兩天之內(nèi)3起車禍致3人死亡交警 建議路遇大型車最好遠(yuǎn)離

12月6日晚上至12月7日下午，兩天之內(nèi)南京街頭連續(xù)發(fā)生3起致人死亡的交通事故，3名交通參與者不幸身亡。目前對(duì)于事故的原因和責(zé)任判定，南京交警正在調(diào)查中。

3起車禍中，涉及的車輛都是攪拌車、渣土車和公交車這種大型汽車。據(jù)南京交警介紹，大型車輛慣性大，剎車距離長(zhǎng)，加上車大有盲區(qū)，建議大家出行遇見(jiàn)大車，還是盡量遠(yuǎn)離。

第一起車禍

時(shí)間：12月6日晚上7點(diǎn)50分左右地點(diǎn)：鼓樓區(qū)鐘阜路后果：行人不幸身亡

詳情：當(dāng)晚在鐘阜路由北向南的一個(gè)路口，一輛公交車行駛中，突然撞倒一名男子，男子倒地后頭破血流。圍觀市民發(fā)現(xiàn)男子傷勢(shì)很重，公交車司機(jī)趕緊報(bào)警求助。轄區(qū)交警趕到后，倒地男子被120急救車送至醫(yī)院搶救。

事故現(xiàn)場(chǎng)附近約50米處，就是一段人行橫道線，事發(fā)路面較寬，接近路口處有4股車道。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍觀市民講，估計(jì)男子是圖方便橫穿馬路，結(jié)果公交車與男子發(fā)生了碰撞。

隨后醫(yī)院方面?zhèn)鱽?lái)消息，被撞男子送醫(yī)搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。男子年齡較大，隨身未發(fā)現(xiàn)身份證件。對(duì)于事故原因以及事故責(zé)任判定，轄區(qū)交警已經(jīng)展開(kāi)調(diào)查工作。

第二起車禍

時(shí)間：12月6日晚上8點(diǎn)40分左右

地點(diǎn)：繞城公路二橋往三橋方向接近光華門(mén)匝道口

后果：轎車駕駛員不幸身亡

詳情：當(dāng)晚在繞城公路二橋往三橋方向，接近光華門(mén)匝道口200米處，一輛行駛中的轎車突然追尾一輛渣土車。接到報(bào)警后，轄區(qū)交警以及南京消防人員火速趕到現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)轎車車頭已經(jīng)一頭沖進(jìn)渣土車的尾部下方，轎車前半部分?jǐn)D壓變形嚴(yán)重，駕駛員被卡駕駛室無(wú)法動(dòng)彈。

消防人員發(fā)現(xiàn)司機(jī)被變形的駕駛室以及后移的轎車中控臺(tái)卡死，找出切割機(jī)等救援工具，對(duì)受損轎車進(jìn)行破拆，同時(shí)使用救援工具撐開(kāi)狹窄的空間，使被困司機(jī)能夠一點(diǎn)點(diǎn)移出來(lái)。

經(jīng)過(guò)消防人員的努力，被困司機(jī)很快被營(yíng)救出來(lái)，不過(guò)令人惋惜的是，司機(jī)還是不幸身亡。據(jù)過(guò)路司機(jī)表示，大晚上的渣土車停在繞城公路上，實(shí)在很危險(xiǎn)，夜間本來(lái)視線就差，再來(lái)一個(gè)違停，存在交通安全隱患。

渣土車是否涉嫌違停，事故原因和責(zé)任劃分，轄區(qū)交警表示需要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

第三起車禍

時(shí)間：12月7日下午4點(diǎn)40分左右地點(diǎn)：寧蕪公路劉村路口后果：電動(dòng)車騎車人不幸身亡

詳情：當(dāng)天下午在寧蕪公路劉村路口處，一輛混凝土攪拌車從寧蕪公路由北向南行駛，在路口處右轉(zhuǎn)的時(shí)候，與一輛同方向行駛的電動(dòng)車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，電動(dòng)車騎車人和電動(dòng)車都被卡在車輪下，一起被拖行了10多米后才停下。

事發(fā)后，轄區(qū)交警和120急救人員火速趕到現(xiàn)場(chǎng)，交警控制住混凝土攪拌車司機(jī)，將其帶上警車。由于攪拌車底部卡住了騎車人，交警調(diào)來(lái)清障車，現(xiàn)場(chǎng)使用千斤頂將混凝土攪拌車頂起，將騎車人救出。

120急救人員現(xiàn)場(chǎng)檢查后表示，男子已經(jīng)不幸身亡。交警檢查發(fā)現(xiàn)，男子隨身攜帶了大量的開(kāi)關(guān)，懷疑可能是一名電工?，F(xiàn)場(chǎng)圍觀市民表示，這個(gè)路口直行與右轉(zhuǎn)彎會(huì)同時(shí)亮起綠燈，估計(jì)混凝土攪拌車右轉(zhuǎn)時(shí)有盲區(qū)，不容易發(fā)現(xiàn)同向行駛的直行電動(dòng)車，發(fā)生了交通事故。

到底事故是如何發(fā)生的，轄區(qū)交警需要進(jìn)行調(diào)查才能有結(jié)論。

交警提醒

大型車有視覺(jué)盲區(qū)

還有內(nèi)輪差

近些年大型車事故時(shí)有發(fā)生，集裝箱車、攪拌車等屢屢成為“馬路殺手”，老一輩的司機(jī)都忠告要遠(yuǎn)離大型車。大型車究竟有多危險(xiǎn)？據(jù)南京交管局的一位交警介紹，大型車輛大部分交通事故發(fā)生在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，視覺(jué)盲區(qū)與內(nèi)輪差是關(guān)鍵因素。

交警說(shuō)，只要坐上大型車駕駛位置就能發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榇笮蛙囓嚿磔^高，右后視鏡以下至中部部分區(qū)域存在視覺(jué)盲區(qū)。當(dāng)人們騎車或靠近這一側(cè)前行時(shí)，很多人理所當(dāng)然地認(rèn)為，我能看得見(jiàn)大型車，大型車司機(jī)也能看得到他，其實(shí)不然。

內(nèi)輪差是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。試驗(yàn)表明，車身越長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑越小，內(nèi)輪差越大。很多人在與大型車并行拐彎時(shí)，以為自身離車頭有很寬距離，而且車頭也順利繞過(guò)了自己，認(rèn)為很安全，卻不知有內(nèi)輪差，大型車的后輪很可能將其卷入并碾軋。

對(duì)于如何預(yù)防此類事故，除了交通參與者要遵守交通法規(guī)上路行駛，在上路時(shí)，碰見(jiàn)大車來(lái)了，還是盡量遠(yuǎn)離。