這個(gè)情況， 您這兩天是否也遇到？

上周五，南京市民朱先生當(dāng)晚在仙鶴街附近參加一場(chǎng)同學(xué)聚會(huì)，10點(diǎn)多鐘從飯店出來(lái)后，打開(kāi)手機(jī)，滴滴快車(chē)界面跳出來(lái)“高峰時(shí)段溢價(jià)1.8倍”，朱先生轉(zhuǎn)而想打巡游出租車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)出租車(chē)也要加價(jià)十幾元。最終，朱先生又轉(zhuǎn)回了打溢價(jià)的快車(chē)，等待了將近10分鐘后，終于等來(lái)一輛快車(chē)，他以超過(guò)平時(shí)10多元的價(jià)格打車(chē)回到了家。打車(chē)難，在春節(jié)快要到來(lái)時(shí)顯得愈加明顯。

時(shí)近春節(jié)，“打車(chē)難”成為中國(guó)各大城市居民面臨的一個(gè)共同難題。一到高峰期，想打快車(chē)、專(zhuān)車(chē)，周邊叫不到車(chē)；想打出租車(chē)，不加個(gè)十元二十元沒(méi)車(chē)應(yīng)答。“滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答。滴滴兩下，馬上加價(jià)。”尤其是針對(duì)傳統(tǒng)巡游出租車(chē)設(shè)置的加價(jià)功能，讓滴滴陷入輿論漩渦。加價(jià)到底是否合理？南京市客管處相關(guān)人士昨日表示，本月23日客管、物價(jià)部門(mén)已召集各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)會(huì)，并作出政策提醒，對(duì)于傳統(tǒng)巡游出租車(chē)不得采取任何形式的“價(jià)外加價(jià)”。然而，取消了“加價(jià)”功能，市民就能順利打到車(chē)嗎？昨日，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)專(zhuān)家提出了兩個(gè)針對(duì)性的建議，來(lái)看看各方人士都是怎么看的。

矛盾

市民：滿街是空車(chē)偏讓加價(jià)18元調(diào)車(chē)

不知從何時(shí)起,李先生突然發(fā)現(xiàn)，早高峰打出租車(chē)要付18元調(diào)度費(fèi)了。在過(guò)去的幾個(gè)月中，為了免交這筆遠(yuǎn)超過(guò)打車(chē)費(fèi)本身的調(diào)度費(fèi)，李先生放棄了打傳統(tǒng)出租車(chē)，改成了打快車(chē)，有時(shí)專(zhuān)車(chē)有活動(dòng)也會(huì)打?qū)＼?chē)。這個(gè)改變給李先生帶來(lái)的最主要麻煩就是，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)提供不了即時(shí)的打車(chē)票，報(bào)銷(xiāo)起來(lái)有點(diǎn)麻煩。

臨近春節(jié)，出租車(chē)司機(jī)不少都已經(jīng)放假回家。運(yùn)力一緊張，加價(jià)愈演愈烈。但令李先生想不通的是，坐在網(wǎng)約車(chē)上去地鐵站，他經(jīng)?？吹揭宦飞喜簧傺灿纬鲎廛?chē)掛著“空車(chē)”燈，“既然有不少空車(chē)滿大街跑，為什么還要加高達(dá)18元的調(diào)度費(fèi)？”

事實(shí)上，不僅在春節(jié)前，早在今年元旦小長(zhǎng)假時(shí)，很多去新街口晚歸的市民就提前體驗(yàn)到了這種讓人無(wú)可奈何的打車(chē)難。今年1月2日本報(bào)曾報(bào)道了市民申先生在新街口，看著滿大街的空出租車(chē)，卻打不到車(chē)的尷尬事，引起眾多市民的共鳴。

