本報訊　(記者張曉鳴)　區(qū)區(qū)連接的斷頭路，一直是道路建設(shè)的頑疾。市交通委相關(guān)負責人昨天在“兩會”現(xiàn)場向記者透露，由于歷史原因，上海市域內(nèi)，特別是兩區(qū)交界處，存在不少斷頭路，市交通委已在“十三五”規(guī)劃中做好相關(guān)項目安排;區(qū)區(qū)對接道路和斷頭路的辟通工程將是完善骨干路網(wǎng)的重要一環(huán)。

　　2009年起，本市對區(qū)區(qū)對接道路進行了全面梳理，確定了三年　(2010-2012)　建設(shè)計劃，共50條路，涉及12個區(qū)。在此基礎(chǔ)上，2015年，本市又安排了2015-2017年區(qū)區(qū)對接道路建設(shè)計劃，共58條，涉及14個區(qū)。兩輪項目共108條道路。項目由所在區(qū)政府承擔建設(shè)主體責任，市里由市交通委履行總體監(jiān)督推進職責。截至2016年底，已打通50條，在建32條，2017年擬新開工26條。

　　比如，以前寶山區(qū)廟行鎮(zhèn)西部的居民只有通過劉場路前往靜安區(qū)，一到共康路以南兩區(qū)交界處便“沒了方向”。短短的劉場路段內(nèi)，攤販林立、交通堵塞、環(huán)境臟亂。最近，該路段周邊居民欣喜地發(fā)現(xiàn)，多年的“斷頭路、腸梗阻”打通了，周邊的環(huán)境也好了不少，原來狹小斷頭的劉場路現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成了連接寶山、靜安兩區(qū)的寬50米、長4683米，平坦且寬闊的康寧路。