10月16日，常熟無人配送車正式掛牌上路，標志著常熟在加快快遞無人配送車規(guī)?；瘧?、創(chuàng)建全省快遞無人配送示范區(qū)等領域邁上了新臺階。

本批無人配送車由工信、公安、交運、城管、郵管五部門聯(lián)合審核批準，44輛無人配送車，開始在常熟14條規(guī)劃線路上開展無人配送車示范應用。

無人配送車的目的地是快遞小哥所在的驛站等終端配送點，各類快件可以在無人車的幫助下更快到達市民手中。無人車負責運貨到站，快遞小哥負責送貨上門，人員的勞動強度得到降低，派送時效提升約20%至30%。從中轉場到網點或網點到驛站的短途往返運輸，一直是物流配送成本占比最高的部分，約占物流配送成本的50%至60%。無人配送車單車單次可裝載快件200至300件，可大幅減少快遞小哥的往返次數(shù)，還可實現(xiàn)提頻發(fā)運、靈活串點，進一步降低接駁成本。

遇到紅燈，自動停車等候；綠燈亮起，自動加速前進；到達網點，自動卸貨——無人配送車實現(xiàn)了高度智能化，具備L4級自動駕駛能力，車輛通過配備的自動緊急剎車系統(tǒng)、視覺探測避障系統(tǒng)等，實現(xiàn)了自主拐彎、高效避障、精準等待紅綠燈、在斑馬線處禮讓行人、進出小區(qū)時等待抬桿等一系列操作反應，可以在公開道路場景下實現(xiàn)完全無人駕駛。這批無人配送車滿電可行駛200公里，通過更換電池，更可實現(xiàn)24小時運營，進一步幫助企業(yè)降本增效。通過無人配送車的智能調度系統(tǒng)，后臺工作人員可以實時看到每臺無人車的工作動態(tài)、任務次數(shù)、電量預警、障礙預警等信息，如遇到特殊情況，可以接管操作車輛，避免出現(xiàn)道路擁堵等狀況。每輛無人配送車還有保額不低于300萬元的責任險和相應的安全專員，讓無人配送服務更有保障。

無人配送車的規(guī)模化應用，將進一步提升快遞行業(yè)服務質量、實現(xiàn)高質量發(fā)展。配送車可以進行精準的路徑規(guī)劃和決策，減少配送過程中的延誤和錯誤，提高快件配送的準時率和準確性。對于快遞企業(yè)而言，還可以通過海量的數(shù)據和算法，優(yōu)化車輛配送路線，減少能源消耗和碳排放，推動綠色發(fā)展。