的哥：我也不想加價(jià)，但不接單就沒(méi)生意

“我們滿大街找生意做都做不到，人家一看加價(jià)18元，誰(shuí)肯來(lái)打出租車(chē)？”一段時(shí)間以來(lái)，記者不止一次地聽(tīng)到了出租車(chē)司機(jī)如此抱怨。中北公司的出租車(chē)司機(jī)田希霖是個(gè)老駕駛員了，當(dāng)記者問(wèn)他：“加價(jià)，你們作為司機(jī)不也能多賺錢(qián)嗎？”田希霖的回答卻令人意外。他告訴記者，剛一開(kāi)始，的確有不少司機(jī)發(fā)現(xiàn)，滴滴平臺(tái)針對(duì)巡游出租車(chē)的臨時(shí)調(diào)度費(fèi)，平臺(tái)一分錢(qián)不收，全部給了出租車(chē)司機(jī)，大伙兒還是很高興的?？墒?，時(shí)間一長(zhǎng)，大家都發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁了，因?yàn)樵诤芏啻蜍?chē)并不困難的時(shí)段，平臺(tái)也要叫打車(chē)人付18元調(diào)度費(fèi)，導(dǎo)致大量的市民轉(zhuǎn)去打快車(chē)、專(zhuān)車(chē)了，“這讓市民產(chǎn)生誤解，認(rèn)為不加價(jià)我們就不接單，其實(shí)不是這樣的。”

但如果不接單，只載路邊招手?jǐn)r車(chē)的客人又實(shí)在難以糊口。因?yàn)槌死夏耆巳旱热后w外，越來(lái)越多的市民已經(jīng)形成了手機(jī)打車(chē)的新習(xí)慣，“我每天跑的單子中，有80%以上是平臺(tái)上搶來(lái)的。”

進(jìn)展

滴滴階段性取消“建議調(diào)度費(fèi)”

臨近春節(jié)，打車(chē)難加上各種加價(jià)，讓市民使用滴滴的體驗(yàn)感直線下降，直接引爆了滴滴“加價(jià)門(mén)”。處于輿論風(fēng)口浪尖上的滴滴終于作出調(diào)整讓步，本月23日，滴滴正式發(fā)布聲明，即日起在全國(guó)范圍內(nèi)階段性取消出租車(chē)“建議調(diào)度費(fèi)”功能，不過(guò)仍會(huì)保留用戶(hù)主動(dòng)給予調(diào)度費(fèi)的功能，春節(jié)后會(huì)根據(jù)大家進(jìn)一步反饋再做決策。

上海：將下架出租車(chē)“加價(jià)”功能

僅一天后，上海市交通委約談滴滴，明確提出三條要求，根據(jù)出租車(chē)管理的相關(guān)法律法規(guī)，滴滴應(yīng)當(dāng)在兩日內(nèi)取消加價(jià)功能，包括“建議加價(jià)”和“乘客主動(dòng)給予調(diào)度費(fèi)”；嚴(yán)格執(zhí)行約車(chē)成功后，出租車(chē)頂燈由“空車(chē)”翻轉(zhuǎn)為“電調(diào)”；嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)運(yùn)營(yíng)出租汽車(chē)車(chē)輛禁止發(fā)送叫車(chē)信息。

隨后滴滴表示，“建議加價(jià)”也就是“建議調(diào)度費(fèi)”已在全國(guó)范圍內(nèi)取消，上海市場(chǎng)針對(duì)巡游出租車(chē)的“乘客自愿給予調(diào)度費(fèi)”功能將配合主管部門(mén)，刪去相應(yīng)模塊，時(shí)間大概在兩周左右。但目前乘客自愿給予調(diào)度費(fèi)的功能整改僅限于上海地區(qū)，其他地區(qū)暫未有相應(yīng)要求。

南京：已取消“建議調(diào)度費(fèi)”，可自愿加價(jià)

在上海市政府主管部門(mén)的強(qiáng)力介入后，滴滴在上海市場(chǎng)上作出了明顯的政策調(diào)整。那么，滴滴在南京的策略會(huì)否有變化？“建議調(diào)度費(fèi)”取消了沒(méi)？昨天早高峰期間，揚(yáng)子晚報(bào)記者嘗試打開(kāi)滴滴打車(chē)平臺(tái)，點(diǎn)擊叫出租車(chē)后發(fā)現(xiàn)，此前一到高峰期就主動(dòng)彈出的“臨時(shí)調(diào)度費(fèi)”果然不見(jiàn)了。但是，在屏幕下方的乘車(chē)人選項(xiàng)中，仍保留了手動(dòng)的“調(diào)度費(fèi)”一項(xiàng)，乘客可以自愿選擇加價(jià)，從1元到50元不等。

