原標(biāo)題：寧句城際開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，馬群站做好銜接準(zhǔn)備

　　空中連廊連接換乘中心，出站口增至5個(gè)

　　南京日?qǐng)?bào)訊(融媒體記者 何鋼) “我要拍下來(lái)，提醒自己和周圍的朋友。”14日早上，地鐵2號(hào)線馬群站4號(hào)口，剛下公交車的黃女士準(zhǔn)備換乘地鐵，隨手拍下了大門(mén)上標(biāo)注的2號(hào)線、寧句城際(S6號(hào)線)首末班車時(shí)間。11日馬群站恢復(fù)正常?？亢?，這里又恢復(fù)了往日的熱鬧。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著S6號(hào)線開(kāi)通的臨近，站里站外的各項(xiàng)銜接已基本就位。

　　昨天早上9點(diǎn)剛過(guò)，記者乘坐2號(hào)線到達(dá)馬群站。出了地鐵，寬敞的月臺(tái)和墨綠色的裝修風(fēng)格與以往有了很大不同。碩大的換乘S6號(hào)線指示牌，引導(dǎo)乘客沿著新開(kāi)辟的樓梯來(lái)到二層進(jìn)出站廳。二層的進(jìn)出站廳同樣為即將到來(lái)的S6號(hào)線做好了準(zhǔn)備。與之前相比，2號(hào)線站廳空間不僅變大了，而且更加明亮。站內(nèi)還新設(shè)了一臺(tái)智慧票亭，可提供售票、互聯(lián)網(wǎng)退票、換乘路線查詢等8類服務(wù)。

　　由于馬群換乘中心通過(guò)兩座空中連廊與站廳對(duì)接，地鐵馬群站的出站口也由過(guò)去的2個(gè)增加到5個(gè)。目前東側(cè)連廊設(shè)置閘機(jī)，作為進(jìn)出站使用，西側(cè)連廊作為換乘通道，暫未開(kāi)放，但裝修已基本結(jié)束。S6號(hào)線的站臺(tái)位于地下二層，未來(lái)市民在這里可以通過(guò)換乘中心樓梯、電梯、空中連廊，在2號(hào)線和S6號(hào)線之間自由轉(zhuǎn)換而無(wú)需出站。

　　在換乘中心東側(cè)，記者看到，樓梯和麒麟有軌電車之間空中連廊的墩柱已經(jīng)開(kāi)始搭建，這里同樣設(shè)置兩座連廊。未來(lái)建成后，乘客不用過(guò)馬路，可在空中直接進(jìn)入換乘中心實(shí)現(xiàn)有軌電車與2號(hào)線、S6號(hào)線的換乘。

　　目前換乘中心還在做最后的收邊收口。據(jù)介紹，換乘中心在地下設(shè)置了P+R換乘車位共計(jì)500個(gè)，車主可從中山門(mén)大街直接進(jìn)入地下停車場(chǎng)，然后乘坐扶梯進(jìn)入換乘站廳。

　　在換乘中心一樓單獨(dú)的S6號(hào)線出入口，可以看到并排設(shè)置的通往地下的扶梯和樓梯。工作人員告訴記者，這里雖然還沒(méi)開(kāi)放，但近期每天都有人詢問(wèn)S6號(hào)線的開(kāi)通時(shí)間等問(wèn)題。記者在采訪過(guò)程中，也不時(shí)有人過(guò)來(lái)拍下門(mén)前車次牌上的首末班車時(shí)間。

　　S6號(hào)線起于馬群站，終于句容站，與在建的南沿江高鐵句容站銜接。線路全長(zhǎng)43.6公里，新設(shè)車站13座，最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)(地下段100公里/小時(shí))。通過(guò)快車和慢車兩種方式運(yùn)營(yíng)，快車比慢車少?？?座車站，從馬群到句容最快僅需35分鐘。市民陳小姐早上從句容乘坐公交車耗時(shí)50分鐘抵達(dá)馬群，她告訴記者，自己家附近就有S6號(hào)線的車站，一旦地鐵開(kāi)通，到馬群的時(shí)間將壓縮一小半，早上也可以多睡一會(huì)了。