連接地鐵出入口的通道被鐵門(mén)鎖住了。 陳郁 攝

去年3月起，南京江北新區(qū)耗費(fèi)4000萬(wàn)建設(shè)了浦口大道過(guò)街通道，既方便居民過(guò)街，又直接連通地鐵站。如今，過(guò)街通道建好了，但和地鐵連通的通道入口卻被鐵門(mén)關(guān)著，居民直喊可惜。

利好：過(guò)街通道建好了，而且直連地鐵站

住在南京江北雅居樂(lè)濱江小區(qū)的劉阿姨告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，他們家住在浦口大道北側(cè)，而地鐵站只在南邊設(shè)了出入口，這讓北邊的居民必須過(guò)街才能走進(jìn)地鐵站。

更讓居民不解的是，這數(shù)公里長(zhǎng)的快速路居然沒(méi)留下一條供行人過(guò)街的通道，如果不想冒險(xiǎn)穿越80公里時(shí)速的車流，就必須步行兩站到南京工業(yè)大學(xué)站，才能到和浦口大道平交的路口。之后還要掉頭走到浦濱路，然后在其和鎮(zhèn)南河路平交路口右拐，接著步行約15分鐘，整個(gè)過(guò)程超過(guò)半小時(shí)。

去年3月份，好消息傳來(lái)，江北新區(qū)共建中心將建設(shè)一條橫跨浦口大道南北兩側(cè)的過(guò)街通道，以方便周邊居民過(guò)街。這條通道將在浦口大道的北側(cè)設(shè)立兩個(gè)進(jìn)出口，下穿浦口大道的通道，與地鐵10號(hào)線臨江站內(nèi)部通道相連，同時(shí)還有一個(gè)出口直接通往浦口大道南側(cè)。看到這份設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，周邊的居民感到非常開(kāi)心，因?yàn)榻窈髲谋眰?cè)過(guò)街通道下去，過(guò)馬路或是乘坐地鐵不會(huì)超過(guò)3分鐘，和以前比方便安全多了。

尷尬：過(guò)街通道進(jìn)地鐵站的大門(mén)緊閉

“周五的時(shí)候，我特意走了一下過(guò)街通道，里面設(shè)計(jì)不錯(cuò)，還有手扶電梯和無(wú)障礙電梯。”劉阿姨告訴記者，她上周五迫不及待地就體驗(yàn)了剛修好的過(guò)街通道，當(dāng)時(shí)里面的物業(yè)人員告訴她，這個(gè)通道周六就可以打開(kāi)和地鐵連通的鐵門(mén)了?？勺寗⒁唐婀值氖牵?dāng)她周六來(lái)到通道，想直接走過(guò)去乘坐地鐵的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)大門(mén)緊閉，只能從通道的另外一側(cè)步行五分鐘進(jìn)入地鐵站。“我聽(tīng)他們說(shuō)，鐵門(mén)是地鐵讓關(guān)閉的。”劉阿姨說(shuō)，這個(gè)通道就是方便市民過(guò)街和乘地鐵的，可現(xiàn)在鐵門(mén)關(guān)著，這顯然是資源浪費(fèi)呀。

記者昨天前往現(xiàn)場(chǎng)看到，這條通道叫作“橫江大道過(guò)街通道”。據(jù)了解，雖然通道建好了，建設(shè)方也希望居民通過(guò)通道直接進(jìn)地鐵站乘車，但是在這個(gè)周末，地鐵方卻要求關(guān)閉通道。

記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，不斷有市民想通過(guò)通道直接進(jìn)入地鐵站，但是看到眼前的鐵門(mén)就只能繞道而行。很多市民也覺(jué)得奇怪，不斷地向通道內(nèi)的工作人員打聽(tīng)原因。

回應(yīng)：建設(shè)方稱，是地鐵方不同意“連通”

在臨江地鐵站，記者找到了該站的一位負(fù)責(zé)人，該人士表示，目前他們沒(méi)有接到任何關(guān)于通道與地鐵站可以連通的通知，因此不可能允許市民通過(guò)過(guò)街通道直接進(jìn)入地鐵站。

然而作為建設(shè)方的江北新區(qū)相關(guān)部門(mén)工作人員則提出了另一種說(shuō)法，他們表示，在近一年的建設(shè)中，他們多次跟地鐵方面溝通，如今通道建好了，地鐵方面卻不同意“連通”，這讓他們感到有些突然。他說(shuō)，既然是民生工程，還是要本著便民利民的角度盡快解決問(wèn)題，要讓這條投資了4000多萬(wàn)的便民通道早日真正連通起來(lái)。

對(duì)于通道與地鐵站何日能夠連通，本報(bào)也將繼續(xù)予以關(guān)注。