南京將“全環(huán)節(jié)”整治“老年代步車”

交管部門回應(yīng)“老年代步車”一系列問題：從生產(chǎn)到上路都違規(guī)違法

3月1日起，南京交警將集中對“老年代步車”上路行駛的違法行為進(jìn)行整治。“12345”也接到多起市民詢問老年代步車的問題。昨日，南京交管部門特地就五個突出疑問進(jìn)行了詳細(xì)解答。

交管人士表示，老年代步車自從出現(xiàn)以來，就屬于非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路車輛，根本是無法上牌的。因此，所有上路的老年代步車，交警都會予以查處。

記者采訪了部分老年代步車車主，一部分人表示，會讓子女想辦法處理車子。

昨天就有一起“老年代步車”事故

昨日下午，一位七旬老人開著代步車載著老伴到紫峰大廈游玩，在紫峰大廈門口發(fā)生側(cè)翻，砸到一輛奔馳轎車。五大隊民警到場后，老年代步車上的一對老人已經(jīng)嚇蒙了。事故造成奔馳受損，目前預(yù)估要三千多元修理費(fèi)。 警方供圖

交管回應(yīng)5點(diǎn)疑問

1、何謂“老年代步車”

“老年代步車”原本是屬于醫(yī)療器械的一種，速度基本控制在5－10公里/小時。不在車輛管理的公告范圍之內(nèi)，是不能上牌、不得上道路行駛的。目前，道路上出現(xiàn)的所謂“老年代步車”，是生產(chǎn)廠家和銷售商家為了謀取經(jīng)濟(jì)利益而偷換概念自創(chuàng)的稱謂，是以旅游觀光車名義生產(chǎn)的低速電動車，與微型轎車相似，靠蓄電池提供動力。

2、“老年代步車”安全嗎

車輛質(zhì)量參差不齊，安全性能無法保障： 1、“老年代步車”車身寬度相對較窄，安全性能不穩(wěn)定，在車速快、轉(zhuǎn)彎急的情況下，往往會導(dǎo)致車輛側(cè)翻；2、由于國家對“老年代步車”沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此各生產(chǎn)廠家制造的車輛安全技術(shù)無法得到有效確保，易埋下道路安全隱患。

3、對道路通行有何危害

1、準(zhǔn)入門檻低，造成違法行為突出。特別要提及的是，大多數(shù)“老年代步車”駕駛?cè)擞捎跊]經(jīng)過交通安全管理學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，更沒有駕照記分制度的約束，導(dǎo)致“老年代步車”在道路行駛中交通違法行為突出，主要表現(xiàn)為闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛等現(xiàn)象。

2、無保險保障，增加事故處理難度。

3、違規(guī)載客貨，嚴(yán)重影響道路秩序。

4、是否符合上牌條件

目前，路上行駛的所謂“老年代步車”均不在車輛上牌目錄范圍內(nèi)，因此無法獲得牌照，屬于典型的非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品。

5、下一步有何管理舉措

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，明確低速電動車（俗稱老年代步車）在全市禁止生產(chǎn)、禁止銷售、禁止上路，在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立多部門聯(lián)管機(jī)制，集中對低速電動車在生產(chǎn)、銷售、上路、營運(yùn)等環(huán)節(jié)中的各類違法行為開展專項整治。