繞城公路是繞城高速嗎？明明是紅燈為何能右轉(zhuǎn)？

這些交通問題易混淆，不少老司機都搞不清

南報網(wǎng)訊 （通訊員 周捷 戴久東 記者 王茸）左轉(zhuǎn)等候延長線和左轉(zhuǎn)行車道導(dǎo)向線如何區(qū)分？繞城公路與南京繞城高速是一條路嗎？這些問題不少老司機都搞不清，還有人為此闖了紅燈或走錯了路。近日，記者梳理出一批容易混淆的交通問題，并請交警人士進行了解釋。

左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線和左轉(zhuǎn)延長線如何區(qū)分？ 

“我以為我走的是左轉(zhuǎn)彎等待延長線，誰知沖過馬路后感到身后閃光燈亮了，才意識到我闖紅燈了。”司機李先生說，9月中旬的一天晚上，他因闖紅燈被曝光，事后才發(fā)現(xiàn)，原來他把左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線當成了左轉(zhuǎn)延長線了。 

南京交管局警務(wù)保障室副主任陳飚介紹，確實有不少司機分不清導(dǎo)向線和延長線。這兩者都是路面上的白色虛線，尤其在晚上燈光昏暗的路口或下雨天時，看不清線條全貌，很容易錯看。 

對此，陳飚透露了一個分辨兩者的簡易方法：“導(dǎo)向線的白色線條，比延長線的白色線段要長很多，前者是后者的4倍。” 

陳飚介紹，左轉(zhuǎn)彎延長線一般設(shè)在較大路口或左轉(zhuǎn)彎車流較多路口，整個待行區(qū)域由白色虛線、停止線和導(dǎo)向箭頭三部分組成，白色線段及間隔長度均為0.5米；而路口導(dǎo)向線也會設(shè)在范圍較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜的路口，導(dǎo)向線的線段和間隔長度均為2米，比延長線要長得多。 

繞城公路？還是繞城高速？

國慶期間，市民吳先生打算開車從市區(qū)至江寧方山游玩。出發(fā)前一天，他特意上網(wǎng)查了下地圖。地圖推薦他從南京繞城高速走，并在江寧高新園/江寧大學(xué)城出口下高速。 

“繞城高速？不就是繞城公路嗎？我認識。”第二天，吳先生載著家人上路了。他住在龍江，從江東北路駛上定淮門大街，隨后通過玄武湖隧道、玄武大道駛上繞城公路，可是一直快走到三橋，都沒看到江寧高新園/江寧大學(xué)城這個出口。 

這是怎么回事？見三橋收費站附近有交警執(zhí)勤，吳先生趕緊上前問路。交警在得知他的目的地后告訴他：南京繞城高速并不是老百姓口中的“繞城公路”。 

原來，“南京繞城高速”是國家地圖中的正式名稱，就是大家俗稱的“繞越高速”，代號G2501。“繞越高速”是當時修建這條環(huán)繞南京高速公路時的代稱，但這個說法在官方地圖中并不存在。 

此外，司機們耳熟能詳?shù)?ldquo;繞城公路”在官方地圖中也不存在。這條繞城公路其實是由兩條高速公路組成。其中，馬群樞紐以北、靠二橋方向的繞城公路為“寧洛高速”，代號G36；馬群樞紐以南、靠三橋方向的繞城公路為“滬蓉高速”的一部分，代號G42。 

“不少司機在地圖上搜索南京繞城公路，找到的往往是繞城高速，因此走錯了路，其實這都是‘俗稱’帶來的誤會。”一名交警人士提醒，司機們出行時一定要多留心。 

圓盤燈能右轉(zhuǎn)嗎？虛實線是啥意思？ 

剛拿駕照僅半年的新手司機王小姐最近遇到一件奇怪事。她在右轉(zhuǎn)道等綠燈時，后面一輛車拼命沖她摁喇叭。王小姐看了下信號燈，確定是紅燈后，不理睬后車司機，一直等到綠燈亮了才駛過路口。 

在右轉(zhuǎn)的小路上，后車司機超過王小姐，沖她吼道：“圓盤燈可以右轉(zhuǎn)，你不知道啊？不會開車就不要開車！” “明明是紅燈，怎么也能右轉(zhuǎn)？”王小姐一頭霧水。 

對于王小姐的疑惑，江寧交警大隊橫溪中隊相關(guān)負責(zé)人解釋，信號燈分箭頭燈和圓盤燈兩種。其中，箭頭燈指向更為明確，直截了當告訴司機哪個方向可以走或不可以走；而圓盤燈又叫“全屏燈”，通常設(shè)在規(guī)模和車流量較小的支路街巷路口，橫溪街道就有不少這種圓盤燈，綠燈亮?xí)r，直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)同時放行；紅燈亮?xí)r，直行和左轉(zhuǎn)需停車等待，只有右轉(zhuǎn)不受燈控，不過司機需注意讓行直行車輛，根據(jù)道路情況謹慎行駛。也就是說，哪怕前面圓盤燈是紅燈，右轉(zhuǎn)車輛依然可以行駛。 

此外，“虛實線”也經(jīng)常讓司機覺得迷惑。“一根虛線緊挨著實線，到底能不能越線？”不少人打電話給交管部門詢問。 

陳飚解釋，虛實線的意思是實線一側(cè)禁止車輛越線，虛線一側(cè)準許車輛越線，一般在隧道出入口地面上較為常見。