南京純電動(dòng)公交車(chē)超1800輛，近全市公交保有量四分之一

南報(bào)網(wǎng)訊 （記者 張璐 通訊員 童妍寧）南京是全國(guó)最早推廣使用純電動(dòng)公交車(chē)的城市之一，從2014年至今，現(xiàn)在每天上路的純電動(dòng)公交車(chē)已超過(guò)1800輛，接近全市公交保有量的四分之一。

純電動(dòng)公交大規(guī)模市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，曾遇到過(guò)哪些困難和瓶頸？行業(yè)內(nèi)有哪些成功的模式和經(jīng)驗(yàn)可供借鑒？14日， 在中國(guó)道路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客車(chē)分會(huì)、南京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、南京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，南京金龍客車(chē)制造有限公司協(xié)辦的“南京市公交電動(dòng)化2017戰(zhàn)略研討會(huì)”上，與會(huì)專(zhuān)家和企業(yè)進(jìn)行了深入探討。

南京已有純電動(dòng)公交1870輛

昨天下午1點(diǎn)半，一輛揚(yáng)子公交636路緩緩駛?cè)肫挚诮绷迻|路充電站，跑完當(dāng)天下午的第一個(gè)來(lái)回40公里，這輛純電動(dòng)公交車(chē)需要進(jìn)行一次快速充電。車(chē)停到充電樁前，司機(jī)張鵬熟練地打開(kāi)車(chē)身側(cè)后方、一個(gè)形似“油箱蓋”的盒子，插入兩根粗黑的電槍?zhuān)?0分鐘不到補(bǔ)了40度電。

“我當(dāng)了10幾年公交司機(jī)，以前開(kāi)的是柴油車(chē)，現(xiàn)在覺(jué)得純電動(dòng)車(chē)也很方便，并且節(jié)能環(huán)保。”張鵬說(shuō)，電池滿(mǎn)電狀態(tài)續(xù)航里程50至60公里，15分鐘就可充滿(mǎn)，跑一個(gè)來(lái)回40公里，只需要站頭補(bǔ)電5—10分鐘，就可以完成下一趟行程，“這車(chē)我開(kāi)了一年了，沒(méi)有出過(guò)一次故障。”

據(jù)悉，揚(yáng)子公司現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)線路215條，營(yíng)運(yùn)公交車(chē)2705輛，其中純電動(dòng)車(chē)600輛，是2014年首次投運(yùn)時(shí)的三倍。

南京新能源公交的發(fā)展同樣迅猛。在14日召開(kāi)的南京市公交電動(dòng)化2017戰(zhàn)略研討會(huì)上，省交通廳運(yùn)管局副局長(zhǎng)田永生透露，南京目前公交保有量約8000輛，道路客運(yùn)、公交、出租等領(lǐng)域的新能源汽車(chē)總數(shù)超過(guò)6000輛，其中純電動(dòng)公交1870輛，為全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用起到了重要的示范引領(lǐng)作用。

公交企業(yè)從“吐槽”到“愛(ài)”上純電動(dòng)車(chē)

公交系統(tǒng)使用新能源汽車(chē)的步伐加快，為我市本土純電動(dòng)客車(chē)企業(yè)帶來(lái)極大的市場(chǎng)機(jī)遇。以南京金龍為例，近3年來(lái)，該企業(yè)投放南京市場(chǎng)的純電動(dòng)公交車(chē)已超過(guò)1000輛，揚(yáng)子公交目前使用的純電動(dòng)車(chē)全部為“金龍?jiān)?rdquo;。

事實(shí)上，自從投向市場(chǎng)，純電動(dòng)公交續(xù)航里程短、車(chē)輛故障率高、使用不習(xí)慣等弊端就曾一度為公交企業(yè)“吐槽”。

“我們最早用的電動(dòng)公交車(chē)，續(xù)航里程只有140—150公里，充滿(mǎn)一次電要5小時(shí)以上，而一般公交運(yùn)營(yíng)日行程都要200公里以上，白天不能補(bǔ)電，使用效率大打折扣。此外還存在故障頻率高、維保成本高等問(wèn)題。”南京揚(yáng)子公交副總經(jīng)理葛唯奮說(shuō)。

南京金龍副總裁樊文堂介紹，近3年里，金龍對(duì)車(chē)輛的電池、電控及充電系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，將交流充電模式改造為國(guó)標(biāo)直流充電模式，提高了100%的充電效率。此外還與公交企業(yè)聯(lián)合建立新能源技術(shù)服務(wù)中心，主動(dòng)承擔(dān)電池、電機(jī)、電控等“大小三電”終身免費(fèi)維保。

如今，純電動(dòng)公交車(chē)變得越來(lái)越用好。葛唯奮介紹，使用純電動(dòng)公交使揚(yáng)子公交的能源消耗成本下降了17%，一年可節(jié)省燃油成本1400萬(wàn)元左右；同時(shí)維保成本也下降了35％左右，一年維護(hù)費(fèi)用可節(jié)省約290萬(wàn)元。

“春天”來(lái)臨，本土新能源車(chē)企快速成長(zhǎng)

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國(guó)新能源公交車(chē)總量已超16萬(wàn)輛。推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是國(guó)家作出的重大戰(zhàn)略部署，公交電動(dòng)化則肩負(fù)著排頭兵的重任。2016年，全國(guó)新能源客車(chē)總銷(xiāo)量117851輛(5米以上)，其中新能源公交車(chē)總銷(xiāo)量99011輛，占比高達(dá)84%。

14日召開(kāi)的研討會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家和企業(yè)就行業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了深入探討。大家一致認(rèn)為，隨著國(guó)家和各地新能源車(chē)推廣補(bǔ)貼政策的明確，新能源公交將在2017年繼續(xù)發(fā)力，其中快充類(lèi)純電動(dòng)公交占比將進(jìn)一步擴(kuò)大。

田永生介紹，今年我省將進(jìn)一步加大對(duì)新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用支持力度，全省新增及更換城市公交車(chē)中，新能源公交車(chē)應(yīng)達(dá)60%。南京市創(chuàng)建公交都市計(jì)劃也已明確，力爭(zhēng)在今年底，綠色公共交通車(chē)輛比率達(dá)80%。    

也正是得益于行業(yè)“春天”的來(lái)臨，南京新能源車(chē)企近年快速成長(zhǎng)。去年，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量7921輛，居國(guó)內(nèi)行業(yè)第四。南京金龍首席技術(shù)官?gòu)埫申?yáng)說(shuō)，未來(lái)，南京金龍還將重點(diǎn)在純電動(dòng)MPV和純電動(dòng)SUV領(lǐng)域發(fā)展，同時(shí)開(kāi)拓海外市場(chǎng)和燃料電池方向發(fā)展。