交匯點訊  不久前，江蘇春運工作會議上發(fā)布，初步預計，今年春運期間，江蘇發(fā)送旅客將達到1.129億人次，比去年下降3.1%。這是江蘇春運發(fā)送量首次出現(xiàn)下降。記者采訪發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)下降的背后折射出江蘇社會發(fā)展新變化。

高鐵航空發(fā)展引致運輸結(jié)構(gòu)變化 

江蘇春運發(fā)送量首次出現(xiàn)下降的同時，其中，鐵路、民航客運量分別增長9.5%和11%。

“不同運輸方式客運量增長趨勢差異的背后，反映了交通運輸需求及由此引致的運輸結(jié)構(gòu)變化。”江蘇省社科院副研究員黎峰說，通常公路運輸更加適合800公里以內(nèi)的中短途運輸，也就是省內(nèi)與鄰省之間的通勤，但隨著近年來高鐵網(wǎng)絡的發(fā)展，以及與臨近省份鐵路網(wǎng)絡的貫通與銜接，更加舒適快捷的高鐵出行對一定里程客運會產(chǎn)生明顯的替代效應。

鐵路運力在巨大的市場需求中走高。記者近日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角2018年春運方案中，預計發(fā)送旅客7140萬人，同比增加449.6萬人，鐵路部門計劃開行1114.5對客車應對大客流，春運總運力創(chuàng)歷史新高。

航空迅猛發(fā)展，選擇“飛行”的乘客逐年增加，“飛出去”過年，也正成為潮流。記者聯(lián)系機場得知，今年南京祿口國際機場春節(jié)增加航班計劃中，國際、國內(nèi)航線都有增班，新開、加密南京直飛國際（地區(qū)）航線國際航班數(shù)量達500班，新開、加密南京到長春、哈爾濱等國內(nèi)航線航班近1000班。

“高鐵與航空發(fā)展水平有目共睹，運營能力突飛猛進，相信其運量今后還會呈正比增長。”黎峰說。 

私家車出行的替代效應 

近年南京城市小汽車以每年25萬輛的速度遞增。這是個縮影，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，小汽車走進千家萬戶。

“不說大城市了，現(xiàn)在，逢年過節(jié)到縣城去，幾乎‘車滿為患’，包括農(nóng)村，很多人家門口都會停著一輛汽車。”記者隨機采訪七八個人，一律有這樣的感受，過去大家去汽車站乘車回家過年的模式，慢慢發(fā)生了改變。

“春運期間出行相對擁擠，家庭為單位的外出自然更傾向于自由舒適的私家車出行，這也降低了對公共客運交通的需求。”江蘇省交通廳運管局工作人員分析說，自駕出行的旅客持續(xù)增多是大勢所趨，另外今年春運自2月1日起至3月12日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，根據(jù)預測，節(jié)前客流相對平緩，節(jié)后學生流、務工流、探親流高度重疊，客流會相對集中。 

外來務工人口流動帶來的轉(zhuǎn)移效應 

記者日前在盱眙采訪發(fā)現(xiàn)，近年來，每年陸陸續(xù)續(xù)會有在外地務工人員返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

“我們鄉(xiāng)大約有1萬多人常年在外務工。”該縣興隆鄉(xiāng)組織委員陳同洋和記者聊到，過去大量勞動力會選擇到無錫上海等地打工，近些年有的人選擇返鄉(xiāng)。

一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過招商引資建了企業(yè)，正逢年底，隨著返鄉(xiāng)群眾漸漸歸來，宣傳也多了起來，“歡迎您回鄉(xiāng)就業(yè)”的橫幅，動員在外務工人員“留下來，就在家門口工作”的召喚，也確確實實打動人心。“近年來每年春節(jié)前后，我們組織活動都留住不少人，比如黃花塘鎮(zhèn)小河農(nóng)業(yè)段德峰，是個北大高材生，還有程氏農(nóng)莊創(chuàng)業(yè)青年程萬林，等等。”黃花塘鎮(zhèn)宣傳委員黃濤介紹說。

記者發(fā)現(xiàn)，江蘇蘇北不少地方，在以不同形式發(fā)出呼吁，希冀外出務工人員返鄉(xiāng)就業(yè)，一是“不用撇下老和小，就業(yè)還是家鄉(xiāng)好”感召，另一方面地方能夠提供就業(yè)崗位的行業(yè)，替代了部分長江以南城市的部分產(chǎn)業(yè)。

“由于蘇南地區(qū)要素成本的上升，勞動密集型產(chǎn)業(yè)紛紛向蘇中蘇北地區(qū)及安徽、河南等中部地區(qū)轉(zhuǎn)移，蘇中蘇北地區(qū)務工人員于本地就業(yè)，以及外來務工人員向中部地區(qū)的轉(zhuǎn)移，一定程度上降低了交通運輸部分需求。”黎峰坦言，這是江蘇經(jīng)濟走向高質(zhì)量發(fā)展過程中的自然現(xiàn)象。