5月22日，中國船舶集團旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易建造的全球最大級別24116箱超大型集裝箱船系列3號船“地中海 吉瑪”號在中船長興造船基地命名交付。這也是滬東中華75天內(nèi)完工交付的第三艘全球最大級別集裝箱船，進(jìn)一步鞏固了世界超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，全力打響中國版“超級帶貨王”世界品牌。

　　該型船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入挪威船級社。該船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“超級帶貨王”。

　　該型船綠色環(huán)保，為全球最新的超大型集裝箱船設(shè)計中國版本，配備了獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置。首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，還可減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸碳排放。首次采用軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計指數(shù)，減少溫室氣體排放。

　　此外，該型船采用智能化手段，推進(jìn)數(shù)字化建造，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)推動效率效益提升。如根據(jù)該船航線特點，對船舶上層建筑、雷達(dá)桅等相關(guān)設(shè)計進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，合理有效提升其最大裝箱量；“數(shù)字化試箱技術(shù)”取代傳統(tǒng)的實體吊箱工藝，運用激光掃描儀，對集裝箱船導(dǎo)軌貨艙整體狀態(tài)進(jìn)行全景掃描，通過智能軟件進(jìn)行分析，使吊車使用率降低了85%以上，試箱提交率提升了21%以上；“智能吊碼”和“艙口蓋附件數(shù)字化安裝”等專項技術(shù)在實船建造中得到有效運用。目前在24000箱全球最大級別集裝箱船建造領(lǐng)域，滬東中華已填補了20多項技術(shù)空白。