連接地鐵出入口的通道被鐵門鎖住了。 陳郁 攝

去年3月起，南京江北新區(qū)耗費(fèi)4000萬建設(shè)了浦口大道過街通道，既方便居民過街，又直接連通地鐵站。如今，過街通道建好了，但和地鐵連通的通道入口卻被鐵門關(guān)著，居民直喊可惜。

利好：過街通道建好了，而且直連地鐵站

住在南京江北雅居樂濱江小區(qū)的劉阿姨告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，他們家住在浦口大道北側(cè)，而地鐵站只在南邊設(shè)了出入口，這讓北邊的居民必須過街才能走進(jìn)地鐵站。

更讓居民不解的是，這數(shù)公里長(zhǎng)的快速路居然沒留下一條供行人過街的通道，如果不想冒險(xiǎn)穿越80公里時(shí)速的車流，就必須步行兩站到南京工業(yè)大學(xué)站，才能到和浦口大道平交的路口。之后還要掉頭走到浦濱路，然后在其和鎮(zhèn)南河路平交路口右拐，接著步行約15分鐘，整個(gè)過程超過半小時(shí)。

去年3月份，好消息傳來，江北新區(qū)共建中心將建設(shè)一條橫跨浦口大道南北兩側(cè)的過街通道，以方便周邊居民過街。這條通道將在浦口大道的北側(cè)設(shè)立兩個(gè)進(jìn)出口，下穿浦口大道的通道，與地鐵10號(hào)線臨江站內(nèi)部通道相連，同時(shí)還有一個(gè)出口直接通往浦口大道南側(cè)?？吹竭@份設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，周邊的居民感到非常開心，因?yàn)榻窈髲谋眰?cè)過街通道下去，過馬路或是乘坐地鐵不會(huì)超過3分鐘，和以前比方便安全多了。

尷尬：過街通道進(jìn)地鐵站的大門緊閉

“周五的時(shí)候，我特意走了一下過街通道，里面設(shè)計(jì)不錯(cuò)，還有手扶電梯和無障礙電梯。”劉阿姨告訴記者，她上周五迫不及待地就體驗(yàn)了剛修好的過街通道，當(dāng)時(shí)里面的物業(yè)人員告訴她，這個(gè)通道周六就可以打開和地鐵連通的鐵門了。可讓劉阿姨奇怪的是，當(dāng)她周六來到通道，想直接走過去乘坐地鐵的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)大門緊閉，只能從通道的另外一側(cè)步行五分鐘進(jìn)入地鐵站。“我聽他們說，鐵門是地鐵讓關(guān)閉的。”劉阿姨說，這個(gè)通道就是方便市民過街和乘地鐵的，可現(xiàn)在鐵門關(guān)著，這顯然是資源浪費(fèi)呀。

記者昨天前往現(xiàn)場(chǎng)看到，這條通道叫作“橫江大道過街通道”。據(jù)了解，雖然通道建好了，建設(shè)方也希望居民通過通道直接進(jìn)地鐵站乘車，但是在這個(gè)周末，地鐵方卻要求關(guān)閉通道。

記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，不斷有市民想通過通道直接進(jìn)入地鐵站，但是看到眼前的鐵門就只能繞道而行。很多市民也覺得奇怪，不斷地向通道內(nèi)的工作人員打聽原因。

回應(yīng)：建設(shè)方稱，是地鐵方不同意“連通”

在臨江地鐵站，記者找到了該站的一位負(fù)責(zé)人，該人士表示，目前他們沒有接到任何關(guān)于通道與地鐵站可以連通的通知，因此不可能允許市民通過過街通道直接進(jìn)入地鐵站。

然而作為建設(shè)方的江北新區(qū)相關(guān)部門工作人員則提出了另一種說法，他們表示，在近一年的建設(shè)中，他們多次跟地鐵方面溝通，如今通道建好了，地鐵方面卻不同意“連通”，這讓他們感到有些突然。他說，既然是民生工程，還是要本著便民利民的角度盡快解決問題，要讓這條投資了4000多萬的便民通道早日真正連通起來。

對(duì)于通道與地鐵站何日能夠連通，本報(bào)也將繼續(xù)予以關(guān)注。