圖片說明：2016年3月25日，上海閔行偉業(yè)路，道路兩旁停放接孩子的車導(dǎo)致路面擁擠不堪。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
上海交通違法大整治于3月25日正式拉開序幕，學校等重點區(qū)域周邊道路被列為重點整治對象。
整治首日，澎湃新聞記者兵分多路，重點對學校周邊道路交通違法情況進行實地走訪，走訪范圍涵蓋靜安區(qū)、徐匯區(qū)、普陀區(qū)等上海中心城區(qū)以及部分郊區(qū)學校周邊道路。
在實地探訪過程中，澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)，在那些位于居民區(qū)附近、門口道路為小馬路的學校門口，機動車、助動車占道、亂停車等情況尤為突出，相較中學，小學因家長接送比例高，上下學高峰時段門口擁堵尤為普遍，尤其放學高峰，因家長接送時間提前，違法停車占道、滯留校門口情況很普遍，從而成為這些學校門口交通擁堵的最大原因。
上學早高峰：私家車短暫停留，短時擁堵普遍
上周五早高峰，澎湃新聞記者走訪靜安區(qū)、普陀區(qū)、閔行區(qū)、嘉定區(qū)等部分中小學，發(fā)現(xiàn)這些學校門口短時擁堵情況普遍，擁堵時間集中在早上7時20分至7時40分，每輛車基本上停留5秒左右，有些甚至更短，如靜安區(qū)第一師范附屬小學、市西小學和萬航渡路小學這些學校，由于早上送學時間點能錯開，私家車送學僅是校門口附近短暫停留，并未造成擁堵。
然而，早高峰亂鳴號、行人亂過馬路情況非常普遍。7時20分，在丹巴路的梅隴中學門口，一輛大型油罐車緩慢駛來，后面的車輛立刻有些停滯，這時反向路上的一輛紅色小轎車下了學生后就著急調(diào)頭，引得附近車輛直按喇叭。而此時紅車又不得不占用非機動車道空間，把兩名騎行的學生逼上了人行道，2輛行駛中的助動車不得不停下等待。
7時35分，在嘉定區(qū)寶翔路豐翔路路口私家車已經(jīng)排起了近百米長隊，這一道路是南翔鎮(zhèn)東社區(qū)居民通往市區(qū)的唯一主干道，而這一道路其中一段又位于古猗小學門口，接送孩子和上班早高峰車流匯集于此，而學校門口劃定了非停車區(qū)域，過往私家車只能在主干道上停車開門，澎湃新聞記者觀察到，一般私家車主都讓孩子自行下車，停車時間維持在兩三秒，但仍有部分車主見狀仍會不停鳴號。
8時許，在中山北路華師大附屬小學門口，該校校門口附近停著兩三輛私家車，在校門口的單向雙車道上，不時有助動車、公交車、小轎車駛過。不過由于家長開車送孩子下車后，大多立即駛離，因此并未出現(xiàn)長時間擁堵情況。
“一旦發(fā)現(xiàn)家長停車時間較長，我們會馬上催他們開走，一般家長比較自覺，幾秒鐘就開走了。”華師大附屬小學保安曾師傅告訴記者。
中心城放學晚高峰： 私家車亂停，四車道變兩車道
實地走訪過程中，澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)相對早高峰，放學時校門口擁堵情況、交通違法行為更為突出。而相對郊區(qū)，中心城區(qū)特別是商圈附近的學校門口交通問題整治更“棘手”。
交大附小位于徐匯區(qū)南丹路靠近番禺路，而在南丹路徐虹北路路口一側(cè)還有另外一所學校——匯師小學分校。上周五因放學時間較平日早，兩所學校下午2時半不到學校門口已經(jīng)停滿了十多輛助動車，校門口聚集了二三十名家長。
在南丹路以及徐虹北路道路兩側(cè)，原本是四車道、雙向車道，但因道路兩邊停滿了私家車，導(dǎo)致道路直接變成了2根雙向車道，這其中就有不少等待接送孩子的家長。
