南報(bào)網(wǎng)訊（ 記者 張璐）南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次如虎添翼。今天（8月1日），博世汽車亞太地區(qū)首個(gè)智能化助力器生產(chǎn)基地在南京開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。該基地總投資7.7億元人民幣（1億歐元），占地約2.2萬(wàn)平方米，計(jì)劃在2019年正式投產(chǎn)。

博世南京智能助力器工廠項(xiàng)目位于南京開(kāi)發(fā)區(qū)潤(rùn)博路1號(hào)博世汽車技術(shù)服務(wù)（中國(guó)）有限公司的場(chǎng)地內(nèi)，占地面積約30畝。該生產(chǎn)基地是博世全球三個(gè)生產(chǎn)高科技產(chǎn)品智能助力器iBooster的基地之一，也是亞太區(qū)唯一的生產(chǎn)基地。南京工廠計(jì)劃建設(shè)兩條生產(chǎn)線，初期產(chǎn)能為40萬(wàn)件，2024年逐步實(shí)現(xiàn)約450萬(wàn)件的年產(chǎn)量。

博世智能助力器iBooster最早在2013年推出，目前已經(jīng)歷兩次產(chǎn)品迭代，在通用、大眾和特斯拉等汽車品牌和車型上進(jìn)行了應(yīng)用。該智能助力器不僅能夠通過(guò)傳感器與電機(jī)的配合替代傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)中的真空泵，為新能源車提供制動(dòng)產(chǎn)品，還可以借助更快的減壓性能，為輔助駕駛以及自動(dòng)駕駛技術(shù)提供冗余制動(dòng)系統(tǒng)。

目前我國(guó)混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車市場(chǎng)正迅速發(fā)展，然而現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車不能為傳統(tǒng)的真空制動(dòng)助力器提供足夠的真空度，只能通過(guò)搭載真空泵來(lái)解決，制動(dòng)效果差強(qiáng)人意，博世iBooster解決方案可以有針對(duì)性地解決這一問(wèn)題。“中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。為滿足中國(guó)對(duì)電氣化及電動(dòng)化駕駛解決方案日益增長(zhǎng)的需求，博世持續(xù)投資，并將我們最新的技術(shù)引入中國(guó)。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員Dirk Hoheisel博士表示。

據(jù)了解，德國(guó)博世集團(tuán)成立于1886年，總部位于斯圖加特，是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)劃分涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。截至目前，博世集團(tuán)已在南京開(kāi)發(fā)區(qū)投資設(shè)立了等5家法人公司，累計(jì)投入注冊(cè)資金3.42億美元，項(xiàng)目累計(jì)總投資約7億美元。去年，博世集團(tuán)公司在開(kāi)發(fā)區(qū)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值約65億元人民幣。