火車站南廣場(chǎng)西側(cè)公交樞紐七座島式公交站臺(tái),每座均有???jī)蓷l左右的公交線路
長(zhǎng)長(zhǎng)的站臺(tái)一眼望去,一張座椅都沒(méi)有
乘坐公共交通工具出行如今已成為市民首選,而公交站亭的出現(xiàn)為市民遮風(fēng)、擋雨、防曬提供了便利。日前有市民反映:合肥火車站公交樞紐內(nèi)門缺少座椅,在此換乘的乘客只能站著或蹲著,尤其帶著大小行李,非常不方便。3月14日,記者前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了探訪。
市民:火車站公交樞紐等車沒(méi)座椅
市民劉先生反映:自己上周出差回肥,從合肥火車站下車后準(zhǔn)備乘坐公交回家。“我當(dāng)時(shí)帶著大包小包,非常疲憊,但在火車站公交樞紐等公交車時(shí),卻沒(méi)看到一個(gè)座椅。”劉先生納悶,作為重要的換乘點(diǎn),在此乘車的乘客大多拖著行李,為何不能設(shè)置若干座椅供等車的市民臨時(shí)休息?
14日上午,記者來(lái)到了位于合肥火車站南廣場(chǎng)西側(cè)的火車站公交樞紐區(qū)域。該區(qū)域從北向南共有七座島式公交站臺(tái)。
記者首先走進(jìn)了1號(hào)公交站臺(tái),這里???19路和509路公交車。9:34,由于當(dāng)時(shí)并非火車下客高峰時(shí)段,站臺(tái)等車的乘客不是很多,鑒于站臺(tái)沒(méi)有座椅,有的乘客站里玩手機(jī),有的趴在欄桿上看風(fēng)景,有的干脆坐在過(guò)道旁的石墩上。
記者隨后又來(lái)到該區(qū)域其他公交站臺(tái),發(fā)現(xiàn)同樣的問(wèn)題,長(zhǎng)長(zhǎng)的站臺(tái)一眼望去,一張座椅都沒(méi)有。
“好奇怪,像市區(qū)內(nèi)其他公交站點(diǎn)都有乘客座椅,而靠近火車站這種的公交換乘樞紐,乘車的大多數(shù)是拖著行李的乘客,為啥這里不設(shè)置座椅?我在這里站了幾十分鐘,還是比較疲勞的!”一位正在等車的外地乘客表示,希望有關(guān)部門能像地鐵站臺(tái)一樣,若干設(shè)置一些都可以。
“站臺(tái)沒(méi)有設(shè)置座椅,主要是公交車十來(lái)分鐘就一個(gè)班次,稍等一會(huì)兒就能上車。”針對(duì)車站座椅設(shè)置問(wèn)題,一位正在等候乘客的公交司機(jī)這樣說(shuō)。
回應(yīng):座椅已統(tǒng)一設(shè)在負(fù)一層出站大廳,站臺(tái)不予配備
起到地鐵、公交換乘紐帶作用的交通樞紐站,是否應(yīng)為乘客臨時(shí)休息提供座椅,滿足乘客候車的實(shí)際需要?
對(duì)此,合肥公交集團(tuán)相關(guān)人士告訴記者:合肥火車站公交樞紐站是統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),在2016年12月開(kāi)始啟用,交由合肥火車站綜合管理辦公室管理。
“我們?cè)诟脑煲?guī)劃初期公交上客島就沒(méi)有配備座椅,后期考慮到各種因素,將座椅統(tǒng)一設(shè)置在負(fù)一層出站大廳內(nèi)。”
他表示,該島站目前沒(méi)有配備座椅的原因是公交上客站離火車站的進(jìn)站口過(guò)近,設(shè)置座椅容易造成進(jìn)站旅客在公交島站內(nèi)逗留,誤導(dǎo)外地乘客的滯留。另公交島站設(shè)置面積不大,乘客在此逗留容易造成乘車秩序混亂。
此外,這七個(gè)島式公交站臺(tái)乘客上車都是由負(fù)一層的手扶電梯上來(lái)后直接乘車。“我們,火車站綜管辦綜合考慮各種因素,在島式站臺(tái)上不予配備座椅。”
合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰 文/圖