事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

南京交警五問五答“老年代步車”專項(xiàng)整治

禁止生產(chǎn) 禁止銷售 禁止上路

很多老人喜歡老年代步車，主要是方便，但對(duì)其安全隱患并未重視。昨天，在紫峰大廈停車場(chǎng)入口，一輛老年代步車發(fā)生側(cè)翻，幸虧被旁邊的奔馳轎車擋住了，72歲的駕駛?cè)思捌淅习楸粐樀貌惠p。

據(jù)交警五大隊(duì)民警介紹，駕駛車輛的是一名72歲老大爺，他載著老伴去紫峰大廈游玩。在駕車到達(dá)紫峰大廈地下停車場(chǎng)入口處時(shí)，老年代步車發(fā)生了側(cè)翻，老夫妻倆被嚇懵了。“這是一個(gè)坡道，要不是奔馳轎車擋住了，老年代步車有可能會(huì)翻滾下去。”交警說(shuō)。這起事故造成奔馳車尾部受損，目前預(yù)估要3000多元修理費(fèi)，事故由交警五大隊(duì)進(jìn)一步處理。對(duì)于街頭上越來(lái)越多的“老年代步車”，南京明確了“三禁”政策，即在全市禁止生產(chǎn)、禁止銷售、禁止上路，并在開展專項(xiàng)整治的同時(shí)大力開展宣教工作，倡導(dǎo)廣大市民主動(dòng)抵制使用此類車輛的行為。昨日，南京交警專門梳理了市民關(guān)心的問題,發(fā)布了“五問五答”。

1、“老年代步車”是什么？

實(shí)質(zhì)是超標(biāo)的低速電動(dòng)車

目前，道路上出現(xiàn)的所謂“老年代步車”并非是真正意義上的老年代步車，而是生產(chǎn)廠家和銷售商家為了謀取經(jīng)濟(jì)利益而自創(chuàng)的稱謂，是以旅游觀光車名義生產(chǎn)的低速電動(dòng)車，其真正目的是為了吸引更多的老年人群體購(gòu)買，其實(shí)質(zhì)都屬于超標(biāo)的低速電動(dòng)車。此類車輛性能、尺寸、外觀與微型轎車極為相似，主要是靠蓄電池提供動(dòng)力的方向盤、手把式三輪或四輪車輛。

2、“老年代步車”安全嗎？

安全性能無(wú)法保障

車輛質(zhì)量參差不齊，安全性能無(wú)法保障：1、“老年代步車”車身寬度相對(duì)較窄，安全性能不穩(wěn)定，在車速快、轉(zhuǎn)彎急的情況下，往往會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻；2、由于國(guó)家對(duì)“老年代步車”沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此各生產(chǎn)廠家制造的車輛安全技術(shù)無(wú)法得到有效確保，易埋下道路安全隱患。

3、會(huì)產(chǎn)生什么危害？

交通違法行為突出

1、準(zhǔn)入門檻低，造成違法行為突出。大多數(shù)“老年代步車”駕駛?cè)擞捎跊]有經(jīng)過專門的交通安全管理學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，更沒有機(jī)動(dòng)車駕駛員記分制度的約束，導(dǎo)致“老年代步車”在道路行駛中交通違法行為突出，主要表現(xiàn)為闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛等現(xiàn)象。2、無(wú)保險(xiǎn)保障，增加事故處理難度。“老年代步車”車輛配置、安全性與汽車差距甚遠(yuǎn)，由于不需繳納車輛保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，事故損害賠償無(wú)法保障，給事故的調(diào)解處理造成困難。3、違規(guī)載客貨，嚴(yán)重影響道路秩序。部分中老年人利用“老年代步車”從事非法營(yíng)運(yùn)，此類駕駛?cè)税踩庾R(shí)不強(qiáng)，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，無(wú)證駕駛、酒后駕駛、超員、超速、疲勞駕駛等各種違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了正常的道路通行秩序。

4、是否符合上牌條件？

不在車輛上牌目錄范圍內(nèi)

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法登記后，方可上路行駛。而只有在國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》準(zhǔn)入范圍內(nèi)的車輛，車管部門方可允許登記牌照。目前，路面行駛的所謂“老年代步車”均不在車輛上牌目錄范圍內(nèi)，因此無(wú)法獲得牌照，屬于典型的非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品。

5、下一步管理舉措是什么？

禁止生產(chǎn)、禁止銷售、禁止上路

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，明確低速電動(dòng)車（俗稱老年代步車）在全市禁止生產(chǎn)、禁止銷售、禁止上路，按照“立足源頭、齊抓共管、多點(diǎn)切入、標(biāo)本兼治”的工作原則，在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立多部門聯(lián)管機(jī)制，各單位各司其職、協(xié)同管理，集中對(duì)低速電動(dòng)車在生產(chǎn)、銷售、上路、營(yíng)運(yùn)等環(huán)節(jié)中的各類違法行為開展專項(xiàng)整治，并同時(shí)大力開展宣教工作，讓群眾詳細(xì)知曉“老年代步車”的危害后果，積極倡導(dǎo)廣大市民主動(dòng)抵制使用此類車輛的行為，共同努力構(gòu)建一個(gè)文明、暢通、規(guī)范、有序的城市交通環(huán)境。