上周末，濱湖區(qū)馬山街道十里明珠堤的環(huán)湖綠道上，一個個騎行愛好者穿行在初夏綠意里，與一處處各具特色的城市游園、秀美水景、橋下空間交會成流動的風(fēng)景線。綠道綿延，飛速騎行，完美呈現(xiàn)綠美無錫的生態(tài)活力。
建設(shè)城市綠道，大有門道。從無錫市區(qū)綠道網(wǎng)規(guī)劃圖上看到，未來我市將推動近800公里長的綠道“連線成網(wǎng)”，眼下已建成超500公里城市綠道，并以每年約30—50公里的速度快速增長。“進(jìn)度條”過半，城市綠道建設(shè)中的斷點(diǎn)堵點(diǎn)卻不少：城市縫隙大大小小，各類范圍的綠道遲遲無法“成環(huán)成網(wǎng)”；綠道功能較為單一，沒有發(fā)揮“串聯(lián)”多重空間的功能；建成區(qū)內(nèi)新建綠道面臨土地資源緊張、無處可“綠”的現(xiàn)狀……如何通過繡花功夫讓城市綠道“串珠成鏈”甚至實(shí)現(xiàn)“有機(jī)更新”，讓市民百姓對家門口的“綠色絲帶”更加親近可感？記者進(jìn)行探訪。
讓綠道一路暢行，“城市縫隙”怎么彌合？
你是否經(jīng)常發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：城市綠道走著走著突然“沒了”，取而代之的是破敗不堪的水泥地，于是寧愿多在城市綠道上多走幾個來回，也不愿踏入那片略顯雜亂的邊側(cè)綠地和破敗的人行道板。
原先沿大丁兒童友好公園一路向南走，行至梁清路城市綠道就“斷了頭”，市民秦女士只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望400米外的梁溪河十里畫廊。去年，濱湖區(qū)城管局抓住梁溪河十里畫廊提升改造完成的契機(jī)，用一條長約400米的透水步道取代了原先市民不愛走的隱秀橋。自此，隱秀路綠道實(shí)現(xiàn)了與梁溪河綠道的全線貫通。
“相比新城在規(guī)劃建設(shè)之初就將城市綠道與市政道路、綠化設(shè)施一同考量，老城區(qū)由于建成年代久、土地空間有限，常會出現(xiàn)大大小小的‘城市縫隙’。”在市政園林人士看來，城市綠道應(yīng)發(fā)揮“穿針引線”的功能，優(yōu)先考慮對群眾訴求高、縫合難度小的城市縫隙進(jìn)行有機(jī)“縫合”，激活綠色公共空間活力。
京杭運(yùn)河邊的運(yùn)河西路，“服役”已超20年，人行道板老化，還有不少“斷頭路”，市民在人行道上走著走著，就被“擠到”非機(jī)動車道，長期以來改造呼聲強(qiáng)烈。濱湖區(qū)城管局表示，今年結(jié)合防洪大堤改造，計(jì)劃建設(shè)運(yùn)河西路綠道，不僅要打通一系列道路“斷點(diǎn)”，還擬將三道（步行道、跑步道、騎行道）帶到運(yùn)河沿岸，為市民構(gòu)建起自然舒適、生活通勤、健身游憩的綠色步道，提升錫城宜居指數(shù)。
不光是交通廊道，活力空間如何串聯(lián)？
從出家門到進(jìn)“公園”，在無錫經(jīng)開區(qū)僅需5分鐘。“走在城市綠道里，滿眼皆是花草樹木，給人滿滿的幸福感。”家住璦頤灣的新市民張艾說?；丶衣飞?，越來越多市民沿著城市綠道到附近的口袋公園舒展筋骨、放松心情。
“賞心悅目的變化，是這幾年經(jīng)開居民的普遍感受。”談到無錫經(jīng)開區(qū)的“微綠道”系統(tǒng)，無錫經(jīng)開區(qū)執(zhí)法監(jiān)督局副局長張新安十分自豪。這一切都得益于無錫經(jīng)開區(qū)在推進(jìn)綠道建設(shè)過程中，加快構(gòu)建市民“15分鐘幸福圈”，推動城市綠道“有機(jī)串聯(lián)”現(xiàn)有文化、醫(yī)療、體育等城鄉(xiāng)公共服務(wù)點(diǎn)位，助力家門口的“綠色福利”持續(xù)升級。
