南鐵院90后畢業(yè)生成鐵路上的技術(shù)能手

工作三年拿到鐵路職工最高榮譽(yù)

優(yōu)秀畢業(yè)生姬軍。學(xué)校供圖

姬軍，27歲的年輕小伙，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013屆畢業(yè)生，雖然才工作短短三年，卻由于優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)、精湛的職業(yè)技能、突出的工作業(yè)績(jī)，一舉摘得中國(guó)鐵路職工的最高榮譽(yù)。他從小就有一個(gè)“火車(chē)夢(mèng)”，報(bào)考了心儀的鐵路專(zhuān)業(yè)后，一頭“扎入”其中，癡迷于鐵道機(jī)車(chē)技術(shù)研究。走上工作崗位后，每天訓(xùn)練十幾個(gè)小時(shí)，拿他自己的話(huà)說(shuō)：“這是我感興趣的事，再累再苦內(nèi)心是充實(shí)的。”

懷揣“火車(chē)夢(mèng)”選讀鐵道專(zhuān)業(yè)

姬軍出生在蘇北農(nóng)村，從小生活在鐵路邊，看著南來(lái)北往的火車(chē)成長(zhǎng)，兒時(shí)“長(zhǎng)大后我也要開(kāi)火車(chē)”的夢(mèng)想，深深地埋藏在他心里。2010年高考成績(jī)并不是十分理想的他，放棄了本科志愿填報(bào)的機(jī)會(huì)，毅然選擇了自己向往的鐵路專(zhuān)業(yè)，報(bào)考了華東地區(qū)唯一的鐵路職業(yè)院校——南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。懷著對(duì)鐵路工作美好的向往，憧憬著對(duì)鐵路事業(yè)的追求，也抱著畢業(yè)后有一份穩(wěn)定工作的愿望，姬軍踏進(jìn)了大學(xué)校門(mén)，開(kāi)啟了三年的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)生活。

入學(xué)后，他越來(lái)越癡迷于鐵道機(jī)車(chē)技術(shù)，喜歡鉆研機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在大一學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課程的時(shí)候，他就利用空余時(shí)間找到專(zhuān)業(yè)課老師，了解機(jī)車(chē)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的工作原理。老師見(jiàn)他如此勤學(xué)好問(wèn)，特別帶著他參加課外實(shí)踐。姬軍抓住每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，學(xué)校實(shí)訓(xùn)室從原建寧路校區(qū)搬至浦口校區(qū)的過(guò)程中，姬軍利用課余時(shí)間輔助老師完成實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的布置、各系統(tǒng)的連接調(diào)試工作。在老師的指導(dǎo)下，他參與了機(jī)車(chē)車(chē)輛學(xué)院眾多實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的調(diào)試維護(hù)工作，對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械、電氣系統(tǒng)的設(shè)備有了更全面的了解。從最初不敢獨(dú)立操作設(shè)備，到成為老師教學(xué)的幫手，能夠獨(dú)立指導(dǎo)同學(xué)進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)；從對(duì)機(jī)車(chē)電路圖的茫然不解，到能夠獨(dú)立進(jìn)行車(chē)輛檢修操作……專(zhuān)業(yè)知識(shí)的豐富、實(shí)踐技能的提升，使得姬軍更加自信。

2011年，姬軍報(bào)名參加了全國(guó)數(shù)學(xué)建模比賽，由于計(jì)算機(jī)知識(shí)相對(duì)薄弱，老師并不是十分看好他。他沒(méi)有因此退縮，競(jìng)賽前的整個(gè)暑假，他都在學(xué)院機(jī)房度過(guò)，在指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，取得了江蘇省數(shù)學(xué)建模大賽一等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)。通過(guò)三年的機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，姬軍擁有了扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐技術(shù)技能，先后多次獲得優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金、三好學(xué)生等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

每天訓(xùn)練十幾個(gè)小時(shí)很充實(shí)

