老板“跑路”，“沒(méi)媽”的共享單車何去何從？

律師：騎回家使用，可能涉嫌盜竊

一年多，共享單車從開(kāi)始興起，隨后瘋狂擴(kuò)張遍布全國(guó)各地，到現(xiàn)在飽受爭(zhēng)議，形勢(shì)變化速度令人咂舌。8月份，媒體曝光了町町單車創(chuàng)始人丁偉跑路，人去樓空押金不退。這是繼悟空單車和3Vbike之后第三家退市的共享單車公司。然而，壞消息接連傳來(lái)，近日，沈陽(yáng)、山東、南京等地媒體報(bào)道，酷騎單車也出現(xiàn)了押金難退的問(wèn)題。這讓大家紛紛揣測(cè)：酷騎單車是不是下一個(gè)“町町”？

而共享單車企業(yè)一旦退市，留在大街小巷的無(wú)數(shù)單車會(huì)有什么命運(yùn)？

老板跑了　單車不是你的

記者觀察發(fā)現(xiàn)，從8月底開(kāi)始，酷騎單車的官方微博評(píng)論區(qū)已經(jīng)“淪陷”：要求退款的聲音從未停歇。該公司于8月26日、8月30日兩次發(fā)聲明，稱不能及時(shí)退押金是因?yàn)?ldquo;集中上線新功能”“系統(tǒng)升級(jí)過(guò)于頻繁”所致。無(wú)獨(dú)有偶，倒閉的町町單車最初告知時(shí)將其也歸咎于“系統(tǒng)故障”。

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，已經(jīng)退市的町町單車去年首次一共投放了5000輛單車，到2016年底，公司宣稱已達(dá)到1萬(wàn)輛。而在今年8月，該公司辦公地點(diǎn)人去樓空，大量的單車一下子成了“沒(méi)媽的孩子”，這些單車該怎么辦？記者在秦淮區(qū)騎行了5公里發(fā)現(xiàn)，看到的町町單車只有5輛左右，其中幾輛倒在了小區(qū)門口，無(wú)人管理。

由于該公司創(chuàng)始人丁偉突然“跑路”，不少用戶的押金還沒(méi)退出來(lái)。有部分網(wǎng)友說(shuō)，既然押金沒(méi)退，那就把單車騎回家私用，以“抵債”。

“雖然這家企業(yè)的老板已經(jīng)‘跑路’，但是這些單車仍舊是這家公司的資產(chǎn)。”江蘇賓至律師事務(wù)所律師居曉亮告訴紫金山記者，“如果公司宣布破產(chǎn)，那么資產(chǎn)可以由公司或法院來(lái)處理。如果個(gè)人擅自將共享單車騎回家使用，可能涉嫌盜竊。”

違停單車清拖以后如何處理？

建鄴區(qū)城管局相關(guān)工作人員告訴記者，在發(fā)現(xiàn)單車違停以后，該部門會(huì)通知對(duì)應(yīng)的公司來(lái)取回單車并投放到合適的位置。在30分鐘內(nèi)沒(méi)有拖走的單車，建鄴區(qū)城管局將會(huì)清拖到指定的停車場(chǎng)。

然而，町町單車已經(jīng)退市，清拖的單車將無(wú)人來(lái)認(rèn)領(lǐng)，接下來(lái)如何處理？南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前針對(duì)退市企業(yè)的單車，暫沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的對(duì)策。

既不能騎回家私用，清拖以后也暫無(wú)明確的處理方法，那么“沒(méi)媽”的共享單車該怎么辦？目前，町町單車的APP已經(jīng)無(wú)法注冊(cè)，記者嘗試輸入手機(jī)號(hào)碼，但是驗(yàn)證碼卻遲遲沒(méi)有發(fā)來(lái)。據(jù)了解，已經(jīng)登錄的町町單車賬戶可以正常使用，但已經(jīng)退出登錄的無(wú)法通過(guò)驗(yàn)證碼來(lái)重新登錄。但有網(wǎng)友表示：“老板跑路了還用什么啊？出問(wèn)題怎么辦？”

7月20日，南京市交通運(yùn)輸局、南京市公安局、南京市城市管理局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于引導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見(jiàn)（試行）》。這份意見(jiàn)中，對(duì)于共享單車企業(yè)退市以后單車如何處理的問(wèn)題并沒(méi)有回答。

共享單車行業(yè)亟待政府監(jiān)管

“在如何監(jiān)管共享單車企業(yè)、如何保障用戶的資金安全等方面，現(xiàn)在的指導(dǎo)意見(jiàn)都沒(méi)有明確。”南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長(zhǎng)楊濤說(shuō)。他建議，對(duì)于企業(yè)退市后的共享單車，是否可以由政府發(fā)動(dòng)其他單車企業(yè)收購(gòu)、處理這些車輛，避免資源的浪費(fèi)。

目前，南京市出臺(tái)的指導(dǎo)意見(jiàn)并不是一項(xiàng)法規(guī)，不具有強(qiáng)制性。因此，不僅退市企業(yè)的單車何去何從沒(méi)有答案，指導(dǎo)意見(jiàn)中要求設(shè)立的第三方資金監(jiān)管賬戶也是需要企業(yè)自律，并沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)懲罰措施。

酷騎單車出現(xiàn)退押金難的問(wèn)題，再次打擊了用戶的信任。9月12日，西安市工商局稱已經(jīng)約談了酷騎（北京）科技有限公司西安分公司負(fù)責(zé)人。同樣，9月11日也有當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，天津市交通運(yùn)輸委也將盡快約談酷騎。

約談之后呢？楊濤認(rèn)為，共享單車行業(yè)亟須設(shè)定門檻，建立一套完整的從入行到退市的監(jiān)管制度。