下午2時32分，交大附小門口的南丹路上滯留了10余輛私家車，多名車主鳴響喇叭，但車輛仍然停滯不前，大約2分鐘后，車輛才緩緩前進。車主毛先生告訴記者，每次經(jīng)過這一路段，車速都保持在10-20邁，一旦遇到學校放學，路過這里200米要開3-5分鐘，等1-2分鐘是常有的事情。直到下午2時50分，擁堵情況才得以緩解。
不僅是私家車造成了擁堵，校門口停放的助動車不僅占據(jù)了機動車道，接送孩子的家長亂穿馬路、不走人行道的情況也極為普遍。
交大附小門口保安告訴記者，放學時段校門口擁堵一直很普遍，主要是因為門口四車道其中2根車道被私家車占據(jù)，對此交警也很難管理，大多數(shù)車主懷著僥幸心理，“貼條”也很難禁止這種行為的發(fā)生，“放學的時候家長都坐在車里等孩子，交警也沒法當場罰款。”
而在靜安區(qū)第一師范附屬小學、市西小學和萬航渡路小學附近，由于私家車在放學時間點上的密集停靠，確有靠邊占道停車現(xiàn)象，但多由現(xiàn)場工作人員勸離，不過確實造成人車混雜的現(xiàn)象，同時還有一些家長駕駛電動自行車穿梭在車流復(fù)雜的道路中。這3所小學附近有武寧南路、華山路、烏魯木齊路和萬航渡路等，這些路段受靜安寺商圈輻射，車流人流量均很大，即使不在上下學高峰，也常發(fā)生擁堵。
近郊晚高峰： 助動車前后各坐一娃，卡車與接娃大軍對沖
中心城區(qū)學校門口擁堵已成普遍，而在近郊一些學校門口同樣存在這一問題。
3月25日下午2時10分左右，澎湃新聞記者在位于閔行區(qū)北沈路上的民辦華博利星行小學校門口看到，北沈路上自南向北已經(jīng)涌來了大批接孩子的私家車和助動車，這條寬不到10米的小路兩旁停滿了私家車，部分私家車甚至直接橫在人行道上，堵住了行人去路。因此在“接娃大軍”蜂至后，這條北沈路上的車輛已然“摩肩接踵”、形成水泄不通之勢。
更糟糕的是從北華路右轉(zhuǎn)而至的車流與“接娃大軍”形成了對沖局面，甚至還有高大的重型卡車、市政工程車從北面駛來，占據(jù)了北沈路的兩條車道，堵塞了整條道路。擁堵中，汽車鳴笛，發(fā)出“嘟嘟嘟”的催促聲，卻無濟于事。
澎湃新聞記者在校門口看到，校門口道路兩側(cè)停滿了助動車，家長則守候在校門口，等待著孩子放學。下午2時25分左右，大門打開，家長們蜂擁而入，接走了已在等候區(qū)等待的孩子們。此時，“接娃大軍”又開始自北向南從北沈路向北翟路駛?cè)ァ?/p>
由于該校以招收外來務(wù)工者子女為主，因此，助動車“大軍”占了一半以上。家長將孩子們抱上助動車，有的更是助動車一前一后各一個孩子，然后開始在車水馬龍中穿梭，助動車不時直接拐到汽車前面行駛，顯得險象環(huán)生。家近的則帶著孩子側(cè)著身子從橫在人行道上的私家車邊上一一擠過。
“每天都是這樣子的，非常堵，今天是周五放學早還好一些，平時堵得更厲害，不過也沒辦法，習慣了。”正在接孩子的家長王女士告訴記者，交警部門應(yīng)該不允許這種危險的大型車輛從學校門前的小路經(jīng)過，尤其是在早晚孩子上放學高峰，不僅加劇了擁堵，而且對孩子來說也是非常不安全的。
另外一位接孩子的陳先生則表示，他認為停在學校附近的私家車應(yīng)該被及時“貼條”處理，這樣才能將本就不寬敞的馬路疏通，方便確實有接送孩子需求的家長出入，“如果馬路兩旁一直都停滿了亂七八糟的車，也不知道什么時候開走，學校門口怎么可能不堵呢?”
澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)，由于學校附近是大型居民小區(qū)，因此小區(qū)附近有不少黑車等候，為了避免被違章攝像頭拍到，不少黑車將車橫到人行道上以避免被處罰。
該校一名維持秩序的工作人員告訴記者，一般早上上學時，家長們將孩子送到學校后，都會立即駛離，因此擁堵情況不算嚴重，但放學時，由于家長接孩子時間比較集中，且等候孩子需要時間，因此放學時候擁堵比較厲害，建議家長停在鄰近較大的馬路上，下車步行接送孩子。
