近年來，隨著城市建設(shè)規(guī)模不斷加大，渣土車等工程運(yùn)輸車輛的運(yùn)量也在不斷增長(zhǎng)，與此同時(shí)，渣土車超載、超速等交通違法行為屢有發(fā)生，給城市道路帶來安全隱患。
為壓降工程運(yùn)輸車的事故量，南京交管部門多措并舉，打通信息壁壘，整合現(xiàn)有科技手段，強(qiáng)化源頭監(jiān)管和路面管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車管理的多部門聯(lián)動(dòng)共治。2020年，南京涉及渣土車、?；愤\(yùn)輸車等工程運(yùn)輸車輛的道路運(yùn)輸事故起數(shù)和死亡人數(shù)，同比分別下降73.99%和72.22%，實(shí)現(xiàn)歷史較大降幅。
建立管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多部門數(shù)據(jù)共享
長(zhǎng)期以來，渣土運(yùn)輸行業(yè)存有種種問題：如為競(jìng)標(biāo)渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各運(yùn)輸企業(yè)相互壓價(jià)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)偏低，企業(yè)中標(biāo)后為追求效益最大化，渣土車只能多拉快跑，往往忽視交通安全；施工單位缺少系統(tǒng)管理，導(dǎo)致無資質(zhì)人員、車輛參與運(yùn)輸發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)無法賠償?shù)取?/p>
針對(duì)這些問題和難點(diǎn)，南京交管部門創(chuàng)新建立工程運(yùn)輸車管理平臺(tái)，整合城管、交管、交通等碎片化數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)共享。路面民警在檢查車輛時(shí)，不僅可以核查運(yùn)輸車輛是否證照齊全，還能確定車輛所屬工地、對(duì)口棄置點(diǎn)是哪；通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能還可以分析全市建筑工地出土情況、棄置點(diǎn)的接受情況、運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)時(shí)在線數(shù)量等相關(guān)數(shù)據(jù)，給各級(jí)管理部門提供數(shù)據(jù)支撐。
該平臺(tái)不僅便于交警等多部門共同管理，也為渣土企業(yè)提供了便利。一位渣土企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，以往他們辦理渣土運(yùn)輸相關(guān)證件，需要經(jīng)過車管所、城管、行政審批處等多部門，而現(xiàn)在直接通過線上辦理即可，最快半小時(shí)就能出證。
同時(shí)，針對(duì)企業(yè)人員內(nèi)部管理存在的盲區(qū)，車管部門定期后臺(tái)核查人員情況。截至目前，共審查相關(guān)從業(yè)人員6.3萬人，其中存在問題937人，注銷、吊銷駕駛證4人，降級(jí)1人，調(diào)離崗位或辭退586人，同時(shí)督促相關(guān)部門對(duì)排查出未審驗(yàn)、未換證的1.8萬名駕駛?cè)瞬扇∠嚓P(guān)措施。
加強(qiáng)源頭治理，消除監(jiān)管盲區(qū)
為加強(qiáng)源頭治理、消除監(jiān)管盲區(qū)，南京車管所通過重點(diǎn)車輛聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)控中心，對(duì)全市渣土車、工程運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛運(yùn)行過程進(jìn)行全面監(jiān)控，對(duì)渣土車等重點(diǎn)車輛超速、疲勞駕駛、抽煙、接打電話等影響運(yùn)輸安全的違法違規(guī)行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)警，并對(duì)企業(yè)未處理的預(yù)警信息進(jìn)行跟蹤提醒，形成閉環(huán)管理。目前累計(jì)發(fā)出預(yù)警2483條，企業(yè)截至目前已處理2426條，處理率達(dá)97.7%。
除此之外，車管部門還聯(lián)合市區(qū)渣土車管理協(xié)會(huì)及轄區(qū)大隊(duì)，對(duì)渣土車運(yùn)行情況進(jìn)行明察暗訪，一旦發(fā)現(xiàn)有違法違規(guī)運(yùn)輸?shù)脑淋?，立刻?duì)該車所屬的渣土運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合約談，采取停運(yùn)措施。
僅2020年，相關(guān)部門就累計(jì)召開聯(lián)席會(huì)議4場(chǎng)次，開展聯(lián)合約談345次，停業(yè)整頓隱患企業(yè)31家，清理各類重點(diǎn)人車隱患2.84萬個(gè)。
高科技助力提升查處精準(zhǔn)度
近年來，南京交管部門聯(lián)合交通、城管、教育、應(yīng)急等行業(yè)主管部門，針對(duì)渣土車等工程運(yùn)輸車輛持續(xù)開展專項(xiàng)治理。根據(jù)渣土車行駛特點(diǎn)，結(jié)合“12345”政府熱線與民意110群眾反映渣土車違法較多的路段，科學(xué)調(diào)配警力和執(zhí)勤時(shí)間，檢查重點(diǎn)側(cè)重在晚間，采取固定檢查與流動(dòng)巡查相結(jié)合的方式開展整治工作。
越來越多的高科技也被應(yīng)用到查處工作中。交警在現(xiàn)場(chǎng)攔下工程運(yùn)輸車后，可通過警務(wù)通直接調(diào)取車輛、駕駛員、運(yùn)輸資質(zhì)三證信息，并實(shí)時(shí)調(diào)取該車行經(jīng)軌跡，檢查車輛在運(yùn)輸過程中是否有超速、無證駕駛、疲勞駕駛等違法行為。
南京交管局科研部門還專門開發(fā)出“卡口執(zhí)勤”功能，能夠根據(jù)執(zhí)勤民警的定位，推送附近運(yùn)輸車輛的信息，以便執(zhí)勤民警預(yù)判該車是否合規(guī)運(yùn)輸，提高稽查精準(zhǔn)度。
今年以來，南京交管部門已累計(jì)查處渣土車各類交通違法5300余起，確保全市道路安全形勢(shì)穩(wěn)定。(通訊員 寧交軒 南報(bào)融媒體記者 王茸)