2013年7月，姬軍順利通過(guò)面試進(jìn)入南昌鐵路局工作，被分配到九江運(yùn)用車(chē)間從事車(chē)輛維修工作。那時(shí)他的車(chē)輛知識(shí)更多地還停留在理論和基礎(chǔ)層面，第一次處理機(jī)車(chē)故障時(shí)就碰到了困難，忙碌半天無(wú)功而返。但他沒(méi)有泄氣，主動(dòng)請(qǐng)教師傅，抓住每次機(jī)會(huì)與師傅們探討處理故障技巧。為了抓緊點(diǎn)滴時(shí)間，他給自己定下了一份苛刻的作息時(shí)間表，每天早上6點(diǎn)之前起床，晚上12點(diǎn)以后才睡覺(jué)，利用一切時(shí)間鉆研學(xué)習(xí)。“這是我感興趣的事，再苦再累內(nèi)心是充實(shí)的。”

他積極參加段里舉辦的車(chē)輛知識(shí)技能培訓(xùn)班，通過(guò)刻苦學(xué)習(xí)，理論和實(shí)作技能大幅提升，結(jié)業(yè)后回車(chē)間已能獨(dú)立頂崗。2014年在段比賽中，他取得車(chē)輛鉗工全能第二的優(yōu)異成績(jī)，在接下來(lái)的路局比賽中取得了全能第四的成績(jī)，并獲得總公司技術(shù)比武的培訓(xùn)和參賽資格。

這次培訓(xùn)從理論到實(shí)作都特別嚴(yán)格，要求精準(zhǔn)到每一個(gè)動(dòng)作，每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，每一秒鐘。為了爭(zhēng)取更多的時(shí)間訓(xùn)練，姬軍每天晚上住在訓(xùn)練車(chē)上，訓(xùn)練完上車(chē)看理論，理論看累了就下車(chē)訓(xùn)練，正是在如此強(qiáng)度的訓(xùn)練下，姬軍的水平快速提升。不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹，通過(guò)努力，他終于在比賽中取得了全路第四名的好成績(jī)?；氐杰?chē)間以后，他在工作上一如既往勤勤懇懇，任勞任怨，不怕臟不怕累，并將自己所學(xué)的知識(shí)教給同事。

為自己是個(gè)鐵路維修工感到驕傲

說(shuō)起自己取得的成績(jī)，姬軍不無(wú)驕傲。“只要踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作，技術(shù)工人一樣能發(fā)揮大作用。”姬軍也常?；叵肫鹪趯W(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)光，雖然短暫，但是對(duì)他職業(yè)素養(yǎng)的形成至關(guān)重要——學(xué)校對(duì)從事鐵路專(zhuān)業(yè)崗位的學(xué)生進(jìn)行半軍事化的管理，他早就適應(yīng)了這樣的快節(jié)奏高標(biāo)準(zhǔn)高要求，為今后的成長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“剛步入大學(xué)時(shí)，最艱苦和難熬的第一課莫過(guò)于軍訓(xùn)了，總以為一個(gè)月就過(guò)去了，誰(shuí)知這一熬便是三年。”談起學(xué)校的半軍事化管理時(shí)，姬軍說(shuō)，“半軍事化管理培養(yǎng)了我服從命令、吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，為自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和更好地適應(yīng)職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打下了良好的基礎(chǔ)。”

經(jīng)過(guò)多年磨礪，成長(zhǎng)為技術(shù)能手的姬軍時(shí)刻牢記安全和質(zhì)量的重要性，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和質(zhì)量維修標(biāo)準(zhǔn)，精檢細(xì)修，得到同事及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)同，在庫(kù)檢班組獨(dú)擋一面，在作業(yè)中多次發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)故障，確保了列車(chē)的運(yùn)行安全。

