上下班高峰期，道路的擁堵是不少市民頭疼的問題。近日，南京市建鄴區(qū)在河西大街—云龍山路路口設(shè)置潮汐車道，有效緩解了該路口的堵車現(xiàn)場。據(jù)了解，這也是南京市主城區(qū)首條潮汐車道。

　　昨天下午5點左右，記者在現(xiàn)場看到，隨著下班高峰的到來，由云龍山路往河西大街方向的車輛逐漸增多，車輛行進(jìn)速度變慢，而另一側(cè)，由河西大街向云龍山路的車輛卻比較少，對比十分明顯。在交管人員的遙控下，“馬路機(jī)器人”——智能護(hù)欄緩緩移動，將云龍山路進(jìn)入河西大街方向的車道，由原來的兩條行車道調(diào)整為三條行車道。隨著車道的變化，潮汐車道上的交通電子標(biāo)志同時進(jìn)行相應(yīng)改變，后續(xù)排隊車輛立刻匯入新車道，通行狀況得到明顯改善。

　　“以前每天從這里開車上下班，常常要堵上一會兒，現(xiàn)在有了潮汐車道，通行起來快多了，真不錯!”現(xiàn)場，市民邢先生表示。

　　據(jù)了解，河西大街—云龍山路路口為河西大街進(jìn)入高新區(qū)的主要通道，早晚高峰車輛容易積壓。作為南京主城區(qū)第一條潮汐車道，河西大街—云龍山路路口潮汐車道的出現(xiàn)，將附近路口的整體通行效率提高了32%，有效緩解了片區(qū)交通擁堵。

　　記者注意到，該路段路旁的指示牌和道路地面上，都詳細(xì)標(biāo)注了潮汐車道變道規(guī)則，并有交警在現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。據(jù)介紹，每日早晨7點半至9點半早高峰，河西大街進(jìn)入云龍山路方向調(diào)整為三條行車道，17點至19點晚高峰，云龍山路進(jìn)入河西大街方向調(diào)整為三條行車道。潮汐車道采用“遙控護(hù)欄+燈控”組合，“馬路機(jī)器人”上面的太陽能板用來蓄電，通過太陽能供電。

　　除了潮汐車道，為了整治園區(qū)綜合交通秩序，營造更通暢的交通出行環(huán)境，近期，建鄴高新區(qū)持續(xù)打出“組合拳”。嘉陵江東街跨南河橋3月22日正式通車，增加了進(jìn)出園區(qū)的又一通道。云龍山路(夢都大街—奧體大街)、牡丹江街(泰山路—云龍山路)3月28日提前通車，改善了中部片區(qū)路網(wǎng)循環(huán)。此外，園區(qū)聯(lián)合街道、交管部門，成立綜合執(zhí)法隊伍，加大對違停執(zhí)法的頻率與力度，聯(lián)合沙洲街道、單車運行公司、園區(qū)物業(yè)等單位，通過引導(dǎo)停放、調(diào)度清理等方式，整治非機(jī)動車亂停放，管理初見成效，有效改善了區(qū)域交通出行環(huán)境。(融媒體記者 鐘太昌)