原標(biāo)題：以“微創(chuàng)手術(shù)”緩解通行難

　　我市今年已完成10處小微堵點(diǎn)改造

　　“雖然只是路牙壓縮了一點(diǎn)，但車輛可以在此會車了，擁堵大大緩解。”站在昆侖路與雙百里交叉口，市民張阿姨開心地說。小微堵點(diǎn)改造是南京市今年民生實(shí)事項(xiàng)目之一，市建委積極回應(yīng)群眾訴求，通過“微創(chuàng)手術(shù)”緩解通行難，截至目前，已完成年度計(jì)劃的10處小微堵點(diǎn)改造任務(wù)。

　　昆侖路位于明城墻西側(cè)，北接玄武門路，南連臺城路，沿途分布著醫(yī)院、學(xué)校和居民小區(qū)。道路雖不寬，車流量卻不小。尤其是在雙百里交叉口，道路最窄處僅5.4米，張阿姨告訴記者，車輛到了這里就會“卡脖子”，兩車交會很難并排通過。由于前方不遠(yuǎn)處是小學(xué)，每逢早晚高峰，這里就會擁堵，連非機(jī)動車都難以通過。

　　“我們前期通過調(diào)研，包括咨詢沿線居民和單位，提出了紓解‘卡脖子’的方案?！笔薪ㄎㄔO(shè)一處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，主題教育開展以來，他們以學(xué)促行，深入現(xiàn)場查問題，緊緊圍繞城建惠民這一中心工作，針對不同的道路堵點(diǎn)，提出有效解決路徑。針對昆侖路與雙百里交叉口道路較窄問題，將右側(cè)路緣石向內(nèi)壓縮幾十厘米到1.5米，從而擴(kuò)大機(jī)動車道，并施劃雙向交通標(biāo)線。路緣石重新鋪裝后，增加護(hù)欄，以保護(hù)行人的通行空間。

　　站在改造后的路口，記者看到，雙向行駛的車輛終于可以彼此不受打擾地通行?！靶「脑煲姷搅舜笮Ч！睆埌⒁厅c(diǎn)贊道。

　　小微堵點(diǎn)改造工程立足于我市主城道路格局已經(jīng)定型和存量設(shè)施無法大規(guī)模改造的實(shí)際情況，采取優(yōu)化車行道分配、設(shè)置綠波帶、增設(shè)掉頭車道等小微措施，施工速度快、社會影響小、問題指向準(zhǔn)，形成對全市綜合性、系統(tǒng)性治堵工程的有益補(bǔ)充。

　　在漢中路與牌樓巷交叉口西北側(cè)，右轉(zhuǎn)車輛與直行人車交織，既影響通行效率，也有一定的安全隱患?！澳蟼?cè)斑馬線前人行道上，過去立有兩根信號燈桿，行人避讓就會擋住非機(jī)動車，將其逼入機(jī)動車道?！卑渤羌瘓F(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊峰介紹，改造中對信號燈桿位置做了調(diào)整，斑馬線前空間打開。在東側(cè)斑馬線前，將突出過多的路牙做了收縮，拓寬了非機(jī)動車通道。此外，在路口新增色彩明顯的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”警示帶。交通設(shè)施的調(diào)整，方便了人車各行其道，減少了干擾?！巴旯ず?，擁堵情況有了明顯改善?！睏罘灞硎尽?/p>

　　小微堵點(diǎn)改造作為南京治理城市交通擁堵的創(chuàng)新舉措，今年已是連續(xù)第四年被列入市級民生實(shí)事項(xiàng)目。為抓好民生實(shí)事落地，建設(shè)部門高位統(tǒng)籌，以主題教育開展為契機(jī)，提升為民情懷，錘煉實(shí)踐能力。市建委總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究制定小微堵點(diǎn)改造項(xiàng)目推進(jìn)工作機(jī)制，優(yōu)化審批流程，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目滾動推進(jìn)，注重結(jié)合社會資本實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動，通過協(xié)調(diào)相關(guān)部門，高效推動小微堵點(diǎn)改造早落地、早緩堵、早惠民。

　　效果好不好、群眾滿不滿意，是檢驗(yàn)主題教育成效的標(biāo)尺。河西金鷹商場西側(cè)的江東路節(jié)點(diǎn)，通過優(yōu)化掉頭車道位置等措施，早高峰左轉(zhuǎn)通行量提升15.9%，晚高峰右轉(zhuǎn)通行量提升57.3%。

　　2019年以來，全市累計(jì)完成96處小微堵點(diǎn)改造。根據(jù)小微堵點(diǎn)“即時(shí)發(fā)現(xiàn)、即時(shí)整治”工作機(jī)制，市建委已會同市公安局交通管理局開始啟動下一批小微堵點(diǎn)改造點(diǎn)位篩選，包括中山門大街—陵園路、虎踞北路—模范西路交叉口等，方案研究工作已經(jīng)開展。