主城又一條免費過江通道來了!12月28日，和燕路過江通道(燕子磯長江隧道)與紅山路—和燕路快速化改造主線、地鐵一號線北延線、地鐵七號線北段同步建成通車，南京“井”字形快速內環(huán)將迎來完整閉合。市民乘坐地鐵出行也將更加方便。

　　“期盼很多年了，如今終于要開通了，太激動了!”昨天中午，在和燕路過江通道江南入口附近，不少圍觀市民已顯得迫不及待。在和燕路與燕恒路相交處，道路上設置了一處白色鋼結構拱門，拱門上既有電子情報板，也有限高、禁行車輛的提示，這便是紅山路—和燕路快速路的終點與和燕路過江通道的起點。車輛從紅山路—和燕路快速路最后一個隧道出地面后，從拱門右側匝道可離開快速路前往燕子磯片區(qū)；直行穿過拱門，便進入和燕路過江通道。通道入口處，可見“燕子磯長江隧道”幾個大字。進入隧道，可見地面上劃出了三車道的行車線，流線型的兩側燈光和中間懸空的綠燈、交通指示牌，讓隧道內行車感受非常舒暢。

　　記者注意到，隧道內每隔數(shù)十米便有一處井蓋，上面標注著“疏散樓梯”等字樣。按照墻上的說明文字打開一處井蓋，下面有一段樓梯。當隧道內發(fā)生緊急情況時，人們可以通過樓梯或者滑道通往下面的逃生通道。據(jù)悉，這樣的應急逃生入口，隧道內一共設置了50個。

　　車行一段時間，便出現(xiàn)了江北新區(qū)的導視牌和右轉進入八卦洲中心路的指示牌。記者驅車在隧道內穿行，僅三四分鐘就來到八卦洲出口處。眼前一條向北延伸的道路，將構成和燕路過江通道未來的北延段。一條向右延伸的匝道在前方分出兩條支路，分別指向江北新區(qū)和六合、八卦洲長江大橋方向。

　　南京市公建中心和燕路過江通道項目現(xiàn)場負責人胡建南介紹，和燕路過江通道于2017年開工至今實際建設時間為56個月，項目全長5.7公里，為雙向6車道，設計時速80公里。從燕子磯過江抵達八卦洲僅需5分鐘左右，再通過八卦洲進入浦儀公路高架，全程不超過10分鐘。

　　和燕路過江通道北段與浦儀公路西段相連，在浦儀公路上設置了入口匝道，方便江北車輛直接進入和燕路過江通道，在抵達江南后，與紅山路—和燕路快速化改造工程無縫對接。記者了解到，紅山路—和燕路快速路北接燕子磯過江隧道，向南依次設置吉祥庵隧道、曉莊互通、和燕路隧道和紅山路隧道，順接新莊立交。目前，紅山路隧道已經(jīng)通車，和燕路主線隧道、曉莊互通1層高架與吉祥庵隧道已具備通車條件。交通放開后，車輛不用等一個紅綠燈，可從新莊立交高架一路沿快速路抵達江北與八卦洲。

　　和燕路過江通道與紅山路—和燕路快速路是南京“井字三環(huán)、軸向放射、組團快聯(lián)”高快速路網(wǎng)體系中的重要組成部分，它們的建成通車將實現(xiàn)南京“井”字形快速內環(huán)的完整閉合，也為擁江發(fā)展構建了新的跨江通道?！?記者 何鋼 馮興 王茸 實習生 姚旭晴 通訊員 寧交軒)