購買服務(wù)增強“清拖能力”,交管部門做到“應(yīng)拖盡拖”
違停司機膽子變小了
南報網(wǎng)訊 (通訊員 牟霞 張敏 本報記者 王茸 本報實習(xí)生 黃韻菲)4月10日清晨6點許,交警三大隊民警巡邏時發(fā)現(xiàn)長樂路邊停著一輛小轎車,占據(jù)了一股行車道,可能影響即將到來的早高峰,他趕緊上報指揮室。10分鐘后,一輛印有“東方救援”字樣的拖車趕到現(xiàn)場,及時將這輛小轎車拖走。“東方救援”是一家專業(yè)拖車公司。2015年3月,我市改變交警拖車模式,開始實施社會化清拖,讓社會上的專業(yè)拖車公司根據(jù)交警要求清拖違法車輛。2年下來,拖車數(shù)量增加了一倍,有效凈化了道路環(huán)境,與此同時,費用也比原來降低了。
“大塊頭”影響交通,拖車公司派來吊車
“自從實行社會化清拖后,我明顯覺得拖車方便了。”交警三大隊副大隊長張建武說。3月初,交警三大隊二中隊民警在中山南路升州路路口巡邏時,看到一輛工地用的工程機械車違停在路邊,龐大的車身擋了路。這種車沒有號牌,無法查到車主資料,于是民警通過指揮室撥打了拖車公司電話。十幾分鐘后,一輛大型平板車載著一輛吊機趕到。吊機將工程機械車吊起,放在平板車上,隨即離開現(xiàn)場。
張建武說,以前遇到這種工程機械車時,交警很頭痛,“那時大隊只有小型清障車,根本拖不動這種‘龐然大物’,交警只能到附近工地一家家詢問,看看能不能找到車主;若找不到,我們也無可奈何。”如今,讓專業(yè)拖車公司來清拖違法車輛,不僅效率高,且拖車能力提升,曾經(jīng)拖不動的“大塊頭”如今也不在話下。南京交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2015年之前,每個交警大隊都配有1—2輛拖車,全市加起來約二三十輛,基本為小型拖車,有時占道違停車輛較多,這些車根本忙不過來,執(zhí)勤交警常常要在路邊等很久才能等來拖車。
2015年3月,南京交管局第一次通過向社會購買服務(wù)的方式,將“清拖”這項業(yè)務(wù)拿出來招標(biāo),經(jīng)過層層篩選,東方、中昊、佳軒三家拖車公司脫穎而出,全市拖車數(shù)量一下增加至91輛,除了常見的拖車外,還配有貨車、大型平板車和吊機,以應(yīng)付各種突發(fā)情況。根據(jù)招標(biāo)要求,在主城區(qū),拖車必須20分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場;在郊區(qū),半小時內(nèi)必須到達。
社會化清拖更專業(yè),扯皮投訴少了
交警五大隊副大隊長李興海說,社會化清拖的另一個好處就是“各種扯皮投訴少了”。“以前交警將違法車輛拖走,個別司機氣不過,想要為難交警,故意說自己車被交警拖壞了,跑到交警大隊大吵大鬧。”李興海說,對于這些胡攪蠻纏的駕駛?cè)耍痪3S欣硪舱f不清。此外,萬一真的在清拖過程中碰壞了車,交警大隊也沒有專項的賠付經(jīng)費,有時只能讓拖車的交警和輔警自掏腰包。由專業(yè)公司清拖違法車輛則徹底解決了這個問題。
東方救援的一位工作人員告訴記者,公司每一位拖車師傅都受過專業(yè)培訓(xùn),他們還有完整的清拖流程,比如在清拖前,工作人員必須給車身拍照,車身也有探頭,記錄清拖全過程,讓胡攪蠻纏者找不到理由。如果因工作人員疏忽,在清拖時碰壞了車,公司也會給予賠償。
清拖力度加大,主次干道違停減少
社會化清拖運行兩年來,成效明顯。南京交管局警務(wù)保障室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,在實施社會化清拖之前,全市平均每天清拖46輛車,如今,清拖數(shù)量增至98輛。當(dāng)初,交管部門做了個測算,如果要做到主次干道上妨礙交通的違停車輛及違法車輛“應(yīng)拖盡拖”,平均每天需清拖400多輛車,但現(xiàn)在數(shù)量遠遠達不到這個數(shù)。“這是因為違停車的數(shù)量減少了。”這位負(fù)責(zé)人說,實施社會化清拖后,可以做到主次干道上影響交通的違停車一律清拖,這樣的執(zhí)法力度,讓不少駕駛?cè)瞬桓逸p易違停。