記者隨后從滴滴出行方面了解到，目前在南京使用滴滴打車(chē)確已關(guān)閉了“建議調(diào)度費(fèi)”的提示，不過(guò)目前如果乘客想加價(jià)的話，仍可以手動(dòng)選擇主動(dòng)加價(jià)。滴滴公司一位負(fù)責(zé)人表示，“我們于23日開(kāi)始取消了建議調(diào)度費(fèi)功能，但是仍保留了主動(dòng)給予調(diào)度費(fèi)的功能。”這位負(fù)責(zé)人也強(qiáng)調(diào)，調(diào)度費(fèi)的存在也是為了調(diào)節(jié)市場(chǎng)，并非滴滴的盈利范疇，所有費(fèi)用都會(huì)給到出租車(chē)司機(jī)手中。

南京市客管處：不允許“價(jià)外加價(jià)”

記者昨日聯(lián)系了南京市客管處。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，本月24日，南京市客管處和物價(jià)局已召集在南京運(yùn)營(yíng)的多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司座談，開(kāi)會(huì)的目的主要是因?yàn)槟暇┚W(wǎng)約車(chē)新政剛剛出臺(tái)，要對(duì)所有平臺(tái)公司做一個(gè)政策宣傳，但同時(shí)也就當(dāng)前大家關(guān)心的出租車(chē)“加價(jià)”問(wèn)題向相關(guān)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作出提醒，要求企業(yè)遵守相關(guān)規(guī)定。這位工作人員表示，從行業(yè)主管部門(mén)的角度看，無(wú)論是平臺(tái)剛剛?cè)∠呐R時(shí)調(diào)度費(fèi)，還是乘客主動(dòng)給予調(diào)度費(fèi)，都屬于價(jià)外加價(jià)，根據(jù)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)的相關(guān)規(guī)范，傳統(tǒng)巡游出租車(chē)應(yīng)當(dāng)按計(jì)價(jià)器顯示收費(fèi)，而不允許任何形式的“價(jià)外加價(jià)”。

如何看待“加價(jià)”問(wèn)題？聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)家怎么說(shuō)

“打車(chē)加價(jià)”涉嫌違規(guī)似乎已成共識(shí)，然而，打車(chē)難是否全賴(lài)滴滴加價(jià)？昨日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通運(yùn)輸中心主任程世東撰文對(duì)近來(lái)大家關(guān)注的“打車(chē)難、打車(chē)貴”進(jìn)行深入分析。

“從需求看，除春節(jié)因素導(dǎo)致需求增加以外，是不是也有一直以來(lái)市場(chǎng)主體大幅度的補(bǔ)貼培養(yǎng)了更多打車(chē)人群和打車(chē)需求？從供給看，這些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)回家，是不是更多的因?yàn)槿∠a(bǔ)貼后，司機(jī)的收入本身不高而自然退出了呢？如果收入高、現(xiàn)在又加價(jià)，這些司機(jī)就差這兩天回家過(guò)年？”程世東拋出一系列疑問(wèn)令人深思。

如何緩解目前矛盾沖突激烈的價(jià)格問(wèn)題？程世東提出兩點(diǎn)建議。首先是巡游車(chē)調(diào)度費(fèi)。他認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)巡游車(chē)加價(jià)無(wú)疑是變相改變定價(jià)機(jī)制，有違規(guī)嫌疑。這應(yīng)由政府相關(guān)部門(mén)來(lái)完善定價(jià)機(jī)制政策，而不是市場(chǎng)主體自主實(shí)現(xiàn)。其次，雖說(shuō)是實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，但不意味著在任何時(shí)候隨意加價(jià)。他建議對(duì)網(wǎng)約車(chē)確定一個(gè)最高限價(jià)。