為配合軌交14號線陸家嘴站施工，花園石橋路(陸家嘴環(huán)路至銀城中路段)開始改造，昨天，路段也迎來了“瘦身”后的首個工作日。記者從浦東交警部門了解到，早高峰期間，施工區(qū)域道路總體來看車行較為緩慢，建議途經花園石橋路的車輛繞行陸家嘴環(huán)路。

　　上午8點半，記者來到花園石橋路陸家嘴環(huán)路路口。此時，花園石橋路(陸家嘴環(huán)路至銀城中路段)北側三根車道已經封閉，并且北側人行道也同步封閉。原南側車道改為東向西2車道，西向東1車道。

　　浦東交警支隊明珠中隊中隊長王立輝告訴記者，東向西兩根車道，一根車道為右轉車道，還有一根是直行待左轉車道。從早高峰情況來看，兩個車道設置較為科學合理，沒有發(fā)生嚴重擁堵。之所以設置的是右轉專用車道，而非左轉專用車道，王立輝表示，此舉主要是考慮延安東路隧道出口和新建路隧道出口的暢通問題。

　　盡管花園石橋路施工路段交通較為平穩(wěn)，交警部門還是建議途經花園石橋路的車輛繞行陸家嘴環(huán)路。車輛從延安路隧道口駛出，經過銀城中路駛入陸家嘴環(huán)路，也可以經由東泰路轉至陸家嘴環(huán)路，從而避開花園石橋路施工路段。因為，與施工路段交通相比，陸家嘴環(huán)路更為暢通。此外，交警提醒行人，花園石橋路北側人行道封閉，請從花園石橋路南側繞行。

　　當天，記者還從普陀及靜安等交警部門了解到，考慮到周一早高峰的大客流，原本應該開工的軌交14號線武定路站和東新路站兩座車站的工期推遲了。由于東新路武寧路是是一條出入主城區(qū)的交通要道，又緊鄰內環(huán)，因此，平日里即便是雙向8車道的通勤能力也已接近飽和。為了能盡可能減少施工對周邊道路的影響，軌交14號線東新路站點在建設期間仍將采用占6還6的方式，保證道路通勤能力。