南京純電動公交車超1800輛，近全市公交保有量四分之一

南報網(wǎng)訊 （記者 張璐 通訊員 童妍寧）南京是全國最早推廣使用純電動公交車的城市之一，從2014年至今，現(xiàn)在每天上路的純電動公交車已超過1800輛，接近全市公交保有量的四分之一。

純電動公交大規(guī)模市場化運營，曾遇到過哪些困難和瓶頸？行業(yè)內(nèi)有哪些成功的模式和經(jīng)驗可供借鑒？14日， 在中國道路交通運輸協(xié)會城市客車分會、南京汽車行業(yè)協(xié)會、南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，南京金龍客車制造有限公司協(xié)辦的“南京市公交電動化2017戰(zhàn)略研討會”上，與會專家和企業(yè)進行了深入探討。

南京已有純電動公交1870輛

昨天下午1點半，一輛揚子公交636路緩緩駛?cè)肫挚诮绷迻|路充電站，跑完當天下午的第一個來回40公里，這輛純電動公交車需要進行一次快速充電。車停到充電樁前，司機張鵬熟練地打開車身側(cè)后方、一個形似“油箱蓋”的盒子，插入兩根粗黑的電槍，10分鐘不到補了40度電。

“我當了10幾年公交司機，以前開的是柴油車，現(xiàn)在覺得純電動車也很方便，并且節(jié)能環(huán)保。”張鵬說，電池滿電狀態(tài)續(xù)航里程50至60公里，15分鐘就可充滿，跑一個來回40公里，只需要站頭補電5—10分鐘，就可以完成下一趟行程，“這車我開了一年了，沒有出過一次故障。”

據(jù)悉，揚子公司現(xiàn)有營運線路215條，營運公交車2705輛，其中純電動車600輛，是2014年首次投運時的三倍。

南京新能源公交的發(fā)展同樣迅猛。在14日召開的南京市公交電動化2017戰(zhàn)略研討會上，省交通廳運管局副局長田永生透露，南京目前公交保有量約8000輛，道路客運、公交、出租等領域的新能源汽車總數(shù)超過6000輛，其中純電動公交1870輛，為全省新能源汽車推廣應用起到了重要的示范引領作用。

公交企業(yè)從“吐槽”到“愛”上純電動車

公交系統(tǒng)使用新能源汽車的步伐加快，為我市本土純電動客車企業(yè)帶來極大的市場機遇。以南京金龍為例，近3年來，該企業(yè)投放南京市場的純電動公交車已超過1000輛，揚子公交目前使用的純電動車全部為“金龍造”。

事實上，自從投向市場，純電動公交續(xù)航里程短、車輛故障率高、使用不習慣等弊端就曾一度為公交企業(yè)“吐槽”。

“我們最早用的電動公交車，續(xù)航里程只有140—150公里，充滿一次電要5小時以上，而一般公交運營日行程都要200公里以上，白天不能補電，使用效率大打折扣。此外還存在故障頻率高、維保成本高等問題。”南京揚子公交副總經(jīng)理葛唯奮說。

南京金龍副總裁樊文堂介紹，近3年里，金龍對車輛的電池、電控及充電系統(tǒng)進行升級改造，將交流充電模式改造為國標直流充電模式，提高了100%的充電效率。此外還與公交企業(yè)聯(lián)合建立新能源技術服務中心，主動承擔電池、電機、電控等“大小三電”終身免費維保。

如今，純電動公交車變得越來越用好。葛唯奮介紹，使用純電動公交使揚子公交的能源消耗成本下降了17%，一年可節(jié)省燃油成本1400萬元左右；同時維保成本也下降了35％左右，一年維護費用可節(jié)省約290萬元。

“春天”來臨，本土新能源車企快速成長

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國新能源公交車總量已超16萬輛。推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是國家作出的重大戰(zhàn)略部署，公交電動化則肩負著排頭兵的重任。2016年，全國新能源客車總銷量117851輛(5米以上)，其中新能源公交車總銷量99011輛，占比高達84%。

14日召開的研討會上，與會專家和企業(yè)就行業(yè)發(fā)展前景進行了深入探討。大家一致認為，隨著國家和各地新能源車推廣補貼政策的明確，新能源公交將在2017年繼續(xù)發(fā)力，其中快充類純電動公交占比將進一步擴大。

田永生介紹，今年我省將進一步加大對新能源公交車推廣應用支持力度，全省新增及更換城市公交車中，新能源公交車應達60%。南京市創(chuàng)建公交都市計劃也已明確，力爭在今年底，綠色公共交通車輛比率達80%。    

也正是得益于行業(yè)“春天”的來臨，南京新能源車企近年快速成長。去年，南京金龍純電動客車銷量7921輛，居國內(nèi)行業(yè)第四。南京金龍首席技術官張蒙陽說，未來，南京金龍還將重點在純電動MPV和純電動SUV領域發(fā)展，同時開拓海外市場和燃料電池方向發(fā)展。