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聚焦長三角

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近期江蘇降水頻繁 精細(xì)化氣象服務(wù)如何保障高質(zhì)量生產(chǎn)生活?

  交匯點訊 5月16日15時04分,江蘇省氣象臺發(fā)布強(qiáng)對流黃色預(yù)警:預(yù)計16日夜里至17日白天,徐州、連云港、宿遷、淮安、鹽城中北部的大部分地區(qū)將出現(xiàn)8至10級雷暴大風(fēng),并伴有局地小冰雹和20至40毫米/小時的短時強(qiáng)降水等強(qiáng)對流天氣。另據(jù),江蘇省氣象臺未來一周天氣預(yù)報顯示,全省多降水天氣。降水頻繁對生產(chǎn)生活造成一定影響,省氣象部門積極應(yīng)對,安排好交通氣象預(yù)報和農(nóng)業(yè)生產(chǎn),防控強(qiáng)對流天氣。

  眼下,冬小麥陸續(xù)結(jié)束抽穗揚(yáng)花期,小麥赤霉病防控工作進(jìn)入尾聲。連日來,江蘇農(nóng)業(yè)氣象專家進(jìn)村莊、下農(nóng)田,為小麥“把脈開方”,守護(hù)豐收希望。“長江流域麥區(qū)是小麥赤霉病的常發(fā)區(qū)、重發(fā)區(qū)。近年來,黃河流域及周邊麥區(qū)在抽穗揚(yáng)花期常遇降雨天氣,小麥赤霉病呈向北擴(kuò)展蔓延態(tài)勢,威脅整個冬小麥產(chǎn)區(qū)?!笔夂蛑行霓r(nóng)業(yè)氣象科科長徐敏介紹,面對這一形勢,氣象部門緊盯小麥主產(chǎn)區(qū)天氣形勢,持續(xù)跟蹤監(jiān)測重點區(qū)域天氣發(fā)展,并在關(guān)鍵節(jié)點及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息。

  “我們與國家氣象中心基于智能網(wǎng)格預(yù)報技術(shù)和‘天擎’云平臺支撐,建立了小麥赤霉病發(fā)生發(fā)展和防治氣象等級預(yù)報技術(shù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng),為氣象部門開展預(yù)報預(yù)警、相關(guān)部門與種植戶適期防治赤霉病提供了技術(shù)支撐?!毙烀舾嬖V記者,中心基于隨機(jī)森林算法建立預(yù)測模型,給出13個設(shè)區(qū)市的小麥赤霉病氣象條件適宜趨勢預(yù)測。同時,還基于多源衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù),繪制了今年全省小麥氣象適宜程度趨勢預(yù)測空間分布圖。

  航空與氣象關(guān)系十分密切,頻繁降水和暴雨天氣對民航系統(tǒng)飛行器的飛行、旅客的體驗等都會造成影響。“專業(yè)氣象服務(wù)是航空業(yè)的剛性需求?!苯K省氣象臺副臺長王嘯華表示,2019年,省氣象臺、揚(yáng)州市氣象局與揚(yáng)泰機(jī)場聯(lián)合組建“航空氣象數(shù)據(jù)融合與高影響天氣預(yù)警服務(wù)實驗室”,利用雙偏振雷達(dá)、衛(wèi)星、地面自動站、閃電定位儀等多源數(shù)據(jù)建立了模型輸入端數(shù)據(jù)集,研發(fā)出基于深度學(xué)習(xí)和多源資料的分類強(qiáng)對流外推預(yù)報、對流初生識別等多種核心技術(shù),并將相關(guān)成果集成到中小機(jī)場航空氣象服務(wù)保障平臺“愛美翼”中。

  “我省入汛后,強(qiáng)對流天氣開始增多?!蓖鯂[華說,近期,“愛美翼”平臺綜合采用智能網(wǎng)格預(yù)報、雷達(dá)三維產(chǎn)品、分類強(qiáng)對流臨近預(yù)警等數(shù)據(jù),結(jié)合機(jī)場終端區(qū)和進(jìn)近區(qū)、機(jī)場和飛機(jī)航線定位數(shù)據(jù),配置實況報警、雷達(dá)衛(wèi)星、短臨預(yù)報等功能模塊,共集成了十余項適合機(jī)場運(yùn)行保障的精準(zhǔn)預(yù)報預(yù)警氣象技術(shù),為航班正常起降、優(yōu)化資源配置提供了保障支撐。

  降水頻繁引發(fā)高速公路路面濕滑,容易造成次生災(zāi)害。近日,在G30連霍高速徐州段,交通部門設(shè)立的惡劣天氣交通預(yù)警信息采集與發(fā)布系統(tǒng)不斷刷新預(yù)報預(yù)警及交通氣象站接收實時監(jiān)測的氣象數(shù)據(jù)?!皭毫犹鞖馓幹?,何時‘出發(fā)’最為重要,有了氣象部門的精準(zhǔn)預(yù)報來‘吹哨’,我們能更及時作出防范?!痹摱喂ぷ魅藛T介紹,“根據(jù)預(yù)先得知的惡劣天氣情況,可以通過樞紐分流和收費(fèi)站控流等方式,進(jìn)一步控制道路車輛類型和車流量,確保全天候通行路段平安暢通?!蹦壳?,江蘇省氣象局建成了覆蓋全省高速公路的304個交通氣象站,結(jié)合雷達(dá)、衛(wèi)星等探測設(shè)備,構(gòu)建起高精度、多維度的交通氣象綜合觀測系統(tǒng)。

  “基于機(jī)器學(xué)習(xí)的惡劣天氣圖像識別技術(shù),對于道路降水的綜合識別準(zhǔn)確率達(dá)到90%?!苯K省氣象服務(wù)中心交通氣象科科長張振東介紹,今年,為進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路氣象服務(wù)保障,江蘇氣象部門還聯(lián)合省外發(fā)布區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控高速公路高影響天氣地圖,為群眾跨省出行保駕護(hù)航。

  新華日報·交匯點記者 張宣

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