公交9路車(chē)今起不再駛往鐘靈街

關(guān)于9路的全部記憶　聽(tīng)老駕駛員講給你聽(tīng)

它曾穿過(guò)中山陵，也路過(guò)梅花山；它“歷史悠久”，也“鼎鼎有名”。數(shù)十年來(lái)，幾度變更，它始終是我心中的最美公交線……

作為南京首條開(kāi)往中山陵、首條無(wú)人售票和首條“全國(guó)青年文明號(hào)”、“全國(guó)工人先鋒號(hào)”的線路，9路，在公交系統(tǒng)和市民心中是有故事的“網(wǎng)紅”線路。

今起，這條公交線路不再駛往鐘靈街，改為由“寧工新寓”起，經(jīng)草場(chǎng)門(mén)大街、漓江路、閩江路、江東北路、漢中門(mén)大街、漢中路、中山東路、太平北路（往總統(tǒng)府方向單向行駛）、長(zhǎng)白街（往寧工新寓方向單向行駛）、長(zhǎng)江路至“總統(tǒng)府”站運(yùn)行。昨天，紫金山記者來(lái)到鐘靈街公交場(chǎng)站，關(guān)于它的全部記憶，聽(tīng)老駕駛員講給你聽(tīng)。

上世紀(jì)70年代，第一輛9路車(chē)誕生的時(shí)候，線路就是從新街口到中山陵。這是南京第一條真正意義上的“旅游線路”。南京人去中山陵、梅花山要坐它，外地人也要坐它，同時(shí)，這條線路也一直是“老外”最多的公交線路。“車(chē)子一拐到環(huán)陵路，外地的乘客們就會(huì)跑到車(chē)頭來(lái)拍照留戀”，李文新告訴紫金山記者，當(dāng)時(shí)駕駛9路公交車(chē)，一天會(huì)有5個(gè)來(lái)回，就這么每天10趟10趟地開(kāi)，轉(zhuǎn)眼就堆起來(lái)將近30年的難忘記憶。在10米車(chē)廂這個(gè)流動(dòng)的城市“窗口”，李文新用自己辛勤的勞動(dòng)為南來(lái)北往的乘客提供了數(shù)也數(shù)不盡的服務(wù)，在講述與9路一起的日子的時(shí)候，李文新幾度熱淚盈眶。

19日上午9:40，李文新與往常一樣，戴好“平安志愿者”的紅袖章，開(kāi)始了駕駛9路公交車(chē)的一天。從鐘靈街到中保村南，這也許是他最后一天駕駛9路公交車(chē)了。“它是我心中的最美公交線”，在接受紫金山記者采訪時(shí)，李文新每每提及自己駕駛近三十年的公交路線，都會(huì)情不自禁地對(duì)9路公交線“表白”一下。

在公交車(chē)上，紫金山記者隨機(jī)采訪了幾位南京市民。家住東郊小鎮(zhèn)的南京市民董先生告訴紫金山記者，自己的工作時(shí)間比較自由，因?yàn)橄矚g9路的沿線風(fēng)景，所以經(jīng)常選擇乘坐這趟車(chē)到蘇寧慧谷進(jìn)行辦公。得知9路公交線路有所調(diào)整，董先生表示理解，“其實(shí)5路公交車(chē)與9路公交車(chē)有較多重合的站點(diǎn)，我還是可以在上班路上看風(fēng)景的。”