老板“跑路”，“沒媽”的共享單車何去何從？

律師：騎回家使用，可能涉嫌盜竊

一年多，共享單車從開始興起，隨后瘋狂擴張遍布全國各地，到現(xiàn)在飽受爭議，形勢變化速度令人咂舌。8月份，媒體曝光了町町單車創(chuàng)始人丁偉跑路，人去樓空押金不退。這是繼悟空單車和3Vbike之后第三家退市的共享單車公司。然而，壞消息接連傳來，近日，沈陽、山東、南京等地媒體報道，酷騎單車也出現(xiàn)了押金難退的問題。這讓大家紛紛揣測：酷騎單車是不是下一個“町町”？

而共享單車企業(yè)一旦退市，留在大街小巷的無數(shù)單車會有什么命運？

老板跑了　單車不是你的

記者觀察發(fā)現(xiàn)，從8月底開始，酷騎單車的官方微博評論區(qū)已經(jīng)“淪陷”：要求退款的聲音從未停歇。該公司于8月26日、8月30日兩次發(fā)聲明，稱不能及時退押金是因為“集中上線新功能”“系統(tǒng)升級過于頻繁”所致。無獨有偶，倒閉的町町單車最初告知時將其也歸咎于“系統(tǒng)故障”。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，已經(jīng)退市的町町單車去年首次一共投放了5000輛單車，到2016年底，公司宣稱已達到1萬輛。而在今年8月，該公司辦公地點人去樓空，大量的單車一下子成了“沒媽的孩子”，這些單車該怎么辦？記者在秦淮區(qū)騎行了5公里發(fā)現(xiàn)，看到的町町單車只有5輛左右，其中幾輛倒在了小區(qū)門口，無人管理。

由于該公司創(chuàng)始人丁偉突然“跑路”，不少用戶的押金還沒退出來。有部分網(wǎng)友說，既然押金沒退，那就把單車騎回家私用，以“抵債”。

“雖然這家企業(yè)的老板已經(jīng)‘跑路’，但是這些單車仍舊是這家公司的資產(chǎn)。”江蘇賓至律師事務所律師居曉亮告訴紫金山記者，“如果公司宣布破產(chǎn)，那么資產(chǎn)可以由公司或法院來處理。如果個人擅自將共享單車騎回家使用，可能涉嫌盜竊。”

違停單車清拖以后如何處理？

建鄴區(qū)城管局相關工作人員告訴記者，在發(fā)現(xiàn)單車違停以后，該部門會通知對應的公司來取回單車并投放到合適的位置。在30分鐘內(nèi)沒有拖走的單車，建鄴區(qū)城管局將會清拖到指定的停車場。

然而，町町單車已經(jīng)退市，清拖的單車將無人來認領，接下來如何處理？南京市交通運輸局相關負責人告訴記者，目前針對退市企業(yè)的單車，暫沒有出臺相應的對策。

既不能騎回家私用，清拖以后也暫無明確的處理方法，那么“沒媽”的共享單車該怎么辦？目前，町町單車的APP已經(jīng)無法注冊，記者嘗試輸入手機號碼，但是驗證碼卻遲遲沒有發(fā)來。據(jù)了解，已經(jīng)登錄的町町單車賬戶可以正常使用，但已經(jīng)退出登錄的無法通過驗證碼來重新登錄。但有網(wǎng)友表示：“老板跑路了還用什么啊？出問題怎么辦？”

7月20日，南京市交通運輸局、南京市公安局、南京市城市管理局三部門聯(lián)合發(fā)布《關于引導和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見（試行）》。這份意見中，對于共享單車企業(yè)退市以后單車如何處理的問題并沒有回答。

共享單車行業(yè)亟待政府監(jiān)管

“在如何監(jiān)管共享單車企業(yè)、如何保障用戶的資金安全等方面，現(xiàn)在的指導意見都沒有明確。”南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司董事長楊濤說。他建議，對于企業(yè)退市后的共享單車，是否可以由政府發(fā)動其他單車企業(yè)收購、處理這些車輛，避免資源的浪費。

目前，南京市出臺的指導意見并不是一項法規(guī)，不具有強制性。因此，不僅退市企業(yè)的單車何去何從沒有答案，指導意見中要求設立的第三方資金監(jiān)管賬戶也是需要企業(yè)自律，并沒有設置相應懲罰措施。

酷騎單車出現(xiàn)退押金難的問題，再次打擊了用戶的信任。9月12日，西安市工商局稱已經(jīng)約談了酷騎（北京）科技有限公司西安分公司負責人。同樣，9月11日也有當?shù)孛襟w報道，天津市交通運輸委也將盡快約談酷騎。

約談之后呢？楊濤認為，共享單車行業(yè)亟須設定門檻，建立一套完整的從入行到退市的監(jiān)管制度。