昨天上午，上海市副市長、市公安局局長白少康在電臺提到了他在路上親歷的一幕：十字路口，遇轉(zhuǎn)彎車和行人同時放行時，排在最前列的一輛車見到行人就停下來，后面車隨之停下，等行人過了之后，車輛才啟動。白少康特意記下這輛車的車牌號碼，并且在直播節(jié)目中為駕駛員點(diǎn)贊：“見到這樣的現(xiàn)象，我們感到很欣慰。這說明我們經(jīng)過一個多月的整治，交通法律法規(guī)開始深入人心。這輛車號有必要提一下——滬BCE263。”

　　禮讓行人已成習(xí)慣

　　事后記者從公安部門了解到，這輛車屬于上海思慧德安防設(shè)備有限公司，迄今為止是交通“零違法”車輛。據(jù)悉，當(dāng)時使用這輛車的是公司總經(jīng)理姜賀松。姜賀松沒想到，一個禮讓之舉會讓上海市副市長記在心里，他也是看了新聞報道才知道自己被公開“點(diǎn)贊”。一些市民同樣為上海市領(lǐng)導(dǎo)的舉動點(diǎn)贊：“遇到這樣的情況不是急著超車，而是排在后面安靜等候，市領(lǐng)導(dǎo)本身也為守法出行做出表率。”

　　不過，姜賀松并不知道這一幕發(fā)生在哪個路口：“這是我開車的習(xí)慣，我覺得讓行人是應(yīng)該的。”出生在香港的姜賀松是在國外學(xué)的駕駛，2000年女兒出生后他便在上海長期生活。據(jù)他回憶，當(dāng)時學(xué)習(xí)駕駛一個重要的理念就是“以行人為主”。他坦言，這樣的習(xí)慣跟國內(nèi)不太一樣，他在國內(nèi)開車時，有時會因禮讓行人，被后面的車鳴號催促。

　　“換個位置思考，你就不會那么著急了。其實(shí)當(dāng)你下了車，你就從駕駛員變成了行人。”姜賀松說，那些不禮讓行人的駕駛員如果是等候過馬路的行人，肯定也不希望車不禮讓行人，“真有意外的話，兩個都是輸家，不是嗎?”

　　不少市民常羨慕一些國家和地區(qū)既有序又充滿溫情的交通秩序：在一個廣為流傳的視頻中，一群小學(xué)生列隊(duì)后穿過馬路，路口的車輛紛紛停駐等候，待所有學(xué)生通過馬路后才啟動，而小學(xué)生們則回頭向車輛鞠躬致謝。

　　開車心態(tài)要緩一點(diǎn)

　　“如果我們羨慕國外的環(huán)境，為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環(huán)境呢?”在姜賀松看來，上海正在開展的交通大整治或許正是這樣轉(zhuǎn)變的開始，“并不是說國外的一定好，但國內(nèi)開車心態(tài)還要放緩一點(diǎn)。比如駕車從小路轉(zhuǎn)彎進(jìn)入大路，就應(yīng)該等一等，讓大路上的車先走。”

　　“情緒緩一點(diǎn)，出行慢一點(diǎn)”也是不少市民的期許。昨天白少康在和市民交流時，有市民表示，一些駕駛員“老老實(shí)實(shí)開了一天車覺得很難受”。“過去不守法，大家可以想怎么開就怎么開，這也是造成交通秩序不好的重要原因。現(xiàn)在我們要守法，面臨心態(tài)調(diào)整。”白少康坦言，這其實(shí)是一種心態(tài)的變化，“車要在城市里跑很快的速度不大可能，我們要適應(yīng)慢交通，慢交通是要按規(guī)矩走，路就堵不了。”

　　姜賀松在肯定大整治對上海交通有很大幫助的同時，他認(rèn)為要改變開車習(xí)慣，就從學(xué)車開始，“在學(xué)車、考駕照時就把正確的觀念傳遞給司機(jī)相當(dāng)重要，駕駛員開車的習(xí)慣會跟著學(xué)習(xí)時的技巧一起形成。”