7月5日，南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)環(huán)境影響評價全本公示發(fā)布。

　　該工程為新建線性軌道交通建設(shè)項目，線路全長 26.51公里，全線共設(shè)8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設(shè)濱江車輛基地一座。本工程設(shè)計速度目標值為120公里/小時，采用市域B型車。

　　從最新的環(huán)評內(nèi)容可以看到出現(xiàn)了一些新變化，一是板橋車輛基地已改為濱江車輛基地，二是8座站點為4座地下站、1座地面站、3座高架站。除此還從環(huán)評報告中了解到運營方案和運行時間。本次設(shè)計運營時間為6:00—23:00，全日運營17個小時，其余時間進行線路設(shè)備檢修。本工程運營設(shè)大小交路，初、近、遠期全日行車對數(shù)分別為147對、213對和259對。

　　與此同時，寧馬城際馬鞍山段也迎來重要建設(shè)節(jié)點。7月5日上午，在位于江東大道(九華路至梅山路段)的寧馬城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目現(xiàn)場，九華路站車站主體結(jié)構(gòu)首樁正式開鉆，標志著跨越蘇皖兩省、貫通寧馬兩市的寧馬城際鐵路首座站房進入主體施工階段。

　　中鐵四局集團第一工程有限公司項目部工程部技術(shù)主管柳坤介紹，九華路站站房共需完成144根樁，每根樁基直徑1米，平均樁孔深度在30米左右，計劃在8月底前完成站房樁基施工。與此同時，附屬用房施工也在快速推進，計劃8月中旬完成附屬用房地下室施工。

　　為了方便站房施工期間過往車輛和行人通行，項目部已在江東大道東西兩側(cè)各修建了一條7米寬的單向兩車道機動車道和非機動車道，最大限度降低施工對交通的影響。