大橋封閉后每天多出2萬(wàn)乘客——

柳洲東路站站區(qū)成“戰(zhàn)區(qū)”，請(qǐng)您消消火

截至2016年12月1日，南京長(zhǎng)江大橋已經(jīng)封閉超過(guò)一個(gè)月。地鐵警方的客流大數(shù)據(jù)顯示在此期間，50%的過(guò)江群眾選擇地鐵作為首選交通工具，三號(hào)線全線客流上漲7.2%。其中，江北重點(diǎn)車站柳洲東路站日均客流量從8萬(wàn)增長(zhǎng)至10萬(wàn)人，客流漲幅達(dá)18.1%，其中有78.3%都集中在早晚高峰時(shí)段。與之相應(yīng)，由于高峰期站臺(tái)或車廂內(nèi)擁擠而產(chǎn)生的糾紛警情也呈上漲趨勢(shì)，環(huán)比上漲33.3%。

刷卡走得慢，被后面乘客踢了一腳

11月30日七點(diǎn)半，乘客陳小姐在地鐵三號(hào)線柳洲東路站準(zhǔn)備刷卡進(jìn)站時(shí)，因前面人刷卡較慢，在其后面的一個(gè)20多歲的男子在后面催促，雙方發(fā)生口角。陳小姐右小腿肚被該男子踢了一腳，心中有氣便一路跟著該男子坐上了開往秣周東路方向的列車，準(zhǔn)備找其評(píng)理，結(jié)果在擁擠的車廂里把人跟丟了。于是，陳小姐報(bào)警要求民警務(wù)必找到該男子。經(jīng)民警一個(gè)小時(shí)的好言勸說(shuō)后，陳小姐才解開了心里的疙瘩，表示腿已經(jīng)不疼了，也不再追究此事了，對(duì)民警的處理方式感到滿意。

上車排隊(duì)被人插隊(duì)，雙方拉扯撕破衣服

半個(gè)小時(shí)后，地鐵南京站派出所民警在柳洲東路站接到群眾報(bào)警稱有兩名乘客在站臺(tái)打架。民警了解情況后得知，當(dāng)時(shí)胡先生正在站臺(tái)準(zhǔn)備上車，結(jié)果被后面擠過(guò)來(lái)的江女士搶了先。胡先生拉住江女士質(zhì)問為什么要插隊(duì)，江女士被拉得摔了個(gè)跟頭，也是氣不打一處來(lái)。雙方互不相讓，在站臺(tái)拉扯起來(lái)，胡先生的衣服也被撕破了，江女士手表也被摔壞了，所幸二人都沒有受傷。經(jīng)過(guò)民警的批評(píng)教育，雙方也都冷靜下來(lái)了，互相賠禮道歉握手言和。柳洲東路站因?yàn)檎军c(diǎn)周邊小區(qū)眾多，上班時(shí)間趨同導(dǎo)致承壓嚴(yán)重，早高峰進(jìn)站人數(shù)最高能達(dá)到每分鐘310人次。網(wǎng)友們將其與北京因擁堵而有名的天通苑地鐵站相提并論，戲稱為“北有天通苑，南有柳洲東”。

泰馮路站至柳洲東路站開通“大站快運(yùn)”模式

針對(duì)這種情況，高峰期地鐵運(yùn)營(yíng)方增加運(yùn)營(yíng)列車數(shù)量，由長(zhǎng)江大橋封閉前的平均運(yùn)行間隔三分二十秒縮短至三分鐘。將原來(lái)從林場(chǎng)站開往柳洲東路站的“大站快運(yùn)”調(diào)整為泰馮路站發(fā)至柳洲東路站，快速疏散高峰客流。而每天硬生生多出來(lái)的兩萬(wàn)客流則讓駐守柳洲東路的民警笑言，每天的早晚高峰如同打仗，“站區(qū)”成了“戰(zhàn)區(qū)”。 

為了減少擁堵時(shí)乘客之間的糾紛，南京站所在高峰期安排警力在進(jìn)站口、樓梯口、站臺(tái)等容易造成客流擁堵、容易發(fā)生客傷事故的位置進(jìn)行引導(dǎo)。隨著南京地鐵的發(fā)展進(jìn)入快行線，列車增次提速的同時(shí)，也必將伴隨著客流的膨脹。地鐵警方提示乘客：請(qǐng)大家調(diào)整好心態(tài)，多一些謙讓，多一份理解，自覺遵守公共場(chǎng)所秩序，聽從工作人員指引，共同營(yíng)造美好的出行環(huán)境。