南報(bào)網(wǎng)訊（通訊員 孫洪 記者 張?jiān)丛矗?ldquo;叫醒服務(wù)”是酒店賓館行業(yè)的一項(xiàng)基本服務(wù)。近日，南京一位551路公交司機(jī)“突發(fā)奇想”，將“叫醒服務(wù)”移植在自己的公交車上，他還為此自費(fèi)購(gòu)買了一些簡(jiǎn)單“道具”。幾天下來(lái)，他的“叫醒服務(wù)”為乘客提供了方便，還有網(wǎng)友為他點(diǎn)贊。

今天上午，記者找到了這輛551路車，與其他公交車不同的是，這輛551路車投幣箱的一塊空白處貼有一張印有整條線站名的紅色不干膠，有兩個(gè)站名上面還吸附著兩個(gè)彩色磁扣。根據(jù)乘客提醒的需要，司機(jī)將磁扣吸附在指定站名上，到了磁扣標(biāo)記的站，就能一目了然地及時(shí)提醒乘客下車。

之所以會(huì)把這種服務(wù)“移植”到公交車上，駕駛員姜濤介紹說(shuō)，551路線路從浦口柳洲東路總站東開(kāi)到鼓樓，線路較長(zhǎng)，共有27個(gè)站點(diǎn)。去年10月大橋封閉改從揚(yáng)子江隧道過(guò)江，線路的客流加大，也經(jīng)常有外地人和老人向駕駛員問(wèn)路，并希望到站后駕駛員能提個(gè)醒。

有時(shí)因?yàn)槌丝投?，駕駛員的注意力集中在安全開(kāi)車上面，難免忘記提醒乘客下車，或者答應(yīng)后忘記了乘客在哪站路需要提醒。雖然車上有自動(dòng)報(bào)站，但對(duì)于注意力專注于看手機(jī)或者外地人、老年人，自動(dòng)報(bào)站的效果比不上人工的“叫醒服務(wù)”。姜濤說(shuō)，所謂“叫醒服務(wù)”實(shí)際上就是人工提醒，這個(gè)想法源于上周一次對(duì)乘客“食言”后的觸動(dòng)。他說(shuō)，上周三上午7點(diǎn)左右，一對(duì)老年夫妻在威尼斯水城站上車，其中老大爺說(shuō)要到西流灣公園站下車，到時(shí)候幫忙提個(gè)醒。但因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值早高峰，車上人多，加上路堵，到了西流灣公園站時(shí)，姜濤忘記了提醒這回事，一直將兩位老人帶到終點(diǎn)站鼓樓。到了終點(diǎn)站，姜濤紅著臉跟老人實(shí)話實(shí)說(shuō)后，兩位老人很著急，說(shuō)本來(lái)和中大醫(yī)院專家約好了時(shí)間，這下子可耽誤了。

“當(dāng)時(shí)心里很愧疚，恨不得挖個(gè)地洞鉆進(jìn)去”，姜濤說(shuō)。

心里藏了這件事，姜濤思來(lái)想去，想到了這個(gè)“叫醒服務(wù)”，就能避免類似的情況。于是，他找人制作了印有沿線站名的不干膠貼在投幣箱上，并根據(jù)乘客提醒的需要，將磁扣吸附在指定站名上，到了磁扣標(biāo)記的站，就能準(zhǔn)確及時(shí)提醒乘客下車。“這一周以來(lái)，再也沒(méi)有因?yàn)橥浱嵝褜?dǎo)致乘客坐過(guò)站，有時(shí)候一趟車就提醒了好幾個(gè)人。”姜濤說(shuō)。

此事也得到車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的重視，車隊(duì)郭書記說(shuō)：“叫醒服務(wù)”看似枝微末節(jié)，但其實(shí)是服務(wù)細(xì)化的一種體現(xiàn)。對(duì)于姜濤的做法，郭書記表示會(huì)先看看乘客的反應(yīng)如何，如果效果好的話，還將會(huì)在全線展開(kāi)。