記者近日從南京海事局獲悉，一艘從舟山馬跡山來到南京梅山港區(qū)的海輪，在南京海事局指揮中心和南京梅山海事處執(zhí)法人員的現(xiàn)場指揮和維護下，首次停泊在南京31號停泊區(qū)，困擾梅山鋼鐵股份有限公司多年的海輪錨泊難題得以解決。

　　此前受通航環(huán)境等因素影響，位于南京長江大橋上游的梅山港區(qū)一直缺乏海輪停泊區(qū)，擬靠泊梅山港區(qū)的海輪只能選擇幾十公里以外的新生圩錨地或者更遠的烏漁洲錨地錨泊，對于企業(yè)來說不僅運輸效率低，也增加了運輸成本。

　　隨著進江海輪密度的不斷增加，錨泊難的現(xiàn)象已十分突出，嚴重制約了水路運輸效率和港口碼頭能力的發(fā)揮，加快梅山港區(qū)海輪停泊區(qū)建設已迫在眉睫。

　　對此，南京梅山海事處多次走訪轄區(qū)港航企業(yè)，通過組織座談、隨船調研等形式，聽取企業(yè)發(fā)展建議。同時，南京梅山海事處與指揮中心組織執(zhí)法人員多次對31號停泊區(qū)的水深、寬度、水流等情況進行觀測，結合船舶長度、船舶回轉半徑大小，對31號停泊區(qū)的合理分區(qū)提出寶貴建議，為上級部門的最終決策提供了數(shù)據和理論支撐。

　　經上級部門批準，在南京31號停泊區(qū)梅鋼原料碼頭上游100米處對開水域增設2個海輪錨位，有效解決了轄區(qū)進江海輪“停船難”的問題，推動了錨地資源的高效利用，也結束了長江南京段南京長江大橋上游無海輪錨地的歷史，為轄區(qū)企業(yè)高質量發(fā)展排憂解難、增注動力。

　　下一步，南京海事局持續(xù)便民惠企、助企紓困，打造安全暢通的通航環(huán)境，有效融入南京經濟社會發(fā)展大局，助推地方經濟社會高質量發(fā)展提質增效。