大行宮附近晚上沒(méi)公共自行車(chē)可騎

官方解釋：人多需求旺，導(dǎo)致“潮汐現(xiàn)象”

近日，有不少家住大行宮附近的居民反映，附近的幾個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)晚上經(jīng)常一輛自行車(chē)都沒(méi)有，第二天一早無(wú)法騎車(chē)上班，非常不便。這到底是怎么回事呢？

公共自行車(chē)白天沒(méi)停幾輛

記者走訪了大行宮附近的幾個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)。中山東路和太平南路交叉路口的三個(gè)站點(diǎn)共設(shè)有近150個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)。但7月7日下午2點(diǎn)記者到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)站點(diǎn)停有的自行車(chē)數(shù)量寥寥無(wú)幾。中山東路上西邊的一個(gè)站點(diǎn)一輛也沒(méi)有，東邊的一個(gè)站點(diǎn)還被其他私人車(chē)輛擠占了近三分之一，不細(xì)看還以為這里是私家車(chē)輛?？奎c(diǎn)。

市民張女士的家在這附近，她告訴記者，自己每天都要出門(mén)買(mǎi)菜，自行車(chē)也經(jīng)常騎，但很多時(shí)候來(lái)這邊的站點(diǎn)取車(chē)都取不到。“有時(shí)候跑好幾個(gè)地方才能取到車(chē)。”張女士說(shuō)，這邊有些大型商場(chǎng)，寫(xiě)字樓也多，還是個(gè)地鐵站，人流量特別大，公共自行車(chē)不夠用。“從來(lái)沒(méi)看到有停滿的時(shí)候。”張女士說(shuō)，取不到車(chē)的時(shí)候她就只能步行。

市民梁女士也遇到過(guò)取不到車(chē)的情況：“我在這附近上班，尤其是上下班高峰期的時(shí)候，根本供不應(yīng)求，很多時(shí)候等我過(guò)來(lái)就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)一輛車(chē)也沒(méi)有了，只能改坐公交車(chē)。”

“白天大家把自行車(chē)都騎走了也就罷了，但是晚上也是一輛車(chē)沒(méi)有，很是奇怪啊！”張女士不解道。

晚上150個(gè)位置空空如也

6日晚上10點(diǎn)鐘，記者來(lái)到中山東路和太平南路的交會(huì)處，在大行宮附近，靠中山東路北側(cè)共設(shè)有3個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，從東到西依次是：省美術(shù)館站、大行宮地鐵站、市總工會(huì)站，3個(gè)站點(diǎn)共有150個(gè)自行車(chē)站位，但是這150個(gè)站位，記者只看見(jiàn)了1輛自行車(chē)。

這是偶然現(xiàn)象還是常態(tài)？隨后記者采訪了家住附近的數(shù)位居民，他們的回應(yīng)如出一轍：每天晚上幾乎全是空的，已經(jīng)持續(xù)了很久。“按理來(lái)說(shuō)，白天大家都要用車(chē)，自行車(chē)少不奇怪，但是晚上都應(yīng)該還了啊，第二天一早上班的人好借用，但是晚上一輛車(chē)都沒(méi)有，太奇怪了。”市民宋先生說(shuō)。

宋先生上班的地方在珠江路丹鳳街附近，由于離家不是很遠(yuǎn)，所以以前騎自家自行車(chē)上班，自從自己的車(chē)子被盜之后，一直騎公共自行車(chē)，但現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月沒(méi)見(jiàn)過(guò)家門(mén)口的公共自行車(chē)了。“那你怎么上班？”記者問(wèn)道。“步行。”

記者在新街口附近繞了一圈，發(fā)現(xiàn)很多公共自行車(chē)站點(diǎn)都有同樣的現(xiàn)象：一輛自行車(chē)都沒(méi)有。

為什么這里的站點(diǎn)到了晚上就幾乎是空的？自行車(chē)都到哪兒去了？

自行車(chē)使用的“潮汐現(xiàn)象”

7月7日下午，記者聯(lián)系到南京市公共自行車(chē)有限公司辦公室主管馬戀。馬戀告訴記者，這是個(gè)別熱門(mén)站點(diǎn)的“潮汐”現(xiàn)象。自去年全市范圍內(nèi)增設(shè)公共自行車(chē)站點(diǎn)以來(lái)，因其綠色環(huán)保、方便快捷，受到廣大市民的喜愛(ài)，公共自行車(chē)使用率越來(lái)越高，一些人流量較大的站點(diǎn)出現(xiàn)明顯的“潮汐”現(xiàn)象。

“晚上5點(diǎn)到8點(diǎn)是用車(chē)高峰期，像大行宮這樣人流量較大的區(qū)域，大家下班之后就把車(chē)借走了，所以就會(huì)在晚上出現(xiàn)站點(diǎn)空車(chē)的現(xiàn)象。而到了第二天早上，大家又會(huì)把車(chē)紛紛還回來(lái)，所以，一般情況下早上站點(diǎn)的車(chē)都是滿的，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)還不上車(chē)的情況。”

針對(duì)這種現(xiàn)象，馬戀告訴記者，如果因?yàn)橥砩弦恍┱军c(diǎn)空車(chē)而盲目補(bǔ)滿的話，會(huì)導(dǎo)致第二天早上大家沒(méi)有地方停車(chē)的局面。而根本的解決辦法就是加大公共自行車(chē)站點(diǎn)的投入力度，解決供需不平衡的局面，從而形成良性循環(huán)。

“從去年開(kāi)始我們就不斷加大公共自行車(chē)投入力度，繼今年年初新投放2000輛公共自行車(chē)后，6月份又有4000輛新車(chē)投入主城站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，根據(jù)車(chē)輛投放計(jì)劃，7月份將繼續(xù)投放4000輛公共自行車(chē)，至7月底，主城將累計(jì)有31500輛公共自行車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將有效緩解車(chē)輛調(diào)運(yùn)壓力，滿足市民的用車(chē)需求。”