司開始了“硬件軟件一起上”，問題得到了極大改善。
“去年開始，我們對電動車問題進(jìn)行了摸索和思考，要解決這個(gè)問題，不光是在小區(qū)里裝幾個(gè)充電樁就行，‘軟件’也要跟上。”銀城物業(yè)的胡總對記者說，“首先，我們現(xiàn)在在小區(qū)里安裝的是刷二維碼手機(jī)支付的充電樁，不需要刷卡，按時(shí)間計(jì)費(fèi)，業(yè)主們覺得方便多了。其次，我們小區(qū)自己也做了公眾號、微信平臺，給小區(qū)業(yè)主推送相關(guān)的安全知識，我們小區(qū)還有生活顧問，每個(gè)顧問負(fù)責(zé)一部分業(yè)主，對于違規(guī)業(yè)主兩天溝通一次，還幫忙搬車，現(xiàn)在情況改善多了。”
陸總也表示，“我們先給業(yè)主們安裝充電樁，解決‘有地方充電’的問題，然后再做‘不要違規(guī)充電’的工作，我們不僅自己物業(yè)公司給業(yè)主做微信提示，還和業(yè)委會提出這個(gè)問題，將不違規(guī)充電納入業(yè)主公約，時(shí)時(shí)把一些電動車違規(guī)充電導(dǎo)致的事故新聞發(fā)到業(yè)主群里，現(xiàn)在業(yè)主們配合度大大提高。很多事情雖然有了國家法律法規(guī)，但是在物業(yè)層面能解決的解決就好。”
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城區(qū)建設(shè)兩公里充電圈 保障電動汽車城市暢行
現(xiàn)在電動汽車已越來越普及，可很多市民也存在一種擔(dān)心，買了電動汽車充電是一個(gè)問題，不過今后這個(gè)問題將會得到有效解決。
記者從省電力公司了解到，今年，國網(wǎng)江蘇電力將加速電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)布局，加大公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流和公務(wù)用車充電設(shè)施建設(shè)比例，推動重要交通樞紐和國省道路沿線建設(shè)公共充電設(shè)施。
國網(wǎng)江蘇電力副總經(jīng)理李作鋒表示，年內(nèi)全省將新建充電樁1870個(gè)，全省城區(qū)建設(shè)三公里充電圈，其中南京和蘇州城區(qū)建設(shè)兩公里充電圈，保障電動汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。
在此基礎(chǔ)上，國網(wǎng)江蘇電力還將進(jìn)一步拓展智慧充電服務(wù)，國網(wǎng)“e充電”手機(jī)APP升級完善一鍵導(dǎo)航、電池狀態(tài)提醒、充電樁共享等功能，為客戶提供更智能化的充電服務(wù)，并持續(xù)推動省內(nèi)新增公用充電樁接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，使其成為江蘇接入數(shù)量最多、社會影響最大、使用最便捷的電動汽車充電公用平臺，滿足江蘇電動汽車用戶充電需求。
此外，該公司還將試點(diǎn)應(yīng)用智慧充電技術(shù)，依據(jù)配電設(shè)備實(shí)時(shí)負(fù)荷狀況調(diào)整充電機(jī)功率，為電動汽車聚集度高的地區(qū)和單位提供全天候安全可靠的電能供給服務(wù)，解決用電高峰時(shí)電動汽車客戶集中充電帶來供電容量短時(shí)不足問題。
