共享汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)入長(zhǎng)租市場(chǎng)

200輛新能源車(chē)長(zhǎng)租給大企業(yè)員工

南報(bào)網(wǎng)訊 （記者 張希） 昨天上午，上汽集團(tuán)旗下的共享汽車(chē)公司、環(huán)球車(chē)享南京汽車(chē)租賃有限公司宣布，將首批200臺(tái)榮威新能源車(chē)長(zhǎng)租給華東汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司員工作為代步工具，以此為節(jié)點(diǎn)，該平臺(tái)將正式邁入新能源汽車(chē)長(zhǎng)租領(lǐng)域，加速南京地產(chǎn)新能源車(chē)在南京的普及。 

眼下，雖然國(guó)家和地方政府大力鼓勵(lì)發(fā)展新能源車(chē)，但市民對(duì)新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程、充電便利性、維護(hù)保養(yǎng)等方面還是存在諸多顧慮。瞄準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn)，環(huán)球車(chē)享南京汽車(chē)租賃有限公司邁入新能源車(chē)長(zhǎng)租領(lǐng)域，順應(yīng)大企業(yè)、政府機(jī)關(guān)單位的出行需求。 

首批長(zhǎng)租車(chē)的推廣方式是，由環(huán)球車(chē)享負(fù)責(zé)提供充電樁安裝、專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)等解決方案，免去用戶后續(xù)煩惱，同時(shí)，華東汽車(chē)公司和環(huán)球車(chē)享公司各為長(zhǎng)租員工出一部分補(bǔ)貼，降低使用成本。此次推出的長(zhǎng)租車(chē)型是南汽江北新區(qū)工廠生產(chǎn)的榮威ei6混合動(dòng)力新能源車(chē)，創(chuàng)新的長(zhǎng)租模式，將有力拉動(dòng)南汽新能源車(chē)的本地普及率。 

環(huán)球車(chē)享南京公司去年2016年11月成立，目前在南京市場(chǎng)占有率第一。公司副總朱雙彬介紹，一年來(lái)，公司建設(shè)共享新能源車(chē)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)294個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛847臺(tái)，注冊(cè)會(huì)員近7萬(wàn)人，預(yù)計(jì)到今年底，公司在寧共享汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到1500臺(tái)，數(shù)量?jī)H次于上海市場(chǎng)。平均下來(lái)，每臺(tái)車(chē)每天接2-3單，每單時(shí)長(zhǎng)在40分鐘到1小時(shí)。在南京發(fā)展共享汽車(chē)，最大的難點(diǎn)是尋覓停車(chē)位。此前很多市民期待“開(kāi)共享汽車(chē)趕飛機(jī)、火車(chē)”的心愿在今年底即將達(dá)成。近日，環(huán)球車(chē)享已經(jīng)在南京南站附近建設(shè)30個(gè)車(chē)位的網(wǎng)點(diǎn)，位于祿口機(jī)場(chǎng)的100個(gè)停車(chē)位預(yù)計(jì)在年底上線。

記者了解到，和共享單車(chē)市場(chǎng)相比，共享汽車(chē)入行門(mén)檻高，停車(chē)位資源稀缺，發(fā)展速度緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上市場(chǎng)需求。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該模式離盈利還需兩到三年培育。粗略統(tǒng)計(jì)，目前進(jìn)入南京的環(huán)球車(chē)享、gofun出行、南京普馬等三家共享汽車(chē)平臺(tái)投放的共享汽車(chē)總數(shù)不到2000臺(tái)，另辟長(zhǎng)租市場(chǎng)，可以讓共享汽車(chē)平臺(tái)“兩條腿”走路，獲得穩(wěn)定收益。