11月27日，隨著南京地鐵9號(hào)線一期綠博園站主體結(jié)構(gòu)完工，此前因施工圍擋的揚(yáng)子江大道主路已雙線恢復(fù)通行。

　　南京地鐵9號(hào)線一期工程北起紅山新城站，途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)，線路沿紅山南路、建寧路向西，至下關(guān)站后轉(zhuǎn)南進(jìn)入河西新城，南至江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站，工程全長(zhǎng)19.7公里，全部為地下線，共設(shè)置16座車站。其中，江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站至綠博園站的線路正好與揚(yáng)子江大道在地下平行。

　　要在車流量較大的城市快速路正下方修建地鐵和車站，考驗(yàn)建設(shè)者的智慧和耐心。修建該段線路時(shí)，揚(yáng)子江大道從未完全封閉過一天。為此，南京地鐵積極與電力、水務(wù)、通訊、市政、交警等相關(guān)部門對(duì)接，商討工序復(fù)雜但方便百姓的“最優(yōu)解”：比如，在主路封閉前，借用揚(yáng)子江大道兩邊的綠化帶雙向各開辟出一條新車道，待車站全建好后，再重新恢復(fù)綠化帶；又如，在緊鄰圍擋的區(qū)域設(shè)置橫穿揚(yáng)子江大道的紅綠燈和便道，方便市民步行、騎車去綠博園游玩。此外，南京地鐵還加大施工投入，縮短占路時(shí)間，確保揚(yáng)子江大道主線盡快恢復(fù)通車。

　　記者從南京地鐵了解到，目前，南京地鐵9號(hào)線江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站至綠博園站、綠博園站至上新河站兩個(gè)區(qū)間的盾構(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙線洞通，江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站主體及附屬已完工。揚(yáng)子江大道輔路將在明年10月綠博園站附屬工程完工后恢復(fù)通車。