“無錫已有環(huán)城古運(yùn)河綠道、伯瀆河綠道、梁溪河綠道等知名樣本，但更多的市民迫切需要家門口觸手可及的‘微綠道’，還希望綠道能通達(dá)四方，覆蓋常去的公共空間。”張新安表示，眼下無錫經(jīng)開區(qū)“微綠道”觸角正不斷延伸，將城市綠道網(wǎng)鋪進(jìn)“家門口”，并形成多個慢生活圈，比如萬順道與大通路交會處、觀山路與興梁道交會處，都是附近居民交口稱贊的“美好學(xué)徑”，可從容實(shí)現(xiàn)家—學(xué)校—口袋公園—商場的綠色暢行。
城市綠道不僅是“交通廊道”，更應(yīng)是優(yōu)美環(huán)境轉(zhuǎn)化為美好生活的“幸福之道”。在濱湖區(qū)城管局市政綠化科科長朱楠看來，如果有可能，城市綠道應(yīng)串聯(lián)起沿線具有休閑游憩、文化體育等功能的公共空間，讓綠道與生活充分融合，滿足各個年齡層居民需求。他舉例說，去年有企業(yè)家反映，隨著企業(yè)和人口持續(xù)導(dǎo)入，胡埭鎮(zhèn)的綠色生活配套功能亟待提升，今年濱湖區(qū)計(jì)劃打造一條串聯(lián)復(fù)星人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園、蠡湖半導(dǎo)體等工業(yè)園區(qū)和狀元里、闔閭城等文化特色產(chǎn)業(yè)的劉閭路（錢湖路—環(huán)太湖公路）綠道。“預(yù)計(jì)建成后將與西環(huán)線、錢胡路形成總長約18.8公里的綠道環(huán)，為市民提供散步、騎行的好去處。”
今年新建30公里，“舉步維艱”怎樣破解？
城市綠道既是對外展示的“城市名片”，也是街頭巷尾連接“回家的路”。市市政和園林局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年全市將結(jié)合年度道路提升改造計(jì)劃與綠道建設(shè)現(xiàn)狀，重點(diǎn)圍繞打通綠道堵點(diǎn)斷點(diǎn)、推進(jìn)綠道與城市公共空間的無界融合，新建約30公里的城市綠道。
老城是城市綠道從外圍向中心城區(qū)滲透的重要區(qū)域。在土地開闊的新城，建設(shè)可騎行可慢跑可賞景的城市綠道并不難，但在老城區(qū)確實(shí)“舉步維艱”：本身空間有限，時常出現(xiàn)道路突然變窄、需借道通行的情況；有時會遇到居住地塊紅線與道路紅線界限不明，由于歷史原因原本屬于退讓紅線的空間被其他主體占用，一時很難挪開的現(xiàn)象；還有些綠地非政府所有，屬于某個小區(qū)、小產(chǎn)權(quán)單位，土地使用難度較大。
良好生態(tài)環(huán)境是最普惠的民生福祉。如何為寸土寸金的老城空間增添“綠意”？需要因地制宜創(chuàng)新舉措。中南西路提升改造項(xiàng)目在設(shè)計(jì)方案時，發(fā)現(xiàn)某小區(qū)的建筑已侵占了道路紅線，而該路段又缺失城市綠線，導(dǎo)致人行空間十分狹窄，一路“貫穿到底”的城市綠道建不了，怎么解決？經(jīng)多次現(xiàn)場踏勘地形后，市政綠化設(shè)計(jì)師決定借用馬路對岸、相對寬敞的空間，通過“土地置換”的方式“湊出”完整、連貫的城市綠道。
城市綠道建得多更應(yīng)管得好。此前有市民反映，我市某條主打智慧運(yùn)動的智慧綠道，部分自動售賣機(jī)、智慧化健身設(shè)施已無法正常使用。還有市民表示，城市綠道里總能看到“橫插一腳”的水電燃?xì)鈽?biāo)識，影響美觀。業(yè)內(nèi)人士表示，城市綠道“三分建七分管”，如何在不增加養(yǎng)護(hù)成本的同時，提升城市綠道監(jiān)管養(yǎng)護(hù)水平，讓百姓在潤物細(xì)無聲中感受城市最大的綠意與誠意，考驗(yàn)著城市管理者的智慧與水平。
