昨天，在張府園地鐵站口共享單車無序擺放，影響市民通行。 本報實習生 董家訓 本報記者 馮仆攝

昨天，地鐵3號線新莊站3號出口外，一名市民為取自家電動車，將兩輛擋路的共享單車挪至一旁，跨上電動車剛準備出發(fā)，卻發(fā)現(xiàn)停車區(qū)通往非機動車道的坡道也被共享單車擋住，無奈只能繞行。 

近日，根據市民普遍反映，記者圍繞地鐵口非機動車亂?，F(xiàn)象進行采訪發(fā)現(xiàn)，大量共享單車“圍堵”地鐵口之時，依然有單車公司向這些區(qū)域持續(xù)集中投放。此外，大量“僵尸車”占據既有停車場地，逼得其他車輛無處可停。

單車“圍堵”地鐵口

28日上午，記者在地鐵1號線張府園站3號口周圍發(fā)現(xiàn)，既有停車位已經密密麻麻停滿車輛，不同停車區(qū)域之間供人通行的過道也被停放了車輛，堵住通路。在既有停車區(qū)之外，原本供人通行的廣場上也變成“單車叢林”，停放著6排、總計約300輛共享單車，主要是摩拜、ofo、哈羅單車三種品牌，零星有其他公司車輛，總計占據了廣場約三分之一面積。 

29日中午，地鐵3號線新莊站3號出口向南，人行道一側的停車區(qū)里，共享單車橫七豎八地停放著，十分無序。雖然在欄桿上有非常明確的“非機動車有序停放”提醒，但有部分騎車人無視提醒，徑直將車停下后離開。

“僵尸車”隨處可見 

一方面可供正常使用的共享單車源源不斷投放至地鐵口，另一方面，區(qū)域內損壞的共享單車“僵尸車”隨處可見，車身落滿灰塵，無人清理，如張府園地鐵站旁廣場、地鐵2號線明故宮站、1號線珠江路站、3號線浮橋站附近等。其中，紅白相間的哈羅單車“僵尸車”數量格外多。

記者詢問一名投放哈羅單車的工作人員是否負責回收舊車，這名工作人員表示：“沒有收過，我只負責把違停的車拉過來。” 

“圍城”難阻繼續(xù)投放

南京城市文明市民督導團的同志告訴記者，“地鐵口的‘僵尸車’應該得到及時清理，避免停車資源被長期占用。另外，地鐵口根本不需要這么多共享單車，單車公司不應已知飽和卻還在投放，這也加劇了地鐵周邊的非機動車停放亂象。呼吁有關部門加強疏導。” 

記者 張源源