閔行區(qū)終于下決心要對路口擁堵問題“動手”了。今年，上海閔行區(qū)將對14個擁堵路口實施“渠化改造”，通過工程改造騰出專門的拐彎車道，同時輔以道路劃線、信號燈相位調整等一系列舉措，來緩解局部的交通擁堵。

　　駕車的市民可能都有這樣的經(jīng)歷：自己明明想要右拐，但因為直行和右轉“同道”而被前面直行車輛堵在紅燈跟前;明明左拐方向暢通，也因為直行與左轉“同道”而被前面的直行車輛擋住。

　　路口渠化改造，就是通過規(guī)范車輛和行人通過路口的運行軌跡，減少交通沖突點，使“交通流”能夠像渠內的水流一樣，順著一定方向和路線、互不干擾地運行，從而提高路口通行效率。對路口進行精細化改造，真能起到“治堵”作用?有研究表明，僅一個提前右轉的車道，就能夠使路口通行能力提高20%—30%。因此，路口渠化改造一個重要任務，是希望能辟出一條或兩條拐彎專用車道。當然，到底是新增左拐還是右拐的車道，還得根據(jù)具體的路口流量和空間條件來決定。

　　昨天上午10時，記者隨同閔行區(qū)市政工程管理所，來到了水清路顧戴路路口。此時，雖然已過上班高峰，但是路口車流量還是不小，左拐彎車流一不小心“拖了個尾巴”，就在路口造成了擁堵。原來，車輛在水清路上自南向北行駛，直行是往七寶方向，左拐到顧戴路可以上嘉閔高架，右拐到顧戴路則可以前往外環(huán)路，各個方向的車流都不小。

　　針對目前的擁堵情況和道路特點，交警方面提出的意見是：希望通過接下來的路口渠化改造，能夠騰出一條左拐專用道來。

　　怎么在原有空間里新“擠”出一條道?水清路大修工程設計人員陳劍告訴記者，一般來說，一個車道寬度在3.5米左右，通過工程改造，他們將首先拆除道路兩側的機非隔離帶，以隔離欄取而代之，同時對車道進行重新劃線，讓每個車道稍稍變窄一點，最終可以新辟出一個3米寬的車道來。

　　這次閔行區(qū)要實施渠化改造的14個路口，有6個路口在水清路上，分別與黎安路、秀文路、疏影路、報春路、雅致路、滬閔路交叉，每個交叉口路段都要增加一個右(左)轉車道。另外，都市路和浦錦路這兩條路上，也分別有4個交叉口將進行渠化改造，除了要增加拐彎專用道，還將新建行人過馬路的安全島和二次過街的設施。

　　目前，這三條道路大修工程有的正處在工程可行性研究階段，有的正處于初步設計階段，預計年內均可啟動施工，有望2017年全部完工，項目總投資預計接近2億元。