日前，世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋正式通車。這座橫跨長江天塹的“鋼鐵巨龍”以1208米的主跨創(chuàng)下世界斜拉橋跨度紀錄。而支撐這座“世界之最”的核心力量——2100兆帕級別斜拉索，正是錫企中信泰富特鋼旗下興澄特鋼與法爾勝上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)的一大創(chuàng)新成果。

　　作為公鐵合建的雙層復合型過江通道，常泰長江大橋總荷載達53萬噸，需要超高強度的斜拉索來支撐主跨超長的橋面。此前，國內(nèi)外斜拉橋普遍采用2000兆帕級材料，而要承載這座“超級大橋”，必須實現(xiàn)5%的性能跨越，這意味著突破2100兆帕的技術(shù)瓶頸，相當于用一根鋼絲就能吊起7輛小汽車。

　　5%的背后是對整個生產(chǎn)工藝體系的系統(tǒng)性升級與重構(gòu)。為滿足大橋?qū)π崩鞲邚姸?、高耐久性的嚴苛要求，興澄特鋼研發(fā)團隊全方位發(fā)力，在材料成分設(shè)計、組織均勻控制及提高純凈度等方面進行了大量試驗。2022年，興澄特鋼成功試制出2100兆帕級斜拉索用盤條；2023年實現(xiàn)量產(chǎn)，為下游制造提供了關(guān)鍵原材料支撐。

　　上游材料的突破迅速轉(zhuǎn)化為終端產(chǎn)品創(chuàng)新。法爾勝纜索公司依托這一基礎(chǔ)，在全球首次開發(fā)出了達到國際領(lǐng)先水平的直徑7毫米2100兆帕超高強度耐久性鋅鋁合金鍍層鋼絲及斜拉索等新產(chǎn)品，并實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。據(jù)悉，該產(chǎn)品目前也是世界最高強度斜拉索。

　　常泰長江大橋創(chuàng)造了多個“世界之最”。其中，最大強度橋用平行鋼絲斜拉索和最大尺度碳纖維復合材料拉索的研發(fā)及生產(chǎn)任務由法爾勝纜索公司承擔。江蘇法爾勝路橋科技有限公司總工程師薛花娟介紹，常泰長江大橋所使用的碳纖維復合材料拉索單根長度約560米，由127絲直徑7毫米的碳纖維復合材料組成，總重130噸，是當前世界上規(guī)模最大、長度最長的碳纖維拉索工程應用。

　　“碳纖維復合材料因其對溫度變化不敏感，具有輕質(zhì)、低膨脹系數(shù)、超高強度等特性，被選為大橋溫度自適應塔梁縱向約束體系的核心功能材料，有效解決了橋梁縱向變形的問題。”薛花娟表示，法爾勝對碳纖維材料的研究始于10年前，盡管目前其主要用途是維持橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但卻標志著我國在大跨度橋梁結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域取得重大突破。

　　從核心產(chǎn)品到工程保障，錫企的支撐貫穿大橋建設(shè)全鏈條。據(jù)統(tǒng)計，法爾勝纜索為常泰長江大橋主航道橋提供了全部312根斜拉索、8根輔助墩拉索、8根上塔柱豎向體外預應力索以及28根碳纖維復合材料拉索和拱橋的全部吊索。此外，法爾勝檢測公司助力常泰長江大橋建設(shè)，承擔了世界最大鋼沉井檢測工作，形成國內(nèi)首個鋼沉井專項團體標準，并承擔了首個大跨徑橋梁用碳纖維索檢測工作，開發(fā)出碳纖維筋專用免錨固拉伸檢測裝備，填補了該領(lǐng)域空白。