南報網(wǎng)訊（記者 張璐 通訊員 黃順亮）今天首發(fā)的“復(fù)興號”車門是“南京造”。記者獲悉，南京康尼機電股份有限公司具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化高鐵車門，用到了“復(fù)興號”列車上。

康尼機電總工史翔介紹，很長一段時間以來，我國高鐵車門一直被國外品牌壟斷，包括“和諧號”在內(nèi)高鐵車輛使用的都是進(jìn)口車門?？的彡P(guān)于國產(chǎn)高鐵車門的核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)歷經(jīng)了10多年時間，與一般地鐵車門相比，高鐵車門要考慮到車速更快、抗電磁干擾要求高、需要耐高溫抵極寒等復(fù)雜工況的要求，對安全性要求更高，涉及車門承載驅(qū)動、鎖閉、控制及網(wǎng)絡(luò)通訊等多項核心技術(shù)。“我們先后三次獲得省市產(chǎn)業(yè)化資金的扶持，進(jìn)行了包括在零下40℃低溫運行、車門開關(guān)設(shè)計壽命130萬次、各種環(huán)境下的30萬公里和60萬公里試驗等等，最終成功研發(fā)出我國首套完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化高鐵車門系統(tǒng)。”史翔說，自2014年至今，康尼機電生產(chǎn)的國產(chǎn)車門已逐步覆蓋國內(nèi)高鐵所有平臺，這其中也包括昨天首發(fā)的“復(fù)興號”，成功打破了歐美、日本等企業(yè)的長期壟斷。

與此同時，康尼機電牽頭制訂的動車組車門標(biāo)準(zhǔn)也已上升為國家標(biāo)準(zhǔn)，這意味著，未來，國外品牌的高鐵車門想要贏得我國標(biāo)準(zhǔn)化動車組的訂單，必須通過由康尼機電制定的“國標(biāo)”驗證。