國內(nèi)首個綠色智能慢行系統(tǒng)亮相江心洲

數(shù)百市民報(bào)名參加“綠色江島，智慧騎行”活動

南報(bào)網(wǎng)訊（記者 殷學(xué)兵 通訊員 建萱）國內(nèi)首個綠色智能慢行系統(tǒng)點(diǎn)亮儀式，7月14日晚在位于建鄴區(qū)江心洲的新加坡•南京生態(tài)科技島舉行，島上首個智能停車點(diǎn)也于同日揭牌。數(shù)百名市民通過自主報(bào)名參加了當(dāng)晚的“綠色江島，智慧騎行”活動，共同見證了點(diǎn)亮儀式。

當(dāng)天的活動起點(diǎn)設(shè)在島內(nèi)夾江側(cè)的江島新天地，這座江畔公園式的藝術(shù)休閑廣場，擁有1000平方米的國際標(biāo)準(zhǔn)極限運(yùn)動場地。所有參加活動的嘉賓在起點(diǎn)處領(lǐng)取裝備、熱身，并為“生態(tài)城市慢行倡議書”簽名，隨后分批、有序地在綠意盎然的環(huán)島江堤路上騎行，最終抵達(dá)青奧森林公園。

據(jù)介紹，作為中國生態(tài)城市的示范島城，生態(tài)科技島擁有超過70%的綠化覆蓋率。全島總占地15.21平方公里，其中按照公園標(biāo)準(zhǔn)打造的面積約5平方公里，占全島面積的1/3。

憑借優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境，借鑒國際生態(tài)城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，全島生態(tài)交通規(guī)劃以“人車分流”為核心理念，提出了“打造以步行者為中心的第四代城市”的核心戰(zhàn)略，著力構(gòu)建以慢行為主體的生態(tài)交通體系。

目前，全島擁有總長度約140公里的綠色慢行路網(wǎng)體系，包括70公里的市政道路慢行系統(tǒng)、24公里的環(huán)島江堤路、10公里的林蔭路、28公里的濱河路以及6公里的內(nèi)部慢行聯(lián)系路網(wǎng)。將這些綠道資源與生態(tài)資源進(jìn)行整合，就構(gòu)筑成了一套與機(jī)動車交通完全分開的城市綠道系統(tǒng)，全線都能夠無障礙通行。在綠道中既可以休閑漫步，又可以開展自行車、馬拉松等體育健身活動。

“如此超前的生態(tài)交通規(guī)劃，不僅在南京這座都市型城市是一項(xiàng)創(chuàng)舉，在全國來說也是獨(dú)一無二的綠色慢行系統(tǒng)。”有關(guān)專家說，另外，作為生態(tài)科技島的規(guī)劃者，不僅設(shè)想了“島城+綠鏈”的生態(tài)城市，也在建設(shè)過程中不斷思考，引入智慧與科技的服務(wù)，便利島上工作生活區(qū)的短途出行。比如，此次引進(jìn)的摩拜單車，就擁有目前行業(yè)領(lǐng)先的科技技術(shù)和品牌認(rèn)可度。其后臺的“魔方”大數(shù)據(jù)，可為全島綠色慢行系統(tǒng)建設(shè)提供運(yùn)力分配參考。同時，此次增設(shè)的摩拜最新上線的科技智能停車牌，所輻射的虛擬停車位可達(dá)20米范圍，如能有序停放在停車位內(nèi)，可有騎行券獎勵。配合大數(shù)據(jù)技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)平臺，極大提升了管理效率與精細(xì)化程度，從而不給島城的單車運(yùn)營管理增添負(fù)擔(dān)。