制圖 戴春陽

“抓緊時間，8月份一定要來購車，不要再猶豫了！”“抓緊上牌！”昨天，南京的多位汽車銷售經理在微信朋友圈發(fā)出這樣的信息哦，還不忘拍上一張當天“南京將開展限牌限號政策研究”的新聞報道。政策傳遞的信號能否為汽車銷售首次注入一些動力，市場各方如何看待？

從南京市政府的口徑來看，限牌限號目前還在進行可行性與預案研究，短期內不會執(zhí)行，對車市的影響有待觀察。但是，今年上半年汽車銷售已出現(xiàn)小幅下滑。南京市國稅局剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年全市累計征收車購稅17.55億元，同比下降22.72%；累計征收應稅車輛14.53萬輛，同比下降6.74%。

業(yè)內人士分析，當前汽車銷售下滑受多種原因所致，首先是宏觀經濟環(huán)境，汽車行業(yè)整體增速放緩，其次前兩年增長過快導致新增需求疲軟。此外，停車難、道路擁堵、公共交通尤其地鐵快速發(fā)展，讓消費者購車更加謹慎和理性。江蘇雨田海達汽車銷售公司銷售部經理查亮介紹，該店上半年銷售700輛，同比下降15％。車融匯公司主要經營進口豪華車型，上半年銷售情況與往年相比下滑較大。記者走訪發(fā)現(xiàn)，很多品牌延續(xù)年初以來的降價、折扣等優(yōu)惠舉措。

隨著車購稅新政、公務用車標準調整等多個政策因素影響，上半年汽車銷售市場已現(xiàn)諸多變化。最顯著的是小排量車銷售占比持續(xù)提高，上半年南京市場1.6升及以下排量乘用車銷量8.06萬輛，占比達55.5%，一定程度上收窄了南京車市的總體降幅。

對于近期市場走向，江蘇華海和成汽車銷售有限公司銷售經理聶信分析說，根據(jù)其他已限牌城市的經驗看，“限牌”風一吹，不少人第一反應是趕緊去買輛車，4S店、二手車市場的銷售會出現(xiàn)階段性的增長，車價隨之上揚，現(xiàn)有優(yōu)惠政策會調整。但是，長遠看，汽車銷售市場會經歷陣痛——限牌前夕，消費者搶購可能會讓4S店好好賺一把，但接下來會是長長的一段“冰封期”，甚至跌至谷底。

《南京交通發(fā)展白皮書》還提出，鼓勵環(huán)保型車輛，落實免稅等引導政策。這能否推動新能源汽車消費的快速增長？今年上半年，南京新能源車免征稅款841.73萬元，免征車輛527輛，其中中通公司和比亞迪公司就占82.7%，均為大客車。從北京、上海的實踐看，限牌、限號政策真正實施后，才會倒逼新能源私家車消費市場的成長。

會不會立即搶購？記者隨機采訪多位市民，大家意見并不一致。更多市民擔心的是，購車只是第一步，購買車位、使用維護將是更大的成本支出。