晨報(bào)訊 針對(duì)市民乘客關(guān)注的16號(hào)線6節(jié)編組列車運(yùn)營問題，上海地鐵昨天介紹說，目前已經(jīng)有少部分6節(jié)編組列車在16號(hào)線早高峰時(shí)段進(jìn)行載客試跑。由于6編組列車數(shù)量有限，僅出現(xiàn)在早高峰時(shí)段，且處在試跑調(diào)整階段，因此乘客坐到的6編組列車的幾率仍然有限。

　　記者昨天來到16號(hào)線龍陽路站，這里以前只有3節(jié)編組列車發(fā)出，而在不久前，運(yùn)營方為了緩解大客流需要，首次試驗(yàn)推出了6節(jié)車廂編組列車。需要提醒乘客的是，6節(jié)編組列車基本上有4列在運(yùn)營，僅在早高峰時(shí)段開行，并且和3節(jié)車廂編組的列車混跑。龍陽路站的發(fā)車時(shí)間是：早高峰期間的7點(diǎn)57分至8點(diǎn)02分，連續(xù)發(fā)出兩班6車廂列車;　然后是8點(diǎn)27分至8點(diǎn)32分，再連續(xù)發(fā)出兩班6節(jié)車廂列車。不過，6節(jié)編組列車還在測試，每天開行的時(shí)間大致確定一個(gè)時(shí)間，也可能不固定，乘客不必專門去等。

　　“早高峰6編組列車的發(fā)車時(shí)間目前不正式對(duì)外公布，因處于試驗(yàn)階段，屬工作日臨時(shí)載客測試，未正式編入運(yùn)行圖固定開行時(shí)段，發(fā)車時(shí)間也有可能發(fā)生變化，比如前方發(fā)生什么事情了，6車廂列車就有可能按照預(yù)想的時(shí)間到站，和預(yù)定的發(fā)車時(shí)間有可能出現(xiàn)偏差。”站務(wù)員昨天對(duì)記者表示。

　　運(yùn)營方還提示說，乘客需要乘坐6編組列車時(shí)，可留意車站廣播及現(xiàn)場站務(wù)員的預(yù)報(bào)。由于6節(jié)編組列車與3節(jié)編組列車都會(huì)進(jìn)站，站臺(tái)會(huì)提前通過電子屏或人工廣播方式，引導(dǎo)乘客在相應(yīng)站臺(tái)位置候車。此外，6節(jié)編組列車由2列各3節(jié)編組列車重聯(lián)而成，前3節(jié)車廂和后3節(jié)車廂并不能走通。

　　據(jù)介紹，6節(jié)編組列車“支援”運(yùn)營以來，車站客流疏導(dǎo)效應(yīng)初顯。一些以前客流稠密的車站，乘客從站外蛇形欄桿到站內(nèi)進(jìn)站閘機(jī)，最多花10分鐘，且中途沒有停留、一直在走動(dòng)。不過，16號(hào)線鶴沙航城、惠南、新場等車站早高峰部分時(shí)段客流仍較大，眼下仍不得不采取限流措施。

　　運(yùn)營方表示，近階段16號(hào)線6節(jié)編組載客測試?yán)^續(xù)開展，何時(shí)對(duì)線路進(jìn)一步增能、正式上線6節(jié)編組列車，到時(shí)會(huì)告知乘客。