步出鐵路上海虹橋站，按照指引在地道中穿梭，沒(méi)走多久就會(huì)看到一個(gè)很年輕的商圈——2015年底，隨著虹橋天地項(xiàng)目的開(kāi)業(yè)，大虹橋商圈逐漸進(jìn)入消費(fèi)者視野，經(jīng)過(guò)兩年發(fā)展，商圈中已有五個(gè)零售商業(yè)項(xiàng)目相繼開(kāi)業(yè)，規(guī)劃中還有一大批項(xiàng)目即將迎客。

　　在上海的商業(yè)版圖中，近年來(lái)，很少有商圈是突然“冒出來(lái)”的，但立足上海“西大門(mén)”第一站的大虹橋商圈是一個(gè)例外。它的確有優(yōu)勢(shì)：地處火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)和軌道交通等構(gòu)成的交通樞紐，根本不愁“天然流量”。但它也存在明顯短板：這個(gè)商圈太新了，與前往市中心方向正好相反，憑什么讓消費(fèi)者自愿從火車(chē)站往西走一公里去消費(fèi)?

　　如果將問(wèn)題再簡(jiǎn)化一點(diǎn)，構(gòu)筑大虹橋商圈核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵點(diǎn)在于，上海“西大門(mén)”購(gòu)物第一站能買(mǎi)到什么?

　　先服務(wù)好西大門(mén)的“天然流量”

　　2015年底，大虹橋商圈第一個(gè)商業(yè)體虹橋天地開(kāi)業(yè)時(shí)，曾做過(guò)一次地推：商場(chǎng)將一輛大巴車(chē)改裝成移動(dòng)的咖啡店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)周?chē)且黄さ兀茝V車(chē)被笑稱(chēng)是“沙漠里開(kāi)出了一朵鮮艷的花”。

　　從無(wú)到有的全新商圈，客流從何而來(lái)?虹橋管委會(huì)商務(wù)發(fā)展處負(fù)責(zé)人趙俊表示，大虹橋商圈將依托虹橋商務(wù)區(qū)綜合交通樞紐，全面提升消費(fèi)能級(jí)，“到2020年，將虹橋綜合交通樞紐建成知名的 ‘交通樞紐+商業(yè)中心’示范區(qū)，打造城市交通樞紐購(gòu)物中心典型”。

　　虹橋天地果斷地把商場(chǎng)定位為 “上海第一站和上海最后一站”。不過(guò)，實(shí)踐起來(lái)并不簡(jiǎn)單。虹橋天地總經(jīng)理陳純坦言，交通樞紐的最大特點(diǎn)就是短暫停留，但她也很清楚，每天百萬(wàn)人次客流從虹橋樞紐往返，引流是當(dāng)下的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　上海“西大門(mén)”第一站，大虹橋商圈能提供什么服務(wù)?從開(kāi)業(yè)伊始，虹橋天地就與虹橋機(jī)場(chǎng)、東方航空三方攜手合作，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)商場(chǎng)遠(yuǎn)程值機(jī)區(qū)。為此，虹橋天地將購(gòu)物中心一樓核心區(qū)域拿出來(lái)作為值機(jī)大廳，為航空公司和旅客提供值機(jī)辦票區(qū)、托運(yùn)行李暫存區(qū)、行李開(kāi)包間、售票柜臺(tái)等設(shè)施。“今年年初，T2航站樓12家航空公司的航班都可以在虹橋天地實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)和值機(jī)，我們每半小時(shí)就發(fā)出一班班車(chē)，把旅客送至航站樓，讓他們安心在這里吃飯逛街。”陳純說(shuō)。

　　與市內(nèi)商圈不同，如今大虹橋商圈的很多服務(wù)都是針對(duì)旅客和游客特別設(shè)計(jì)的。比如，為了滿(mǎn)足很多商務(wù)旅客實(shí)時(shí)辦公的需求，虹橋天地與相鄰的龍湖虹橋天街都設(shè)置了聯(lián)合辦公空間，虹橋天地甚至提供出租會(huì)議室的服務(wù)，千方百計(jì)將高端消費(fèi)者引入商場(chǎng);而面對(duì)旅客的需求，大虹橋商圈開(kāi)業(yè)的大部分商場(chǎng)內(nèi)，都設(shè)有母嬰室、免費(fèi)充電車(chē)位，幫助旅客一站式解決“痛點(diǎn)”。

　　為長(zhǎng)三角消費(fèi)者設(shè)計(jì)“體驗(yàn)式首店”

　　起步至今兩年多，大虹橋商圈迎來(lái)了快速發(fā)展期。虹橋天地提供的數(shù)據(jù)顯示，相較于2016年，去年該商場(chǎng)人流量增長(zhǎng)150%，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)50%，商鋪出租率超過(guò)95%。而2016年底開(kāi)業(yè)的龍湖虹橋天街，開(kāi)業(yè)就達(dá)到了95%的商鋪出租率。

　　雖然硬件設(shè)施是最新的，但過(guò)去一年大虹橋商圈仍保持升級(jí)。陳純表示，隨著大虹橋樞紐的交通設(shè)施日漸成熟，這里的客流已經(jīng)出現(xiàn)了變化，周一到周四以周邊住宅、商務(wù)人流為主，而周五到周日，大虹橋商圈則成為連接長(zhǎng)三角各地的門(mén)戶(hù)，“我們會(huì)根據(jù)這些人群的特征來(lái)選擇首店”。

　　有意思的是，相較于市內(nèi)商圈的首店選擇更傾向于購(gòu)物品牌，大虹橋商圈則更傾向于“體驗(yàn)式首店”。龍湖虹橋天街開(kāi)業(yè)伊始就設(shè)置了近萬(wàn)平方米的iKart意大利進(jìn)口全電動(dòng)卡丁車(chē)館上海首店、SpareX水之霸韓式汗蒸館上海首店，在不久的未來(lái)，上海首家Joli Zoo茱莉室內(nèi)動(dòng)物主題樂(lè)園也將開(kāi)業(yè)。而虹橋天地則引入了長(zhǎng)三角首家澳大利亞蹦床公園、中國(guó)首家航海王商店、中國(guó)首家親子游樂(lè)品牌KidsHub等首店。

　　全力打響“上海購(gòu)物”《三年行動(dòng)計(jì)劃》明確指出，支持虹橋商務(wù)區(qū)打造成有鮮明特色的區(qū)域商圈。分析人士指出，從長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展趨勢(shì)看，大虹橋商圈的娛樂(lè)休閑特色更為明顯，在傳統(tǒng)休閑娛樂(lè)業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上，互動(dòng)性更高、更有新奇感的業(yè)態(tài)將吸引更多長(zhǎng)三角消費(fèi)者。