如今，姬軍已成為一名我國(guó)鐵路事業(yè)的建設(shè)者，精湛的專(zhuān)業(yè)技能，出色的職業(yè)素養(yǎng)，快速發(fā)展的鐵路行業(yè)，使他對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心，幸福的希望就在遠(yuǎn)方，伴隨著鐵路無(wú)限延伸。

■人物檔案

姬軍，男，1990年出生，27歲。南昌鐵路局南昌車(chē)輛段九江運(yùn)用車(chē)間班組副工長(zhǎng)。先后被共青團(tuán)全國(guó)鐵道委員會(huì)授予“全路青年崗位能手” 、“全路優(yōu)秀共青團(tuán)員”稱(chēng)號(hào)，被中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，這是中國(guó)鐵路職工的最高榮譽(yù)。

畢業(yè)中學(xué)：徐州市邳州市第二中學(xué)

畢業(yè)高校：南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)

當(dāng)好技術(shù)工人，一樣能實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值

也許很多人向往畢業(yè)后找到一份光鮮體面的職業(yè)，坐在辦公室邊喝咖啡邊工作。在我看來(lái)，看上去臟臟的列車(chē)修理工作，照樣能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。每當(dāng)看到列車(chē)安全駛出，我的內(nèi)心充滿(mǎn)著成就感和樂(lè)趣。在自己的崗位上踏實(shí)、努力，取得成績(jī)后得到了身邊人的認(rèn)可也很幸福。我很慶幸自己當(dāng)年高考后選擇了感興趣的專(zhuān)業(yè)，而沒(méi)有為了“面子”隨便讀個(gè)本科專(zhuān)業(yè)。進(jìn)入大學(xué)后，在學(xué)校學(xué)到了非常實(shí)用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能，尤其是車(chē)輛構(gòu)造和制動(dòng)這兩門(mén)課程，學(xué)校里有資深的教師，他們好多都是從鐵路現(xiàn)場(chǎng)來(lái)的，所以從他們身上我學(xué)到好多書(shū)本上所學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還能更早地熟悉鐵路職場(chǎng)氛圍，也使我能夠更好、更快地適應(yīng)鐵路工作。學(xué)校為我們提供了很好的實(shí)訓(xùn)基地，客車(chē)車(chē)輛上的各種零部件應(yīng)有盡有，使我們能更好地將理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，在學(xué)習(xí)上達(dá)到事半功倍。

學(xué)校這樣說(shuō)

在校就打下了扎實(shí)的技術(shù)功底

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院1941年建校，76年來(lái)，學(xué)校培養(yǎng)了大批高素質(zhì)技能型人才。中國(guó)鐵路總公司總會(huì)計(jì)師余邦利，京滬高鐵總經(jīng)理邵長(zhǎng)虹，上海鐵路局副局長(zhǎng)劉建堂，廈門(mén)地鐵運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理展曉義等都是學(xué)校杰出的校友。姬軍則是年輕一代畢業(yè)生的優(yōu)秀代表。學(xué)校畢業(yè)生主要有兩大就業(yè)去向，一是國(guó)家鐵路系統(tǒng)，比如動(dòng)車(chē)、高鐵；二是地鐵系統(tǒng)，畢業(yè)生起薪達(dá)到每月4000—5000元。為了讓畢業(yè)生與就業(yè)崗位“無(wú)縫對(duì)接”，學(xué)校為在校生搭建了一系列實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。如學(xué)校與上海鐵路局建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，聯(lián)合南京地鐵集團(tuán)公司成立國(guó)內(nèi)首家地鐵學(xué)院，共同探索一體化協(xié)同育人新機(jī)制。校企共建上海鐵路局科研所南京工作站、中車(chē)浦廠電氣工程研發(fā)中心、南京國(guó)鐵工程技術(shù)研究中心等多個(gè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。學(xué)生在系統(tǒng)學(xué)習(xí)書(shū)本知識(shí)的同時(shí)，打下了較深厚的技術(shù)功底，走上技術(shù)崗位后盡早適應(yīng)并脫穎而出。