“今年國(guó)慶長(zhǎng)假，經(jīng)由翔殷路-長(zhǎng)江隧橋往返崇明、江蘇啟東格外擁堵，連改坐輪渡擺渡車輛也大排長(zhǎng)龍。”剛剛過(guò)去的長(zhǎng)假，不少人在G40滬陜高速上被堵了三四個(gè)小時(shí)，都沒(méi)了想法。就連往年相對(duì)國(guó)慶前兩日出城高峰較為通暢的10月3日也因?yàn)橐惠v水泥槽罐車在長(zhǎng)江隧道內(nèi)的側(cè)翻而陷入了長(zhǎng)時(shí)間擁堵。因此，這段G40滬陜高速近年來(lái)多次成為出城最堵的路。如何破解擁堵?相關(guān)部門如往年一樣，早早發(fā)布了多條繞行線路、現(xiàn)場(chǎng)加以疏導(dǎo)，而市民則更盼望規(guī)劃中的過(guò)江軌道交通、新的隧道早日施工、通車。
改坐輪渡還是擁堵
市民沈先生夫婦10月1日去崇明看望近90歲高齡的老母親，因?yàn)橹缆飞蠒?huì)堵，他們清晨5點(diǎn)多就從閔行家中出發(fā)了。“平日要照顧小孩，也沒(méi)空去崇明，只好節(jié)假日去。一早出門，坐上了頭班地鐵，7點(diǎn)半到汶水路坐申崇線，沒(méi)想到一坐坐了4個(gè)小時(shí)才到崇明，從翔殷路隧道開始幾乎就是蝸牛爬。我們坐的是公交車，不像私家車一樣有時(shí)候還可以下車方便一下，只好忍著。”年近70歲的沈先生夫婦對(duì)趕了6個(gè)多小時(shí)路才到崇明抱怨連連。10月1日這天，因?yàn)?月30日要上班無(wú)法避峰出行而被堵在G40滬陜高速崇啟段的人無(wú)數(shù)。
10月2日，擁堵并沒(méi)有緩解。市民韓先生一家駕車去啟東呂泗港吃海鮮，“開了三四個(gè)小時(shí)，還沒(méi)有出上海。”被堵在長(zhǎng)江隧橋里的韓先生只好靠發(fā)微信舒緩情緒。
也是在10月2日下午1時(shí)，曹先生準(zhǔn)備回崇明探親，出門前看了一下手機(jī)地圖上的實(shí)時(shí)路況，發(fā)現(xiàn)五洲大道-長(zhǎng)江隧橋還有擁堵路段，便決定去石洞口碼頭坐輪渡。“車子開到石洞口一看，哇塞，等待擺渡的車大排長(zhǎng)龍。”曹先生“一怒之下”把車“扔”在了碼頭，人上了船，然后通知家人到崇明新河碼頭來(lái)接他。
10月3日午后，原本應(yīng)該已經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)江隧橋擁堵時(shí)間。黃先生一家開車回崇明的家，卻發(fā)現(xiàn)從翔殷路隧道至G40滬陜高速高東收費(fèi)口四條車道十幾公里紋絲不動(dòng)，G1501、G20往高東收費(fèi)口方向也至少擁堵5公里，在被堵了兩個(gè)半小時(shí)之后，他終于能從唯一的“逃跑”路線S20往外環(huán)隧道方向“逃出”，前往石洞口碼頭，可是在蘊(yùn)川路與盛石路路口又開始堵車。“石洞口到新河一天不到10班船，如此排隊(duì)還能趕上家里的晚飯嗎?隊(duì)伍里還有婚車，真是要急爆了。”黃先生再次掉頭，帶著妻子、孩子先在寶山羅店新鎮(zhèn)吃火鍋。
“實(shí)在想不通，4號(hào)也堵”
郭女士同樣也選擇了10月3日回崇明，“以前一般3號(hào)、4號(hào)回崇明路上就不那么堵了，可是沒(méi)有想到這次還是那么堵，坐了4小時(shí)公交車才到家。”以為錯(cuò)峰出行的郭女士和黃先生一樣，不幸遇到了水泥槽罐車側(cè)翻長(zhǎng)江隧道事故，該事故發(fā)生在清晨5點(diǎn)42分左右，一直到10點(diǎn)多車輛才被拖出。
4日回崇明的郁先生和女兒也還是遭遇了擁堵，“實(shí)在想不通了，4號(hào)也堵車，不過(guò)聽說(shuō)情況比1、2、3號(hào)好一點(diǎn)。”
按照慣例，6日、7日是返程高峰，而隨著私家車的普及，返程高峰被一再推遲、拉長(zhǎng)時(shí)間。石小姐6日晚上在崇明家中吃過(guò)晚飯返回市區(qū)，“7點(diǎn)從崇明出發(fā)，開了2個(gè)小時(shí)，翔殷路隧道還沒(méi)有看到。”
如何從根本上緩解G40滬陜高速這段道路的擁堵狀況?普通老百姓希望，盡快開通軌道交通和新的過(guò)江隧道。據(jù)了解，前往崇明的軌道交通早已有規(guī)劃，長(zhǎng)江隧橋建造時(shí)也預(yù)留了軌道。新的過(guò)江隧道也已有規(guī)劃，經(jīng)寶山、嘉定向東北方向過(guò)江進(jìn)入崇明島。今年7月31日，S7公路(S20-月羅公路)新建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第三次公示出現(xiàn)在上海環(huán)境熱線上，引起經(jīng)常往來(lái)崇明人士的注意。
根據(jù)公示，S7滬崇高速公路為原規(guī)劃的三號(hào)高速公路(2000年規(guī)劃)和A13高速公路(2006年《干線公路網(wǎng)規(guī)劃修編》，是12條輻射東北方向的重要路線，起于S20外環(huán)高速西北轉(zhuǎn)彎處，沿界河楊涇北上，經(jīng)寶山顧村鎮(zhèn)、嘉定馬陸鎮(zhèn)、寶山羅店鎮(zhèn)、嘉定徐航鎮(zhèn)和安亭鎮(zhèn)，于寶山羅涇鎮(zhèn)與S16公路(沿江高速二期)和S22公路相交，遠(yuǎn)期(2020年以后)向東北方向接滬崇越江西線進(jìn)入崇明島，并與陳海公路、滬崇蘇高速相接，全長(zhǎng)49.9公里。
崇明方面認(rèn)為，S7滬崇高速公路的遠(yuǎn)期建成將成為浦西至崇明中西部的一個(gè)快速通道，可以改善節(jié)假日長(zhǎng)江隧橋交通擁堵現(xiàn)象，而崇明中西部則集中了旅游景點(diǎn)，自駕游客不必再繞行東部的長(zhǎng)江隧橋。
