原標(biāo)題：做強(qiáng)上海的“商業(yè)新基建”

　　新冠疫情過(guò)后，上海抓緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，迅速推出“五五購(gòu)物節(jié)”，拉高人氣，拉升消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。差不多同時(shí)，上海又針對(duì)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推出“新基建35條”，打出促投資的又一組合拳。

　　促消費(fèi)與促投資，是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展“三駕馬車”中特別需要倚重的兩部分。它們兩者間，又有特別的聯(lián)系——“新基建”的方案中，有一項(xiàng)新終端建設(shè)行動(dòng)，包括“拓展智能末端配送設(shè)施，推動(dòng)智能售貨機(jī)、無(wú)人販賣機(jī)、智慧微菜場(chǎng)、智能回收站等各類智慧零售終端加快布局”“完善城市智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等條文。這些與商業(yè)息息相關(guān)，其實(shí)正是“商業(yè)新基建”。

　　在打響上海購(gòu)物品牌、打造國(guó)際消費(fèi)城市的過(guò)程中，除了短期刺激性回補(bǔ)，恰恰要在“商業(yè)新基建”上更多借力發(fā)力。它的內(nèi)涵很寬泛，但無(wú)論如何，都要面向消費(fèi)者的需求，促進(jìn)商業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新。而要做強(qiáng)“商業(yè)新基建”，不妨從幾個(gè)“工程”著手——

　　其一，是“云上工程”。做到經(jīng)營(yíng)主體能上盡上、商品“種”“量”能多盡多、購(gòu)物過(guò)程能快盡快。據(jù)調(diào)查，這次新冠疫情期間，線上消費(fèi)的滲透率和復(fù)購(gòu)率進(jìn)一步推高。疫情過(guò)后，線上消費(fèi)的占比仍將比上年增加。“線下消費(fèi)線上化”,消費(fèi)者希望實(shí)體店線上開(kāi)店，到店消費(fèi)也能送貨上門。而且線上消費(fèi)過(guò)程越來(lái)越等不及、錯(cuò)不得。上海商業(yè)管理者和經(jīng)營(yíng)者要在上海構(gòu)建高水平5G和固網(wǎng)“雙千兆”寬帶網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，投資并提升現(xiàn)有線上經(jīng)營(yíng)設(shè)施設(shè)備的容量能級(jí)，幫助傳統(tǒng)商家開(kāi)展線上經(jīng)營(yíng)，不斷豐富商品服務(wù)的品類、數(shù)量，暢通消費(fèi)者瀏覽、交流、下單、支付、配送、售后服務(wù)等購(gòu)物數(shù)據(jù)傳送鏈，形成云逛街、云購(gòu)物、云展覽、云走秀、云體驗(yàn)的新型商業(yè)業(yè)態(tài)，進(jìn)而在“上海購(gòu)物”品牌中，打造出一個(gè)“上海云購(gòu)物”品牌。

　　其二，是“壯流工程”。新經(jīng)濟(jì)里的相當(dāng)一部分，是流量經(jīng)濟(jì)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的國(guó)際消費(fèi)城市，必須做強(qiáng)流量的文章。這就需要引入人工智能計(jì)算平臺(tái)，充分利用商業(yè)數(shù)據(jù)資源，提早洞察研究消費(fèi)需求，賦能產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，線上線下聯(lián)動(dòng)，人流、商流匯聚。特別是著眼于90后、00后一代，扶持培育社交電商、視頻電商等網(wǎng)上的新業(yè)態(tài)，尋找發(fā)掘更多有競(jìng)爭(zhēng)力、帶動(dòng)力的迭代線上商家。借力商業(yè)新基建，上海要扭轉(zhuǎn)上一輪商業(yè)發(fā)展中相對(duì)缺乏大型電商平臺(tái)、導(dǎo)致消費(fèi)外流的被動(dòng)局面，不僅要留住本地消費(fèi)，還要盡全力吸納全國(guó)和全球的購(gòu)買力。

　　其三，是“精干工程”。上海商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施按常住人口2400萬(wàn)計(jì)算，2018年已經(jīng)達(dá)到人均3.2平方米，接下來(lái)每年還有幾十萬(wàn)平方米增量陸續(xù)入市。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，商業(yè)人均面積的基本參照值一般在0.8-1.2之間，現(xiàn)有的資源，似乎綽綽有余。但同時(shí)，現(xiàn)有的大多數(shù)商業(yè)設(shè)施，其實(shí)是按照近幾代人的購(gòu)物偏好和生活場(chǎng)景設(shè)計(jì)，未必與當(dāng)今和未來(lái)的消費(fèi)方式、業(yè)態(tài)趨勢(shì)相適應(yīng)，也未必合乎信息化的水平。一面是商業(yè)體量膨脹老化，一面是購(gòu)買力不斷流向線上，控量提質(zhì)、轉(zhuǎn)型分流就是當(dāng)務(wù)之急。要在人口導(dǎo)出區(qū)域和商業(yè)設(shè)施密集區(qū)域，嚴(yán)格商業(yè)規(guī)劃聽(tīng)證，減少存量控制增量;要按照智慧商街、智慧商圈、智慧商場(chǎng)的要求，改造現(xiàn)有設(shè)施功能;要提早應(yīng)對(duì)上海有些路段已經(jīng)或可能出現(xiàn)的空鋪空店，考慮轉(zhuǎn)型利用方案，如配合停車條件，轉(zhuǎn)型成為商業(yè)物流的中轉(zhuǎn)倉(cāng)、前置倉(cāng)和配送點(diǎn)等，甚至通過(guò)輻射周邊一定范圍(如500米)的管道和運(yùn)輸，與小區(qū)、樓宇內(nèi)的物流中轉(zhuǎn)相連，然后進(jìn)入你所居住、活動(dòng)的單元。

　　如進(jìn)一步考慮示范引領(lǐng)，上海商業(yè)新基建，還可實(shí)施商業(yè)管道物流工程，結(jié)合城市建設(shè)和更新，實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)庫(kù)——管道——儲(chǔ)藏室”的無(wú)縫連接。上海全局布置幾個(gè)大型物流中心，分區(qū)域設(shè)置二級(jí)倉(cāng)庫(kù)與園區(qū)和生活區(qū)進(jìn)行吞吐，二級(jí)倉(cāng)庫(kù)作為分撥中心，輸送線上、線下下單的商品，大部分通過(guò)地面和地下管道，到達(dá)廠區(qū)、樓宇和居住小區(qū)的物流中轉(zhuǎn)站，之后通過(guò)管道、管道井、傳送帶進(jìn)入公司和家庭……這些想法說(shuō)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)。最近“豐巢”漲價(jià)風(fēng)波引發(fā)熱議，換個(gè)角度想，類似快遞柜這類新興事物，何嘗不是一種“商業(yè)新基建”?而怎么去打造它們、提升它們，何嘗不是當(dāng)下值得審視的大課題?(夏柳偉)