實(shí)心胎、橙紅色車(chē)身、亮銀色車(chē)籃……自數(shù)年前南京主城的第一輛公共自行車(chē)亮相，幾年時(shí)間過(guò)去了，眼見(jiàn)各類顏色鮮亮的共享單車(chē)推出一代接一代的新車(chē)型，最先走入市民生活的公共自行車(chē)儼然有了視覺(jué)疲勞。記者昨日從交通部門(mén)獲悉，首批2.1萬(wàn)輛新款公共自行車(chē)已于今年下半年陸續(xù)投放市場(chǎng)。相對(duì)于老款，新款自行車(chē)更環(huán)保也更好騎。

得益于“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)，從去年年末才在街頭露面的各類共享單車(chē)有的已經(jīng)升級(jí)到了第三代，不僅顏色討喜，騎行也越來(lái)越暢快，同時(shí)借用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)和車(chē)身芯片，像摩拜等單車(chē)甚至在即將到來(lái)的圣誕節(jié)推出了開(kāi)鎖喜慶音樂(lè)。在這方面，公共自行車(chē)顯然要落后不少。不過(guò)，這也并非意味著公共自行車(chē)就毫無(wú)動(dòng)靜。記者了解到，其實(shí)從今年下半年開(kāi)始，南京主城的公共自行車(chē)已經(jīng)在陸續(xù)投放新款了。雖然從外觀上看好像只是輪胎內(nèi)圈多了一圈和車(chē)身顏色近似的橙色，但科技含量卻大不同。據(jù)悉，新款公共自行車(chē)全車(chē)采用輕量化及不銹鋼耐久零件，車(chē)身非常輕，加上低跨度的設(shè)計(jì)，騎行更舒適。

不僅如此，新車(chē)還采用軍用專利環(huán)?？招奶?，低滾動(dòng)阻力花紋設(shè)計(jì)，騎乘更輕快。前后剎車(chē)采用抱閘、隨動(dòng)閘，制動(dòng)性能優(yōu)越，就算在室外惡劣環(huán)境下也能保持最佳的剎車(chē)效果，騎行更安全。新款車(chē)型在輪胎等處還采用了廣角反光片，擴(kuò)大了反射視野及反射距離，提高了夜間騎行安全。記者了解到，這種新款公共自行車(chē)自今年下半年以來(lái)，已經(jīng)悄無(wú)聲息地在市場(chǎng)上投放了2.1萬(wàn)輛，為便于后期不斷更新升級(jí)，車(chē)身還預(yù)留了電子鎖的位置?？赡懿簧偈忻駮?huì)問(wèn)，既然預(yù)留了電子鎖，是否意味著未來(lái)公共自行車(chē)也將和共享單車(chē)一樣實(shí)現(xiàn)無(wú)樁停放？

其實(shí)，在這方面，公共自行車(chē)一直在不斷嘗試。比如目前通過(guò)“暢行南京”APP平臺(tái)已經(jīng)可以做到手機(jī)掃碼租車(chē)。盡管仍然需要在樁點(diǎn)取還車(chē)，但已經(jīng)改變了過(guò)去的有卡借還方式。此外，還在有條件的地段建設(shè)了閘機(jī)式站點(diǎn)。截至今年11月末，主城六區(qū)共計(jì)建設(shè)了1299個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，累計(jì)投放公共自行車(chē)6.2萬(wàn)輛。