本報(bào)訊 （記者 朱曉立）近日有媒體稱，本市出租車駕駛員現(xiàn)大規(guī)模“離職熱”，記者昨天采訪多家出租車公司獲悉，相比去年，今年出租車駕駛員流動(dòng)性明顯增大，但未現(xiàn)大規(guī)模“離職潮”。部分“的哥”則表示，在繳納“份子錢”、公司要求“買斷”等各種壓力面前，有點(diǎn)不適應(yīng)，選擇離職甚至改開專車。

　　近日有媒體稱，本市出租車駕駛員出現(xiàn)大規(guī)模“離職潮”，因?yàn)闆]有司機(jī)，甚至某出租車公司停車場(chǎng)200多輛出租車“空置”，無法上路。對(duì)于這一說法，強(qiáng)生出租車運(yùn)營負(fù)責(zé)人率先給予否認(rèn)，認(rèn)為該說法夸大其詞。“出租車駕駛員的確較為緊缺，主要原因是招募不足，并不是在職司機(jī)大量離職。”該負(fù)責(zé)人表示，司機(jī)每年都有轉(zhuǎn)行，有的是合同到期后離開，但今年新加入的司機(jī)也不少。截至目前司機(jī)數(shù)量和車輛數(shù)可以保持正比。

　　另一家四大出租車公司人士告訴記者，今年1-6月離職司機(jī)560人，相比去年同期，離職人數(shù)上升了200多人，但新加盟以及其它車隊(duì)轉(zhuǎn)投的司機(jī)也不少，司機(jī)缺口不明顯。“這也說明現(xiàn)今駕駛員職業(yè)沒以往穩(wěn)定了。”該人士表示。

　　一位錦江出租“的哥”坦言，他通過網(wǎng)站發(fā)布的招聘信息，剛加盟車隊(duì)，加金及福利比開專車完善，新司機(jī)一上路還新增2000-3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。不過同行中簽5年合同的司機(jī)，部分合同未到期離職，主因還是不適應(yīng)。新司機(jī)相比老司機(jī)流動(dòng)性更大，對(duì)擁堵路況不適應(yīng)，或?qū)Τ丝托枨鬅o法滿足，感覺勞動(dòng)強(qiáng)度太大等是主要原因。

　　大眾出租一位“的哥”對(duì)于同行離職有自己的說法。他表示今年身邊有3名同事離職，還有1名雙班車司機(jī)開始一天開出租，另一天則用自購的別克商務(wù)車做起專車生意。生意被專車司機(jī)搶走，“ 但每月5200多元‘份子錢’雷打不動(dòng)要上繳，有司機(jī)吃不消。”該司機(jī)表示，今年車隊(duì)還進(jìn)入舊車集中報(bào)廢期，公司要求司機(jī)“買斷”新車并需自己加金，也嚇退一批司機(jī)，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投其它公司。

　　市運(yùn)管處負(fù)責(zé)人表示，往年上海的出租車駕駛員每年有一萬人左右的交替更換，而近些年來駕駛員招聘比較困難，目前各骨干出租車企業(yè)公司都在想辦法，由于相比專車等工作有保障，出租車大公司對(duì)駕駛員的吸引力還是很大的。

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　　滬出租車司機(jī)評(píng)級(jí)對(duì)外語有要求

　　本報(bào)訊 （記者 朱曉立）在日前一家英國網(wǎng)站發(fā)布的“全球十大擁有最差勁出租車司機(jī)的城市”中，上海被認(rèn)為是全球十大最糟糕出租車司機(jī)城市之一。其中，關(guān)于上海的主要評(píng)價(jià)是：出租車司機(jī)不懂英語。對(duì)于此事，滬上出租車公司表示，在司機(jī)業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，要求司機(jī)掌握簡(jiǎn)單英語口語，如三星以上司機(jī)評(píng)級(jí)，均對(duì)英語口語等設(shè)置考核要求。一些司機(jī)甚至通過自學(xué)，會(huì)多國簡(jiǎn)單口語。