圖片說明：昨天，在G50高速上，隨著車流量的增大，不少車輛將應急車道當作超車道使用。

　　東方網(wǎng)4月3日消息：高速應急車道本是生命通道，供車輛在緊急狀態(tài)下使用，發(fā)生交通事故時，救援車輛可通過應急車道迅速救治傷員，一旦應急車道被占，鮮活的生命可能因此而凋零。

　　昨天，記者駕車跟隨掃墓車流在高速公路上竟看到這樣一幕：不少司機發(fā)現(xiàn)前方車輛增多車速放緩時，就直接從應急車道內(nèi)借道超車，有些甚至還來回變換車道，應急車道儼然成了“超車道”。

　　車輛在應急車道內(nèi)“你追我趕”

　　昨天上午7點，記者駕車從市區(qū)前往青浦區(qū)“福壽園”方向，由于掃墓車輛眾多，G50滬渝高速車流緩慢。在雙向六車道的高速公路上，左右兩邊最外側的一根車道為應急車道，按照交通法規(guī)定，車輛在緊急狀態(tài)下才能使用應急車道，但記者看到不少車輛直接駛入，有些還借此車道超車。

　　記者在駕駛時看到，一輛掛牌卡車行駛在慢速道上，速度有些緩慢，跟在后方的面包車急于超車，索性從右側的應急車道內(nèi)超車，后面車輛紛紛“效仿”，接二連三地從應急車道內(nèi)呼嘯而過，把應急車道當成“快捷道”。幾輛性能不錯的“跑車”甚至還利用應急車道你追我趕。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，從G50入口處至青浦城區(qū)近25公里高速途中，先后有73車次占用了應急車道。

　　據(jù)青浦交警介紹，高速公路上利用應急車道超車的行為十分危險，“比如說一輛車拋錨了，停在應急車道上，而其他車主卻在應急車道內(nèi)急速行駛，若是速度過快不能及時剎車很容易發(fā)生意外。”如果車輛都行駛其中，那么應急車道也就失去了它原本的意義。

　　移動電子警察抓拍違法占道

　　被稱為“生命通道”的應急車道，是高速公路上應急停車和緊急救援時的通道。交通法規(guī)明確規(guī)定，非緊急情況時，不得在應急車道行駛或停車，違者處警告或者20元以上200元以下罰款。

　　公安部也規(guī)定，機動車在高速公路或城市快速路上違法占用應急車道行駛，將被記6分;駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的，將被記12分。由于應急車道一般都有明顯標志，因此所謂的“跟隨違法”也會被依法處理。

　　今年以來，上海公安交警部門針對非法占用應急車道采取分級分段整治，不定期組織開展集中整治行動。去年，青浦交警支隊高速大隊在全市率先試點移動電子警察執(zhí)法抓拍占用應急車道，試行的前幾個月，平均每月都有500余起相關違法行為。

　　青浦交警支隊高速大隊隊長周雄飛表示，結合電子執(zhí)法，目前占用應急車道的違章現(xiàn)象有所緩解，今年將在區(qū)域高速內(nèi)做到全覆蓋。目前，青浦交警主要采取三種執(zhí)法管理手段保障應急車道暢通：第一，高清探頭抓拍違法占用應急車道，錄入全國聯(lián)網(wǎng)的交通違法信息系統(tǒng)，同時在沿線可變情報板上曝光違法車輛信息。第二，大流量期間，通過擺放錐形筒將行車道和應急車道強制隔離，且每隔2公里左右安排一輛警車或清排障車輛停放在警戒區(qū)域待命，一旦出現(xiàn)警情，第一時間趕到現(xiàn)場。第三，為參與大流量期間應急處置的交警、清排障人員配備照相機，對現(xiàn)場處置過程中發(fā)現(xiàn)的違法行為，現(xiàn)場拍攝取證。