電動車肇事逃逸 外賣小哥有點(diǎn)多

網(wǎng)友熱議：生活不易　但不能任性出行

南京街頭穿行著紅、藍(lán)、黃色的快遞電動車，外賣小哥們一邊打電話一邊向客戶解釋很快就到了。其實，天天忙碌的外賣小哥，現(xiàn)在成了交通事故高發(fā)人群。據(jù)南京交管部門統(tǒng)計，電動車事故占到南京交通事故總量的六成以上，這其中外賣小哥的電動車事故，又占到三成以上，而且肇事逃逸率比較高。

交警統(tǒng)計：外賣小哥成事故高發(fā)人群

今年5月26日，南京秦淮區(qū)升州路發(fā)生一起電動自行車交通事故，肇事者系“美團(tuán)外賣”電動自行車；6月20日，一輛“餓了么”的電動自行車逆向闖紅燈，穿過馬路后又逆向駛?cè)敕菣C(jī)動車道，直到撞上了車才停下；　不久前，大行宮家樂福超市附近，一位年過七旬的老婦被一輛電動自行車撞倒在地，造成骨折，撞人者系“餓了么”的外賣小哥。

據(jù)南京交管部門表示，今年以來，在每天的接處事故警中，六成以上交通事故涉及到電動自行車。交管部門表示，目前他們每天處理的非機(jī)動車與非機(jī)動車、非機(jī)動車與行人的交通事故中，三成都和外賣小哥及快遞小哥相關(guān)，并且肇事逃逸率也比較高。

外賣小哥：準(zhǔn)點(diǎn)率有要求　就想跑快點(diǎn)

外賣小哥小張（化姓）是外地人，現(xiàn)在在南京做起外賣小哥，也是迫于生計。據(jù)其講，送外賣是一份兼職工作，送一單外賣可以掙6.15元，希望可以多掙點(diǎn)錢來支付自己的大學(xué)學(xué)費(fèi)。

“我們大約上午10點(diǎn)半左右開始接單，大約在下午2點(diǎn)訂單會減少。這個時候我們會去吃午飯，然后下午繼續(xù)跑。正常在晚上9點(diǎn)吃晚飯，夜間10點(diǎn)半是夜宵時間了。我正常每天可以掙150元，最多的時候200多元。像前段時間下暴雨，外賣公司會給我們每單補(bǔ)貼0.2元。如果好評率達(dá)到25%以上，每個月的單量超過600單，公司就會每單再額外獎勵0.3元。我們這一行，干得多掙得多，有些人上午10點(diǎn)半出去，凌晨2點(diǎn)多才回家休息。”小張說。

據(jù)小張介紹，由于配送單位對準(zhǔn)時送達(dá)率要求較高，南京有多個站點(diǎn)，每個站點(diǎn)有自己的等級，每升一級，配送一單就會增加0.1元。每個站點(diǎn)大約在4公里的范圍，自己所在的站點(diǎn)有30多人。一般后臺系統(tǒng)分完單后，大家就會去商家取貨，從商家出發(fā)送到客戶手上，一般系統(tǒng)給外賣人員的時間只有15分鐘。超過15分鐘，就會有人打電話過來催，主要是為了保證準(zhǔn)時送達(dá)率。

在采訪中，金陵晚報記者看見，一輛外賣配送電動車，行駛至路口后，根本就不減速，直接闖紅燈行駛。對此小張說：“其實闖紅燈什么的真的很正常，我前兩天差點(diǎn)跟別人撞起來，還因為占用快車道被交警罰了50元。我也不想這么做，但是送一份外賣，不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)要催，萬一送遲了客戶給差評，一個差評就要扣罰50元，一個投訴就要扣罰500元。相比較而言，我只能選擇闖紅燈了。”

網(wǎng)友熱議：生活不易　但不能違法騎車

對于此事，南京有關(guān)部門也在網(wǎng)絡(luò)上展開調(diào)查，針對外賣小哥成為違法行駛高發(fā)人群的問題，留下3個選項請網(wǎng)友們來投票。截至發(fā)稿前，網(wǎng)友們選擇的最多選項就是，依法查處，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。不少網(wǎng)友留言表示，外賣小哥風(fēng)里來雨里去送快遞外賣，確實辛苦，不過不能因為趕時間就漠視交通法，忽視交通法違法行駛，不僅是對他人的不負(fù)責(zé)任，也是對自己的不負(fù)責(zé)任?？戳司W(wǎng)友們的留言，快遞員小張說：“我做這一行非常辛苦，遇到難纏的客人，只能道歉。做我們這一行的，基本上學(xué)歷都不太高，很多有家庭的人可以說是用命在掙錢。我很害怕客人給差評，也希望客人可以理解我們的工作。我也不想違法行駛，畢竟生命只有一次。”市民王女士也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，外賣確實很辛苦，他們?nèi)绻瑫r送達(dá)，自己也會去體諒，希望大家都能包容一下外賣小哥，請他們不要再違法駕駛電動車。